文 | AUTO芯球作者 | 雷慢

我真是服了这些搞新能源的了，

都知道小米三年磨一剑，

极氪一年磨三剑，

这回又来了个智界S7“一剑磨三遍”

来看，智界新S7又开启预订了，

预售价24.8万起，

从去年11月智界S7发布，

到今年6月重新上市，再到现在的智界新S7，

也算是好事多磨，

我对比新款和旧款后，

发现几个惊喜的地方，

一是橄榄型方向盘改成了智界R7同款的椭圆形方向盘，

我前些天去试驾了智界R7，这方向盘对比之前的橄榄型的对单手操作要友好得多，

二是增加了4款颜色，总配色现在一共7种了，

买车可选性又大大增加了。

第三个是价格，

别看24.8万的预售价比老款只便宜了1000块，

但我预计正式定价会来到23.98万，

凭啥？因为智界R7也是这个策略，

如果价格真来到这个23.98万，

那将是鸿蒙智行迄今为止最低价的车了，

再说两个优点吧，

智界S7是同级里面空间变现最优秀的，

比如小米SU7、智己L6和华为系的阿维塔07都要大，

还有一个优点是它的智驾已经升级到华为ADS3.1，

不用说是国内智驾的天花板了，

即使不带激光雷达的主视觉智驾版本也是天花板。

那我觉得，这一代智界新S7终于值得冲了！

这一次，华为肯定解决了前两代车型的品控问题，

第一代去年上市时因为品控没达到要求，出现了延迟交付，

华为也给出了“晚交付一天赔偿200元”的补偿，

第二代S7仍然遭遇了高速断电 、无法挂档、座椅通风发热一系列品控问题，

余承东今年下半年发狠话说了，

智界S7失败过两次，第三次一定成，

我是相信智界新S7这次能成，是值得买的，为啥，

余总虽然喜欢喊遥遥领先、远远超越啥的，

但他吹过的牛总能实现，你说气人不气人，

就因为他背后是华为，

更关键的是，这次智界新S7是华为主导品控，

奇瑞董事长尹同跃在10月底说了一句：

“跟华为合作，我从业40年，从来没有见过这么高的要求”，

就能看出余承东这次是较真了！亲自下场抓品控了，

华为能把问界干成，就能把智界干成，

去看看华为主导的智界R7，不就成了吗，

那这回智界新S7也大概率要成了。

要我说啊，一款车，能不厌其烦的改三遍，

也是余承东有这个决心了，放别的车企早停产了。

就冲这个决心，第三代，它值得冲。

好了，买车听我说，不做冤大头。