很多人心目中的现代车设计，大多是简练明快、经济型的。看到第十一代索纳塔，你就会觉得它很不“现代”。尤其是今年3月推出的第十一代索纳塔N Line，设计很颠覆，辨识度超高，运动感也更胜一筹。让B级车不再向中性、中庸之道妥协，变得更个性、更运动、更性格，是北京现代打造第十一代索纳塔给市场带来的新惊喜。这样的变化，谁会更愿意买单？

性能、个性、创新，

　　一款具有“战斗气息”的B级轿车

　　当拿到第十一代索纳塔，其内外的巨大改变，让我们几乎想不起以往的索纳塔是什么样子。从第十一代索纳塔的“大整容”，也显示出如今消费市场的趋势变化：消费升级背景下，B级车市场再也不是商务主打，而是更偏向于个人市场。尤其是北京现代大胆推出的第十一代索纳塔N Line，出厂即改装，由内而外配备的都是源自赛车的专属N Line运动套件，呈现赛车般的动感形象，一系列运动属性元素的强化，让这台B级车的“战斗”气息瞬间拉满。

　　即便是普通版的第十一代索纳塔，其采用的全球ONE MODEL统一设计，以星际战舰为灵感，打造来的星际战舰前脸，优雅低趴的轿跑式车身和一些运动细节设计语言，让这款车很有运动张力和未来冲击感。

　　当然，从售价上看第十一代索纳塔1.5T 8AT版车型售价在13.98万～16.28万元，极大的拉低了B级轿车的门槛。即便是更性能的第十一代索纳塔 2.0T 8AT N Line版，售价也不过是16.38万～18.68万元。虽然当下“电车当道”，但结合这个价格，还要什么自行车？

　　北京现代也很直接，认为第十一代索纳塔的目标群体是“成熟不世故、小富不即安的新世代青年”，他们希望有品味有个性，也对驾控有诉求。

　　所以当我们“上手”第十一代索纳塔后，第一感觉就是“轻松”，第二就是“性能”。说实话，车天下君也很久没有感受到北京现代如此“人车合一”的调教了。从介绍来看，第十一代索纳塔动力总成是北京现代的全栈自研，1.5T/2.0T全系车型均采用8AT变速箱。从城市道路驾驶来看，两者匹配度高，能提供源源不断的动力输出以及高效传动，驾驶丝滑。官方数字显示，该车油耗可低至6.25L/100km，与一些油电混合动力同级轿车相比，经济性并不逊色。

　　喜欢激情的青年，推荐直接上手N Line版的2.0T+8AT高效动力组合百公里加速(0-100km/h)可达8.3s。而且N Line系列拥有来自N的专属运动驾趣。源自现代N系列车型的专属运动底盘调校，车身在弯道中能保证稳健姿态，减震阻尼的强化设定也保证轮胎具有充足的抓地力。配合运动考量的转向特性调整，使得前后车轮、悬架、车身整合成一个整体，驾驶时很游刃有余。如果再试一试N Line专属驾驶模式——SPORT+运动模式，你会感受到更运动化的高级变速调教驾驭快感。

　　虽然第十一代索纳塔全面变得运动，但不意味着它牺牲了车内舒适性。事实上，北京现代也做了许多保持整车稳定的小调教。如通过风阻最优化造型设计及中通道下护板/中底板下护板延长，改善油耗，从而达到0.05CL升力系数，来提高行驶稳定性。同时，通过优化底盘结构，优化前副车架连接结构，确保行驶高级感和乘坐稳定舒适性。再加上NVH噪声控制优化，关门即降噪。

　　搭载韩国现代全新一代智能座舱的首款车型

　　在看多了新能源智能车后，第一次体验第十一代索纳塔的智能座舱，会觉得有点落差。但在深入摸索后，你会发现，用得上的功能，第十一代索纳塔其实都有所交代。该车首次使用双12.3英寸曲面屏，也是首个搭载ccNC智能网联架构的车型，这是韩国现代汽车推出的全新一代座舱系统，并针对中国市场进行了适应性改进，其硬件、UI、生态全面升级，并采用英伟达PARKER芯片，拥有64K算力。在日常的使用中，这套系统已能满足基本的智能化车机需求。

　　不要小看它，不仅地图与语音采用国内领先的IoT企业百度提供的系统，还有腾讯生态，整合了QQ音乐等集音乐、新闻、听书资源的爱趣听、车载版微信、腾讯小程序、猫眼电影、星际穿行等应用，后期可OTA持续更新。手机投屏也在已有CarLife的基础上新增CarPlay。

　　值得一提的是，第十一代索纳塔搭载了合资同级最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，具备L2+级别，全车最多搭载20个传感器，包括探测距离可达200米的3颗毫米波雷达，共经过178项测试项目。

　　据悉，2024年是“2025向新计划”战略的关键之年，也是北京现代的“年轻旗舰年”。第十一代索纳塔无疑是该战略实施的重要车型。从竞争格局来看，第十一代索纳塔所处的市场，依然要面对广汽丰田第九代凯美瑞、一汽大众迈腾、东风日产天籁、广汽本田雅阁、长安福特蒙迪欧等老对手。然而从定价和配置来看，第十一代索纳塔不仅大胆改变，更贴近个性需求；而且售价更是一步到位，大幅低于其他对标车型。可以说，索纳塔是以竞争对手70%的价格实现了它们几乎100%的产品力。