在2023年9月4号， LG在韩国首尔和比亚迪的弗迪电池公司签订了《战略合作备忘录》。此次合作，弗迪电池将与 LG携手，共同开发具有竞争优势的消费类电池——LFP4680，并将携手 LG，共同开发欧、美市场。在今后的发展中，双方还将在储能、机器人和其他智能家庭等方面进行深入的合作。

就在不久前，我们还从网络上得到了一条关于比亚迪4680号电池的消息。

比亚迪4680是一种磷酸铁锂电池，其标称容量为129 Wh/kg，额定容量为15 Ah，可进行0.5 C的充电，0.2 C的充放电。比亚迪4680号蓄电池在0~55℃范围内，在-20~60℃范围内可进行充放电。

比亚迪的4680号电池，单体充电只有0.5℃，但若将其串联在一起，完全可以将3 C乃至4 C的充电速率提升到4 C。

由于采用了4680型的圆柱型电池组，这就不可避免地被拿来和特斯拉的4680型电池做对比了。特斯拉的4680号电池，其单位能量密度为244 Wh/kg，额定容量为20 Ah，这就是所谓的锂离子电池。特斯拉的4680号电池，比比亚迪的4680号电池要大得多。然而，相比于磷酸铁锂，它的成本更便宜，续航能力也更强。

比亚迪为何要生产4680型电池？我觉得这主要是比亚迪要搞的是高电压充电技术。比亚迪新推出的纯电动汽车，充电速度也不算太慢，比如可以给150 kW充电的比亚迪海豹，而腾势N7经过双机快充之后，最大可达250 kW。不过，在大家都在疯狂充电的情况下，比亚迪想要给自己的车辆提供更多的电力，也是一件非常重要的事情。

与方形电芯相比，圆筒形电芯更易于实现热管理和快速充电时的散热控制。

编辑点评：比亚迪凭借着高安全性和高空间利用率的刀片电池，已经在市场上得到了很好的评价，如今又研发出了一款4680电池，既能区别两种电池产品，又能卖出一种新的电池产品。然而，让所有人都没想到的是， LG居然和比亚迪达成了协议，不知道这一次的合作，又会产生怎样的火花？我们还可以拭目以待。