如今全球汽车市场格局在快速发生变化，在国产新能源的强势走上世界舞台，用我们的技术拿到了市场话语权，其实中国汽车发展那么多年，开始一直是以一个“学生”的身份去不断学习国外的造车经验。但是最近我注意到一个有趣的事情就是日本规模最大的出版社日经 BP 社近日对比亚迪海豹[SEAL]进行了拆解调查，还以高价售卖超详细的拆解报告。在我看来，这一次我们的身份可能由以前的学生，变成了一个老师，让别人主动来学习我们的技术。

日经BP社是一家权威的汽车拆解机构，在早前先后对日产、特斯拉、大众等品牌做过拆解，来分析新能源技术发展。而这次对比亚迪海豹[SEAL]进行拆解，就是看重比亚迪在如今中国新能源汽车领域的地位，以及在国际上快速增长的销量，这其实也表达了其对于比亚迪的认可。

日经 BP 社对比亚迪海豹[SEAL]进行了非常仔细的拆解，而且详尽分析了海豹的车身架构、电池、驱动 电机总成、各种控制电子器件等内容。出版了一套面向汽车工程师群体的单价 88 万日元（4.5 万人民币）的书籍，在线服务+书籍的价格则来到了 132 万日元（6.74 万人民币）的高价，当然，对于这样一本面向汽车工程师的专业书籍，拥有极高的专业性，所以高价也很正常。这本书依托对于比亚迪海豹的拆解数据，详细解读了中国现在的的技术力量的强大，甚至实现了弯道超车，同时还在里面解读了未来新能源汽车的发展方向在，其对中国新能源车的重视程度不言而喻，或许后面将是老牌汽车强国学习我们的时代。

比亚迪海豹作为比亚迪e平台3.0的代表车型，采用了CTB电池车身一体化技术、iTAC技术，以及后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架等创新技术。其中电池组结构“CTB（Cell to Body）为汽车提供了极高的安全可靠性，这个确实是领先各大车企。海豹的外观是比亚迪海洋网独特的设计语言，整体外观灵动有活力，而且带有科技感。比亚迪海豹其操控、性能、安全、美学上其实都是一个非常拥有代表性的车型，在央视第三届“中国汽车风云盛典”，比亚迪海豹荣膺最高奖“评委会大奖”，同时也得到了消费者的认可。

如前文所说，当初国内汽车行业发展时代，我们这个“学生”只能通过购买别人的汽车去拆解学习，但这也为我们积累了很多宝贵的技术，这些年来比亚迪也积累了大量的专利技术，其中电池技术以及众多汽车技术肯定是首当其冲看，随着新能源汽车的快速发展，不仅仅是比亚迪，越来越多的国产新势力也开始了快速的发展的时期。

在新能源汽车的赛道上，比亚迪无疑是一个领头羊，是引领世界 EV 的中国厂商，带着更多更好的技术来到市场上，造福消费者。日经BP社在拆解分析出书，其实说明，我们的技术得到了已经别人的认可，甚至在全球范围来看都是拥有一定的影响力，从“学生”到“老师”的身份的变化，特别是在此前，比亚迪销量达到季度冠军，击败众多合资车企时，就已经明显感觉到其对于合资车企的威胁，甚至说对老牌汽车大国的影响，如果继续停滞不前那必然是衰败，同时也希望比亚迪以及中国汽车能够不断的进行技术创新，把中国“技术”做到世界领先。