“肠子都悔青了！国产车真的太不保值了！先说我身边的3个案例吧。案例1：我自己，2019年底的时候提的宝骏RM-5，就是那个MPV，当时6座版顶配，新车落地12.5w，结果，10天都没有，我去我朋友那里玩，他也是做二手车的，我问他我这车现在能卖多少钱。他说五万给他都不要，超过五万就把车丢河里好了，当时我就笑了；

案例2：我一个同事，吉利缤瑞1.4T，10.2万落地，开了三个月，去4S店想要置换吉利星瑞，问缤瑞还能抵多少钱，4S店直接开价5.2w，开了三个月，跌5万，我那个同事亲口说：此生不再买国产车，也不会考虑吉利，这保值率，一点也不吉利。案例3：我小姨夫，前几天买的二手丰田卡罗拉，他那个是2017款的1.2T卡罗拉，当年厂家指导价11.8万左右，优惠多少不知道，但我觉得优惠1万应该是有的吧？那裸车就是不到11万，快5年的车，跑了5万多公里，我小姨夫花8.3w买的。我算了下，5万多公里快5年的车，3年就赔了27000，这也太太太保值了吧？！

恕我直言，国产车真的太不保值了，一个很大的原因，是因为国产车延续性太差了！很多车2-3年就大换样！动不动就采用车海战术，一款车还没捂热乎，厂家一看销量不好就直接给停产了，可能6、7年之后连配件都不好买，你让它怎么保值？而看看人家日系车，日系车保值率高的其中一个原因就是更新换代慢，你看看卡罗拉、轩逸这些车吧，2022年的内饰设计，跟2012年的都差不多，新款和老款差别不大，所以保值率也就高，发动机、变速箱、设计、配置这些不会变来变去的，而国产车一年一个新花样，今年买的新车，两年后就被淘汰，保值率当然低啦！”

正好前两天中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年7月中国汽车保值率研究报告》，咱先来看一眼这个报告里面的保值率数据吧。（报告中的保值率数据均为3年车龄的保值率，详细数据我把表格放在下面了，大家可以自行查阅）

A、豪华品牌保值率前五是：1、保时捷，3年保值率90.9%；2、雷克萨斯，3年保值率86.6%；3、奔驰，3年保值率73.0%；4、宝马，3年保值率69.1%；5、奥迪，3年保值率66.9%；B、合资品牌保值率前五是：1、本田，3年保值率75.1%；2、丰田，3年保值率73.7%；3、日产，3年保值率63.8%；4、三菱，3年保值率63.8%；5、福特，3年保值率63.7%；C、自主品牌保值率前五是：1、五菱，3年保值率66.3%；2、领克，3年保值率65.0%；3、传祺，3年保值率64.9%；4、蔚来，3年保值率63.6%；5、哈弗，3年保值率63.6%；通过上面这一组数据可以非常明显地看到：在非豪华汽车品牌里面，除了本田、丰田，其实大家的保值率都差不多，而大家比较关心的大众，它的保值率甚至还比不上很多国产车。我觉得，随着国产车的品控慢慢提升上来，国产车的保值率也会慢慢提高的，说到这里，我还是想嘱咐大家一句：买国产车的时候，一定要买主流品牌的主流车型，千万别跑去买纳智捷、众泰这种，二手车贩子见了都头疼的车。