在中国汽车市场中，马自达毋庸置疑是最具特点的品牌之一。“魂动”外观设计，创驰蓝天技术，以及“人马一体”的操控体验都令其在国内拥有大批忠实拥趸。而随着智能化与电动化时代的到来，以及进入2023年后，在中国汽车市场明浪卷动，暗涌连袭的大环境下，如何在激烈的行业“内卷”中占据优势地位？自然也成为了马自达的必修课。
4月16日，一场以“真我 由我 FEEL ALIVE”为主题的马自达品牌之夜在上海·中国船舶馆盛大启幕。马自达（中国）首次对外公布了电动化时代的转型战略和目标愿景，以及和长安汽车建立全新的合作模式。
同时，作为马自达品牌在华的唯一合资公司，长安马自达在实现产销200万辆里程碑之际，也发布了全新的“真我 由我 FEEL ALIVE”品牌主张和五大服务标准，用一系列看似“自我膨胀”的新举措，给出了应对行业内波谲云诡的答案。
持续强化“以人为本”理念
自上世纪90年代初进入中国市场以来，马自达品牌在中国市场已经赢得了超过340万用户的青睐。当前，全球汽车产业都在向“新四化”转型。中国汽车市场作为全球重要的技术创新中心和发展引擎，在这一全球化进程中发挥着至关重要的作用。
马自达品牌认为，面对着中国市场飞速推进的、电动化和智能化进程，只有“为不变而改变”，才能真正做到紧随潮流的步伐，在竞争中保持自身的优势地位。
当前，全球的社会形势、自然环境和技术创新等多方面都在发生着巨大变化，马自达品牌也基于各国各地区不同的法规，继续因地适宜的进行技术开发和业务运营，并进一步深耕并强化“驾乘愉悦”的品牌精髓。
在马自达汽车株式会社执行董事/中国事业担当、马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛徹看来，秉承着“以人为本”的品牌理念，持续加强对人的探求，力求通过能够让人“身心合一、充满活力”的汽车产品，赋能制造革新、赋能沟通革新、赋能创新性人才的成长，才是马自达品牌一直以来，且未来也将持续向全球客户提供的“不变”的价值和方向。
而对于马自达的“改变”而言，则是随着年轻消费群体的崛起，中国汽车市场也早已顺应潮流，进入了“流量时代”。不过就在大多数人都紧追热点随波逐流时，马自达品牌仍然以不忘初心”的姿态坚守着最初的梦想，希望用更加庞大的产品阵容，和全新的合资合作模式，坚守着“以人为本”的品牌理念。
具体来看，马自达在中国市场的业务的“改变”中，首先将结合中国在电气化和智能化领域中技术创新的快速发展，在中国市场持续扩大产品阵容，同时也将对产品开发模式进行改革。其次，是加快人才、设备、资金等资源的投入，来支撑这一改革的顺利进行。
在扩大未来的产品阵容方面，马自达将基于多元化的电动化战略，逐步推进实现碳中和。例如全球战略车型MAZDA CX-50行也除了在5月份会推出燃油版车型外，还将引入混合动力版（HEV）车型。
在马自达的规划中，到2024年年底和2025年年底之前，将推出两款在中国开发、在中国生产的新能源（NEV）车型。这两款车型将分别会提供纯电（BEV）和插电式混动（PHEV）的动力选项。
未来确保这一目标的稳步实施，这两款新能源车型还将由马自达和长安汽车共同协作，由长安马自达负责开发生产。并且，马自达与长安汽车双方在充分利用各自优势的基础上，还会以超越传统合资车企的合作框架，建立全新的合作模式，进而推进新能源车型的共同开发，并最终形成“ 1+1>2”的功效。
值得一提的是，马自达与长安汽车双方承诺，未来还将持续加码长安马自达的人才和资源投入。目前，马自达和长安汽车已着手启动向长安马自达派遣开发团队，马自达在设计和驾驶方面的精髓和优势和长安汽车在电动化、智能化技术领域的优势将全面融入到合作开发的新能源车型中，为长安马自达带来更本土化、更中国化的全新品牌形象。
根据规划，双方合作的第一款车型将在明年年底正式推出。据了解，目前新车的开发工作进展顺利，相信这款新车将成为马自达和长安汽车向市场推出的自信之作。
需要指出的是，除了加强与长安汽车的合作外，马自达也在也同步加强对中国业务的资源投入。现阶段，日本广岛总部的中国业务的战略职能已经转移到了位于上海的马自达（中国）企业管理有限公司。为了向中国客户快速提供符合需求的、具有竞争力的产品和服务，由此马自达能够根据中国市场的需求制定重要战略并做出决策和执行，打造本地化的决策体制。
