前段时间，法国总统马克龙说，西方国家要派兵支援乌克兰。此话一出，俄国雷霆大怒，直接挑明，西方派兵之日，就是煤气罐落地之时！

结果呢，美国、德国等多国立刻否认马克龙的言论，商量好似得，众口一词地说：「从来没人支持他向乌克兰派兵。」

可怜的小马，只能摸摸鼻子，在心里抱怨，这群猪队友，连口头震慑都不敢！啥都不是！

目前的形势，北方邻居略占上风，这场戏的结局，大概率和南北朝鲜差不多，拖到各方精疲力尽，停战而不终战，一条非军事区彻底切断两国，鸡犬相闻，老死不相往来。我去过俄国，也去过几个前苏联的加盟国，周末看了很多资料，结合这些内容谈谈我的感受。

今天，我看到一个俄国人的帖子，大概意思是：俄国最大的敌人，其实就是自己，欧洲不断进步，俄国却原地踏步，他在结尾附上一张图片。

大众 vs 瓦滋

一图胜千言：从1965年到2019年，大众小巴士，迭代很多次，脱胎换骨。同时代的УАЗ小巴士，几乎完全不变，食古不化。

俄文УАЗ=英文UAZ，全名是 Ulyanovsk Automobile Plant（乌里扬诺夫斯克汽车制造厂），中文名的直接音译是「瓦兹汽车」。这家工厂成立于1941年，目的是避开德军的攻击，为前线提供源源不断的产品。

苏联解体后，瓦滋汽车军转民，兜兜转转几十年，依然没有改变军工企业的思路。作为军用品，俄国的思路向来都是不要求耐用，只要求能用，因为到了战场都是快消品。苏联的计划经济执行了70年，要改变思维惯性，难如登天！

我去查了外文资料，这款车的型号是UAZ-452/UAZ-3742 (1965–present)，从1965年定型后，就一直生产到现在，主要客户始终是军方。

其实，瓦滋也有车型在中国销售，是一款SUV，叫「瓦滋猎人」，100%苏联风格。可能只有极个别车迷知道，马路上几乎看不见，是一些特殊场合的表演用车。

2016年，普京参观了瓦滋汽车的新产品“爱国者”越野车，视频显示，在一位将军为普京打开车门时，车把手竟然掉了。面对这种窘境，普京也无奈地笑了，后面的总参谋长格拉西莫夫更是一脸惊恐。

可能有人会说，你不懂，这叫经典永不变！

所谓经典，是外形保持复古，内在不断更新，比如大众的甲壳虫，曾经辉煌一时，后来停产，若干年后复产，虽然新甲壳虫保留了原来的造型，但内部结构已经彻底改变。苏俄的产品，不是经典，而是落后。不仅外形始终如一，内部也是千年不变。苏俄产品迭代慢，是悠久的历史传统，只要去网上查，就可以查出无数产品，苏俄老百姓深恶痛绝。

▲ 我和拉达轿车

这一点，没有体验过的人很难理解，我曾经在亚美尼亚坐过很多次拉达轿车。有苏联留下的老产品，三十几年车龄，也有解体后俄罗斯的产品，车龄不到10年，但从外形到内饰，几乎一样。纯纯的机械风，让人永生难忘，连遥控车锁，电动车窗都没有，更不要指望ESP、ABS等电子设备。全车上下，除了喇叭不响几乎所有零件都会响。

如今回想起来，我坐上拉达车，行走在高加索山区颠簸的公路上，感觉就是赌命，能活着回来，真是祖上积德。

拉达就是前苏联的国民车，也可以理解为苏联的五菱宏光。在1960年代，苏联汽车工业VAZ与意大利菲亚特达成协议，让VAZ能够授权生产挂着自家商标的124车型。

LADA RIVA VAZ-2105换为方灯，被称作后期版：从1980年开始推出，到2012年结束，除非为了应付排放法案换换发动机喷射形式，其他的压根儿没换过代！拉达汽车的命运，就像苏联一样，曾经也辉煌过，但缺乏创新，没有发展，逐渐被历史淘汰。

一个大国，要维护国家安全，可以用武力，但武力只能用一时，不能用一世，归根到底，还是要经济发展，不管黑猫还是白猫，抓不住老鼠的都不是好猫！历史只认结果，成王败寇，亘古不变。再好的理念，如果没有强大的物质条件支持，也是海市蜃楼，随风飘散。

