宝鸡，陕西一座地级市，位于陕西西部，在普铁时代，宝鸡的枢纽地位是相当高的，是陇海铁路、宝成铁路、宝中铁路、宝麟铁路等重要铁路干线的交汇点，这为宝鸡的发展提供了很大助力，更助宝鸡成为关中平原城市群副中心城市、关天经济区副中心城市。

然而当下是高铁时代，宝鸡目前仅有一条横向高铁经过，即徐兰高铁，虽然也给宝鸡对外带来了便捷，但却是相当有限的，毕竟一条高铁经过宝鸡，那宝鸡也仅是一个路过城市，如果再来一条纵向高铁经过宝鸡，那宝鸡就会成为高铁枢纽城市，地位立马就不一样，为此，宝鸡近些年一直想争取宝汉巴高铁，打通与四川乃至西南地区的便捷沟通大通道，但一直都没有一点进展。

宝鸡建不了，那强化一下普铁也是不错的，然而普铁改扩建也顾不到宝鸡。这不，宝中铁路正在推进改扩建，预计年底开工。

要知道，宝中铁路可是位于西北腹地的一条干线，曾为宝鸡对外联系带来了很大贡献，但标准较低，运输能力是相当有限的，因此就有了建设二线的规划，而要开工的改扩建项目，也正是对宝中铁路进行建设二线，这样宝中铁路运输能力会得到极大提升，不管是在货运上，还是客运上，每日都可以开行更多车次，方便百姓出行，促进沿线经济发展。

而对于宝中铁路改扩建，不管是国家，还是地方，都是较为重视的，甚至早在2012年就出现相关规划中，但在落实上，不尽如人意，一直表示要研究研究，但最终研究的结果是不利于宝鸡的。

据悉，宝中铁路虽然起点位于宝鸡，但宝中铁路改扩建却并不包括宝鸡路段，具体路段为中卫至平凉段，未来与包兰铁路银川至中卫段扩能改造连通，可实现银川至固原、平凉等地动车直达，最利好的是宁夏，也顺带上甘肃，却唯独把陕西宝鸡段给遗漏了，宝鸡真是“欲哭无泪”，高铁建不了，普铁改扩建也顾不到。

要知道，现在是高铁时代，普铁本就开行的车次越来越少，再加上本身标准低，那开行的车次会更少，这样的话，宝鸡再也没有当年的铁路枢纽地位。

宝鸡需努力，更需要得到陕西的支持，加快推进纵向高铁，这样话，宝鸡铁路枢纽地位才能慢慢恢复，就算再不济的话，也要及时对标准低的普铁进行改扩建，这样才能勉强维持好铁路枢纽地位，才能让宝鸡持续稳定地快速发展。