长城汽车用九个财务数据的新高，证明在上半年一家老牌车企的“长期主义”不只是一句口号。

8月29日，长城汽车发布2024年半年报。财报显示，2024年1-6月，长城汽车营收914.29亿元，同比增长30.67%，连续4年增长；净利润70.79亿元，同比增长419.99%；扣非归母净利润56.51亿元，同比增长654.04%。

其中，九个财务指标都创造了历史新高，除上述业绩核心指标外，毛利润、单车平均收入、单车毛利润、单车净利润、海外销量、新能源车型销量都取得了突破，展示了长城稳健增长的生命力。

剖析本次中报的亮点数据，在持续提升造血能力和品牌向上战略的背后，长城汽车要着力打造“智能长城，越野长城，世界长城”。

探究长城汽车的生存法则，无非是：追求全域质量提升。

持续“造血”，追求有质量的市场

长城汽车董事长魏建军曾在采访给“企业造血能力”下了个定义：“长城汽车追求有质量的市场占有率，亏损的事，我们尽可能不干。”

长城汽车2024年中报净利数据，为魏建军的话稳了脚跟。上半年，净利润实现419.99%的同比大幅增长，达到70.79亿元，扣非归母净利润同比增长654.04%，至56.51亿元。

盈利能力更直接的体现是在是长城汽车的单车平均收入及单车净利润的提升。

2024年上半年，长城汽车单价平均收入为16.48万元，同比提升2.99万，连续4年增长。此数据在2023年年报中为14.4万。简单计算，相当于在2023年下半年单车平均收入提升0.91万元，2024年上半年该数据则提升了2.08万，收入增速的加快也让2024年单车净利获得更大空间的增长，同比提升1.01万至1.28万元。

每卖出一辆长城汽车，就纯赚1.28万元，恐怕要羡煞一众还在亏损中挣扎的友商。

一直以来，长城汽车追求稳定合理的利润和有质量的市占率，“造血”能力过硬，不打“放血式”价格战。

一方面，高价值车型的销量增长直接能够直接拉升盈利“血条”。以坦克SUV为代表，其在上半年累计销售115,710辆，同比增长97.66%；绝对王者长城皮卡在国内终端市占率近50%，连续26年销量排名第一，叫响“中国每卖出两辆皮卡，就有一辆来自长城”的口号。

对长城高价值车型的认可，也源于长城汽车对高价值产品的投入。2024年上半年推出的坦克700 Hi4-T采用搭载3.0T动力的长城Hi4-T技术架构；长城炮产品矩阵在推出“三大炮”——2.4T乘用炮、2.4T商用炮、2.4T越野炮，搭载2.4T+9AT柴油动力。优越的配置，也见证了长城汽车和消费者对高价值车型的双向奔赴。

另一方面，上半年的加速焕新产品结构也是长城汽车持续盈利的不二法宝。

长城锁定智能新能源赛道后，，新能源汽车2024年上半年销量为12.98万辆，同比增长44.89%。

产品结构方面，目前5大品牌分别对应不同车型市场，在上半年都推出各自新品：定位“全球SUV专家”的哈佛推出二代大狗Hi4版、2024款哈弗猛龙；面向高端新能源先锋市场的魏牌让首款NOA智能六座旗舰SUV魏牌全新蓝山亮相，代表长城最好的资源、技术和人才；新增长引擎坦克推出700 Hi4-T，强化细分市场优势；专注BEV市场的欧拉上半年推出2024款欧拉好猫&GT木兰版超值上市，打造深受女性喜爱的全球经典车型；长城皮卡的长城炮产品矩阵再进阶，引领中国皮卡品类价值跃升。

品牌向上，长城汽车长期价值凸显

在品牌向上的战略下，长城汽车着力打造“智能长城，越野长城，世界长城”，“赢”战产业变革“下半场”。

长城汽车坚持长期主义，致力于品质造车，不断推动智能新能源技术的研发与应用，同时强化越野优势，保持海外市场的稳步增长。

在智能新能源领域，长城汽车加速推进，推出了一系列具有竞争力的智能新能源车型，如坦克700 Hi4-T、新一代哈弗H6等。依托森林生态，长城汽车成功布局智能驾驶Coffee Pilot Ultra和智慧空间系统Coffee OS 3。

智驾系统Coffee Pilot Ultra实现无高精地图全场景NOA，有路就能开，有位就能停。智慧空间系统Coffee OS 3以“AI智慧空间”为理念，为全体乘员提供个性化智享体验。

智能新能源的背后往往巨大的研发投入，长期以来，长城汽车坚持“过度投入研发”，2023年研发投入超110亿元，今年仍将保持高位。因为汽车市场的角逐，跑得快只是基本，长城汽车更考虑落脚稳健和长远，首先保证量质齐升的源点，就在于“卷”技术，而非“卷”成本。

尤其在最近三年，长城汽车的专利公开量连续排名中国民营车企集团第一。

根据全球汽车专利大数据平台，长城控股专利公开量达6888件，专利授权量达4665件在新能源汽车领域专利方面，长城控股专利公开量达1838件，专利授权量达1375件，均连续三年获在华车企第一；在智能化领域专利方面，长城控股专利公开量达1131件，排名民营车企集团第一。

在越野领域，长城汽车凭借深厚的技术积累和强大的产品矩阵，持续巩固其在越野市场的领先地位。坦克SUV上半年累计销售超过11万辆，越野新能源市占率高达66.8%，进一步强化了公司在越野市场的品牌影响力。

在全球化战略，长城汽车目前海外销售渠道超1300家，全球用户超1400万，累计海外销量突破160万辆，是中国最早出海的车企之一。上半年，长城汽车海外销售19.98万辆，同比增长62.09%，连续8年增长。

上半年内，长城汽车各品牌拿出“看家”产品出海。

1月，魏牌高山MPV成功进军迪拜市场，以其高品质与高端定位，在高势能市场中树立了新的标杆。与此同时，欧拉好猫也在智利上市，为当地新能源市场的转型注入了新的活力。

进入3月，长城汽车携旗下长城炮、哈弗、坦克SUV及欧拉品牌，集体亮相泰国曼谷国际车展，展现了强大的品牌阵容与产品实力。其中，长城皮卡山海炮震撼登场并开启预售，标志着长城汽车在皮卡领域的又一里程碑。

6月，长城汽车的全球化步伐继续迈进，长城皮卡山海炮登陆澳洲市场，同时长城炮也成功进入墨西哥市场，进一步拓宽了海外版图。值得一提的是，坦克SUV在上半年内相继登陆澳洲、墨西哥、南非、欧亚、中东等多个市场，以其卓越的越野性能与品牌影响力，重塑了全球越野车的市场格局。

通过推动研、产、供、销、服全面出海，长城汽车完成从产品出海到“生态出海”的跨越，形成全动力、全品类、全档次的产品矩阵。

作为追求全域质量提升的企业，长城汽车走上一条可持续发展的道路，必然迎来更好的市场回报。