当我们在车内感受到发动机的抖动时，并不一定是发动机有问题，也可能是别的问题所导致。这不，师傅刚遇到两个发动机抖动的案例，都是因为同一个问题而维修。

在这两个维修案例中，一个是17万公里的本田CRV，另一个是9万多公里的奥迪A6L，它们都是因为发动机的机脚损坏，无法减缓发动机本身的抖动，导致抖动直接传递到车内。

机脚损坏的话，维修方法只有一个，那就是更换新机脚，因为旧机脚无法维修。我们看下图所示，这是本田CRV的发动机舱，绿色箭头所示的是发动机，橙色箭头所示的位置下部是两个机脚的安装位置，橙色区域下部还有一个机脚。

新机脚如下图所示，左侧的1是发动机左侧机脚，我们看它的设计，绿色区域固定在车身上，橙色区域固定在发动机上，它们之间是橡胶连接。旧机脚损坏是因为这些橡胶出现问题，导致两个刚性连接件接触，无法减缓发动机本身的抖动。

我们看下图所示，这就是拆开的旧机脚，橙色箭头所示，橡胶已经被压坏分开。再看红色箭头所示，机脚上部刚性件与它接触后产生的痕迹。

下图所示，这就是与上图机脚下部接触的位置，正常状态的机脚是不会让这两部分刚性连接件接触的。

本田CRV的机脚容易更换，而奥迪A6L的机脚更换难度比较大一点，毕竟它的发动机和变速箱要比CRV大。下图所示，师傅用小托车把发动机支撑起来。

下图箭头所示，这是车身大梁下部的机脚固定螺丝，已经被师傅拆下。

下图所示，新旧机脚对比，左侧是新机脚，右侧是旧机脚。我们看一下机脚的构造，橙色区域的两个位置固定在车身，绿色区域的一个位置固定在发动机上面，它们之间是橡胶连接，橡胶里面有液压油。

下图箭头所示，奥迪机脚的安装位置，师傅正在安装新机脚。

新机脚安装好之后，师傅启动发动机，在车内已经感受不到之前的抖动，正常行驶也没有抖动，表明问题已经解决。

师傅表示，因为机脚损坏而导致发动机抖动的问题比较常见，对行车安全的影响并不大，但是对驾驶感受的影响比较大，及时维修更换就可以。希望能对车友有所帮助。