以前买车人们更关注品牌，不差钱的人纯买进口车，预算充足的人买合资品牌。现在这种观念已发生了天翻地覆的变化，因为国产汽车品牌的崛起，不光是为了支持国货，而是国产在配置方面已超几个身位，尤其是当下，70%的人买车首选智驾，不仅在日常用车时提供便捷，关键时刻又能化身“老司机”，有效减轻驾驶员负担。

那么当下中国新能源汽车的智能驾驶到底能不能用？又值不值得信赖？为了找到答案，我们聚焦为驾驶者减轻出行负担、专注驾驶乐趣等方面，试驾了国产智驾’黑马’极氪007，看看ta的表现是否能满足消费者的需求。

在我们的印象中，传统停车往往要受到划线车位的限制，需要先找好车位再启动自动泊车系统，一旦遇到极端狭窄、或夹角、斜坡等路段，需要耗费的时长不亚于人工，因此该功能在早期等同于‘吃灰’状态，而极氪007 的指尖泊车功能却打破了这一局限。

经过工作人员的简单演示，我很快就上手，在车机显示屏上拖拽车辆图标，即可创造临时车位。为了更好展示极氪007指尖泊车的便利，我们在非禁行路段体验了标准划线车位和道旁临停，极氪007都能精准地将车辆泊入指定位置。全程熟练度确实高于大多数老司机。此外，360°全方位角度停车功能，还不用担心停车方向和位置的问题。

不过，必须得承认，指尖泊车确实好用，可除了会“停”，好的智驾应该还要会“看”但是诸如坡道、夹角等复杂路段，极氪007的指尖泊车还能适用么？

在试驾的极氪007时，我还体验了OS 6.1优化后新增的鱼眼视图功能，区别于传统俯视图中常见的畸变、交叠画面，在拖拽车位框时，可以实时看到非畸变的真实画面，车位框所指位置还被高亮显示，我能够清楚明了地看到车位框所在位置周边的真实情况，不会因为视角盲区导致意外发生，让“人工下车指挥”成为过去式。工作人员表示，极氪针对该方案还申请了外观专利和发明专利，目前两者均已授权。

有不少人曾经调侃极氪是“起晚了没赶上”的代表，确实，作为吉利和沃尔沃立足全球，定位中高端豪华汽车市场的品牌，极氪的出现较蔚小理晚了几年，过去的智驾方案确实差强人意，但在极氪007上我看到了极氪的诚意。在极氪Q1财报中披露，Q1研发投入高达19.25亿元，累计研发投入已达惊人的189亿元，这些资金不仅保障了极氪产品的竞争力，更为产品升级和技术创新提供了坚实支撑。

在体验过极氪007后，更能感觉出，极氪在智驾领域的持续深耕和创新已经是妥妥的一梯队，当然，在800V时代下，极氪的“发言权”不止于智能配置、智能驾驶等方面，超26万车主选择极氪就是最好的证明，但智能化之路漫漫，也许极氪下一次还会带来新的“惊喜”。