买车别再相信什么动力够用一说，我作为凯美瑞2.0车主，想告诉你去一趟318就知道这个说法根本站不住脚。买车两年之前全是城区和郊区用车，从来没感觉也从来没想过这车会动力不够用。这一次318之行，让我彻底见识了凯美瑞的厉害，我和两个朋友，在海拔3000米路段行驶，即便挂S档，全程干吼，就是不走，对，全程干吼，就是不走，也只能偶尔超个大货车，所以那些说只有肉人没有肉车的，哥，你去318试试。而且弯来弯去，视野不好，两车道，不好超车。踩油门踩到脚酸。这个时候才发现电动车是真的霸气 ，sou的一下没影了。

路上休整碰到同行自驾的车友聊了两句，他开的是轰9，他进藏N次了，在路上啥车也见过，也开过好多品牌的车子。他说凯美瑞2.5L的也肉 ，他去川西10次以上 ，2.5的凯美瑞踩到底也开不动的，2.4的欧蓝德也是踩不动。但1.5T本田比这俩都好，然后就是1.4T的大众开起来更好，接着就是德系2.0T 190马力满载超车无压力，他说现在开的2.0T轰9比之前的德系要强一点，完全无压力。上高原尽量选择1.4T以上的涡轮车。

3人5天全程1600来公里，成都出发，途径康定，塔公草原，理塘，亚丁等地， 可以说最美的风景都在路上。美中不足就是车子太拉跨，个人觉得要买凯美瑞，不差那几万，最差也要低配的2.5双擎。如果对动力有要求不建议上凯美瑞，哪怕是2.5燃油版。以2.5燃油版为例，发动机209匹马力、扭矩250牛米，数据看起来是大差不差。但实际上它的最大扭矩250牛米要5500转才能实现，别人涡轮增压一两千转就能达到，另外最大功率也要6500转才能达成！试问谁人日常驾驶会把发动机转速飚到5500至6500，正常人日常都是两三千转在跑，动力扭矩才达成一半左右，所以你不弱鸡谁弱鸡！

如果，再让我选车。我想我首先对传说中的一车传三代、人走车还在不感冒，我对选车的要求现在非常清晰：动力要好、操控不能差、安全性也要跟上，当然能兼顾一下油耗那就最好，其他的无所谓！