据官方媒体报道，美国商务部对台积电施压，要求台积电切断与中国大陆研发AI、研发GPU公司的合作，并且断供大陆的7nm芯片供应。根据相关媒体的信息表示，目前台积电并未断供大陆企业的7nm芯片，而是要求其配合调查。

台积电虽然建设在中国台湾地区，但是背后的实际操控者，跟美国有着非常紧密的联系。

台积电的创始人是张忠谋，他在1958年加入了美国著名的半导体公司德州仪器。就在他来到德州仪器的同一年当中，德州仪器的工程师基尔比、仙童半导体的工程师诺伊斯，两个人同时发明了集成电路。

基尔比将电阻、电容、晶体管整合到了一块电路板上面，他在锗基片上面制作了台面晶体管，并使用了键合线进行链接，然后通过施加外部电压，成功让晶体管内部的电流进行了运转，实现了0和1的进制转换。行业内将这个新技术，命名为集成电路。

而仙童半导体的诺伊斯，则是在同一个硅片上面，采用霍尔尼的平面工艺制作出了多个晶体管，然后通过在上面沉积金属线，将内部的多个晶体管进行连接。施加外部电压之后，内部的晶体管成功运行。

基尔比和诺伊斯的新技术，被称为“半导体”，在后来简称为“芯片”。

可以这么说，在美国的企业当中，来自于不同企业的两个工程师，同时发明了芯片技术。一个国家内，出现两个革新技术的发明人，这个情况非常罕见。

后来，基尔比和诺伊斯，因为“谁是集成电路的第一发明人”这个问题，展开了多年的争论，甚至打了好几年的官司。

集成电路的发明，让美国进入了下一个技术时代，也掀起了全球的技术革命。

在张忠谋来到德州仪器的前一年，德州仪器的工程师莱思罗普通过柯达的光刻胶，以及他的倒置显微镜，发明了光刻技术，并申请了技术专利。

随着基尔比将集成电路发明了出来，再加上莱思罗普的光刻技术，实现了芯片最初的小规模制造。

多年后，张忠谋担任德州仪器的管理层，掌管企业发展。他在美国拥有最高等级的通行证，可以直接将德州仪器的芯片交付给美国政府部门进行使用。

虽然张忠谋所在的德州仪器与诺伊斯所在的仙童半导体，因为谁是发明人的问题闹得不可开交，但是张忠谋跟他们的关系还都不错。

后来，摩尔、诺伊斯、格鲁夫等人创立了英特尔，这也为后来张忠谋创立台积电，两家的第一次合作埋下了伏笔。

张忠谋在退休之后，来到了中国台湾担任工研院的院长。后来他看到了晶圆制造行业的前景，创立了台积电。

格鲁夫为了支持张忠谋的企业，将英特尔的部分制造订单，交给了台积电进行制造。

其他的芯片设计企业，看到英特尔都把订单交给了台积电，那么就说明台积电的制造实力和技术水平很可靠，于是便纷纷来找台积电下单，台积电也因此获得了快速的起步。

在制造设备上面，台积电也是获得了美国最大力量的支持。

全球第一台商用的光刻机是来自于美国GCA的产品，哪怕是尼康入局光刻机，都是采购了GCA的产品，然后通过逆向工程开发出来的。

在光刻机达到瓶颈之后，台积电的工程师林本坚发明了浸润式的光刻技术。由于大企业谨慎，都没有跟他合作，只有荷兰的ASML选择采用了他的新技术。

ASML凭借着林本坚的新技术，成为了浸润式光刻机的霸主。

后来，美国的高科技企业，联合美国政府部门，成立了EUV LLC技术联盟，整合全美国的顶尖科技来攻克EUV技术，让摩尔定律延续下去。

经过了多年的技术探讨与行业测试，确定了EUV技术可以将芯片的制程工艺继续推动下去。

然后便开始找光刻机的制造商，将技术进行市场化。

符合要求的企业，全球只有ASML一家。

经过了十多年的发展，挑选了上千家国际供应商、制造了几十万个零部件、花费了超过一年时间进行系统调试，EUV光刻机在ASML被制造了出来，首先就交付给了英特尔和台积电，然后是三星。

台积电凭借着一直以来的技术基础堆叠，掌握了尖端的制程技术，与三星在制程工艺的发展上面展开了搏斗。到现在为止，台积电成为了全球高端芯片制造的首选企业，成为了延续摩尔定律的唯一希望。

如果台积电断供大陆涉及ai、GPU企业的7nm芯片供应，那么受到冲击最大的企业，一个是新能源车企，一个是发展人工智能的企业。

新能源汽车现在的主要技术发展，就是智能驾驶与系统的主动学习。其中包括了蔚来、小鹏等厂商。这些厂商在先进制程的车载芯片中，已经取得了规模性的发展。一旦制造企业断供了车企的芯片来源，那么这些新能源车企，在智能驾驶上面的发展，从根源上被切断了。

包括近几年才入局的卓驭，卓驭的前身是大疆的车载业务，后来独立出来进行运营。卓驭主打的目标市场是20万以下的车型智驾，包括新能源车和燃油车。而且卓驭采用的智驾是纯视觉的方案，极其依靠人工智能进行大场景的运算与道路预测。

蔚来、小鹏的车载ai芯片已经有了技术雏形，但是还没有进行规模级别的产出。如果可以的情况下，这些对于ai芯片有刚需的企业，需要尽早接触国产供应链，尝试自主生产线的产品流片方案。

华为能在围剿当中有所突破，一方面得益于华为发展ai的时间早。曾经在麒麟970的时候，芯片集成了寒武纪的ai技术授权。后来由于华为ai算力的技术增长，寒武纪的技术水平有些跟不上华为的产品节奏，所以华为选择自行搞了昇腾算力集群。

在制造上面，中芯国际跟旗下的工厂基本已经跑通了7nm的制程技术，但是由于制造设备的原因，需要通过多曝光进行生产制造，性能和能耗需要大量的优化，而且成本也下不来。目前为止，只有华为一家终端企业在跟中芯国际一边挨打，一边发展。

小鹏的图灵芯片，采用的是台积电5nm工艺，云端的算力是跟阿里集团合作的，后续能不能成功进行大面积的量产商用，目前还是未知数。一旦被台积电断供，小鹏是最难受的。

华为的麒麟、昇腾芯片，依靠国产供应链的冲刷，已经完成了去美化的设计制造，这是其他厂商所不具备的优势。

国产供应链现在存在的问题就是不够成熟，而且成本较高，需要进行大规模的使用来压低产业链成本。

台积电断供国内企业7nm的芯片供应，这本身就相当于逼着国产企业采用国产供应链 体系打造产品，对于国产技术来说，是个利好的做法。但是对企业来说，拿不到行业领先的技术产品，对于自家的业务利润冲击还是很大的。