马自达总部也是基于未来中国业务的进一步发展和增长，在环境产生巨变的此刻做出中国市场业务管理功能转移的决定。中岛徹表示：“今后，马自达、长安汽车、长安马自达将形成三位一体，致力于提升马自达品牌的产品和服务质量，以此推动中国市场业务可以得到切实的成长”。
贴近用户提升品牌含金量
其实，马自达品牌从进入中国以来就专注在“小而美”细分领域发展，而这种不向市场妥协的姿态，也让其成为了不少用户眼中的“小众”品牌。但对于长安马自达来说，自身最大的不同之处，就是始终坚持着为喜欢马自达品牌的用户而生的“基本原则”。
随着新战略的呈现，长安马自达也将围绕着“更中国、更自主、更敏捷”的目标，将更好地满足中国市场用户需求的作为首要任务。在今年3月3日，长安马自达用户基盘正式突破200万大关。如今在开启第二个产销200万辆时代后，长安马自达已经将“为中国市场用户打造高价值品牌体验”作为2023年的战略发展核心。
同时，将在传承马自达驾乘愉悦的同时，长安马自达在还将全面开启新能源产品攻势。并且以用户高价值体验为导向，通过“产品3.0”、“用户3.0”和“数字化3.0”等三大板块来定义定义“求质”发展，定义马自达的匠心内涵。
在“产品3.0”中，长安马自达将通过推动创驰蓝天技术和电气化、智能化的深度融合，并发挥自身的优势，利用充满生命活力的“魂动”设计美学,独一无二的“人马一体”驾乘愉悦，以及像打造艺术品般的造车工艺，让每一个用户，都能体验到马自达品牌的独特魅力。
作为马自达在全球市场投放的全新战略级车型，即将在上海车展发布预售价和预售政策的MAZDA CX-50，目前的小定订单已破1.5万台，未来也将成为长安马自达向高价值区间和新能源领域转型的最佳体现。
其实，MAZDA CX-50此前在北美上市后，就被权威媒体评价为“是目前能够买到最好的紧凑型SUV”。而其来到中国市场后，因其好大、好看、好开、好安全、好智能、好品质的“高价值”属性，也获得了“六好专家”的称誉。
同时，在“内卷”严重的SUV市场中，仅依靠强大的产品还远远不够，尤其对于MAZDA CX-50这样一款全新产品来说，如何在短时间建立起市场认知也尤为重要。也正是如此，长安马自达还在营销和渠道层面也通过“苦练内动”，利用在“用户3.0”层面中全新发布的五大服务标准，进一步提升用户高价值服务体验，形成了符合自身发展特点的新玩法。
长安马自达深知，用户并不是简单的服务利益获取者，也不是单纯的产品利益获得者，而是与品牌共建产品与服务，帮助企业更好地履行社会责任的共建者。因此，为继续提升用户服务体验，长安马自达就通过透明价、匠心修、准时取、正品件和安心救这五大服务标准，让品牌在用户时代下加速向高价值品牌区间迈进。
最后在“数字化3.0”阶段，长安马自达将构建一个以服务用户为中心的组织效能体，不浪费客户每一次与我们接触的时间，做好每一个和用户接触的“触点管理”。
在今年，长安马自达将在终端建立“1+X”模式的客户专属车辆管家群，每一位用户，都将匹配包括销售顾问、产品经理、售后服务顾问、紧急救援人员、客户关怀人员，甚至是店总在内，由多人组成的专属管家服务，为用户提供快捷、周到、真诚的服务体验。
在此基础上，长安马自达此次还发布了全新品牌主张“真我 由我 FEEL ALIVE”，代表着长安马自达面对中国汽车市场的巨变，正在推进重视“客户体验”的新策略。
在长安马自达汽车有限公司总裁住岡敬看来，马自达洞察到用户当下的需求，已不只是停留在产品本身，他们希望更能体现出他们对美好生活的向往。“真我 由我 FEEL ALIVE”的全新品牌主张，目的就是激发用户去突破当下生活的局限，去探寻以真我为生活意义的本真。
可以说，长安马自达目前已经形成了深厚的品牌积淀，这不仅让马自达品牌直接受益，也将让今后陆续推出的新产品享受到了“溢出效应”。同时，实现产销200万辆的新高度，对于长安马自达而言更绝非数量上的单纯累计，而是有不断强大的体系能力作为“后勤”保障，也是品牌在产品研发、生产制造、质量保障、营销服务等方面不断探索和积累的成果。
从这个意义上讲，长安马自达在面向下一个200万辆时，也将实现由量变向质变的转化，在提升品牌含金量基础上，让自身的体系能力再度跃上新的台阶。
总结：
面对激烈的行业竞争，马自达品牌已经笃定产品和品牌持续“向上”战略，在不断满足终端用户升级体验的同时，长安马自达亦在不断挑战品牌张力和整个体系能力的极限。随着全新战略和产品的陆续登场，曾经小众马自达品牌也将在“自我膨胀”中不忘初心，率先在赢取未来之战的道路上加速前进。