疫情之前，我经常去香港。当年，内地人经常去香港买东西，按照常理，顾客就是上帝，有人来买东西，欢迎还来不及，但事实却不一定如此。

香港当年那么乱，原因之一就是，去香港买东西的大陆人太多了！看起来很荒缪，后来我想通了，其实本质上说，还是两地的经济水平差异太大，无论你做什么，人家就是看不惯你。

维基百科上，有一个条目介绍香港水客问题：

香港境内水货客问题（英语：Parallel Trading in Hong Kong）一般是指大量携带水货过境的旅客，俗称“水客”，从香港运送货物到中国大陆（尤其指通深港之间的陆地边界口岸者），引致对香港各区市民的日常生活造成的各种滋扰。

这个条目内容非常多，但是，最后一次更新是在2019年。此后就没了，原因非常简单，如今，大陆去香港的水客几乎消失了。

今天，几个香港的电视节目，让我大开眼界！节目中，很多香港人在深圳从事代购业务，产品五花八门，甚至包括卫生纸和牙膏。这些香港人犹如当年内地水客灵魂附体，多么荒缪，又多么现实。

也就在五六年前，内地人总想去香港开开眼界，看看那里的繁荣生活，去香港迪斯尼乐园玩，或是去香港买进口奶粉给孩子喝。到2018年，还有5100万人次内地人造访香港，香港人不停抱怨，港府只好限制深圳居民每周只能到港一次。

但转眼间，已经风水轮流转，2023年仅2600万人次内地人造访香港，每个周末也只有20万人次内地游客赴港，而香港去内地的人数是2倍多。

曾经被香港人讥讽为浪费钱的大白象——深港高铁，上月从每日74班增至98班。

在深圳这座拥有1700万人口的城市里，香港人的身影随处可见。有的周末，深圳商场里挤满了香港人，当地人戏称，深圳被香港人“占领”了。

现在，香港视频下面的粤语留言，也是风格突变，以前总是吐槽内地，如今开始埋怨香港，比如下面这条：

只能說十年河東，十年河西，當年内地各方面都比不上香港，而家發展既速度吊打香港好多，香港年輕人，多多去感受下呢個世界，吾好道聽途說，好人壞人全世界都有，就算係你地中意既日本美國都係一樣

虽然说这几年，内地的GDP增长数据不如以前那么辉煌，但是，经过这几十年的快速发展，我们的经济，迎来了从量变到质变的发展。我甚至认为，如果这种质变能早5年发生，香港也不至于闹到那种程度。

经济好了，才能凝聚人心。

其实每个社会都差不多，大部分人都是沉默的多数，最关心的就是日常生活的柴米油盐。只有一小撮人天生爱煽风点火。如果经济好，这一部分人就白费口舌，不起作用。一旦经济不好，这群人就会蛊惑人心，引起连锁反应。

我前段时间，写了不少中亚2个苏联加盟共和国的文章。后台收到不少留言，有一种比较普遍的说法就是，苏联是好的，但被苏联的精英出卖了。还有一种说法是，苏联是被米国忽悠的。

苏联如果没问题，为啥精英呀出卖它？如果一个超级大国能被米国忽悠挂了，为啥苏联不去忽悠米国？归根到底，是苏联的经济出了问题，如果苏联能创造最先进的汽车，最丰富的美食，最时尚的服装，最新潮的电子产品，伦敦人就算再苦再累，都要去莫斯科度周末。苏联怎么可能挂掉?

当年独立最积极的是波罗的海三国，如今三国的人均GDP都超过2万美元，的确比俄罗斯混得好。于是，乌克兰人有样学样，脱俄入欧。至于俄罗斯，其实也是苏联解体的主要推手，很多俄罗斯的政客认为，其它加盟国都在拖后腿，只要俄罗斯独立，就能甩掉包袱，日子就好过了最支持苏联，反对解体的，居然是5个中亚国家，苏联确实给他们带来了现代化。

归根到底，这些其实都是经济问题。Putin初期，油价大涨，俄罗斯满血复活，本来是一个最好的转型机会，可惜，没有抓住。反而越来越依赖油气资源出口。

▲ 俄国出口结构图，以资源性产品为主

经济学上，有一个术语叫荷兰病（Dutch disease），意思是，过于依赖资源出口，导致货币汇率上升，生产要素都集中到资源部门，最终导致国内制造业衰退的现象。今日俄国的出口结结构，就是典型的荷兰病症状。

要成为一个世界性大国，就算不能引领科技创新，至少也要有强大的制造业，靠卖资源，国力怎么可能持久呢？就算勉强搞定了乌克兰，以后的麻烦也会接踵而来，牛人也是人，万一Putin不在了，北方邻居的形势，很难想象。

今天就写到这里，各位晚安。