文/二两

问界M7去年刚上市，今年就迎来了中期该款，不得不说华为这速度实在快，并且此次中期改款，号称花了5个亿来投入研发，会不会有朋友认为五亿投入对于汽车研发不算什么，但是要知道这可是一台去年才上市的中期该款车型，一般来说，中期大改，许多车企的经费投入也就在两亿左右，而华为就是这么豪气，直接五亿投入来改这款车。今天就和大家一起来看看这五亿花在了哪里。

外观方面，作为改款车型，问界新M7在外观上与老款车型变化不大。依旧是简洁的设计语言，前脸配有贯穿式日间行车灯，车标带有发光功能，配合下方熏黑进气格栅，侧面隐藏式门把手降低风阻。其变化主要体现在配置上，MAX版本更新升级了AGS主动进气格，使整车的风阻系数优化了11%。此外，新车在前翼子板处增加了侧视摄像头，并采用了华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，并且由于去年的中保研防碰撞测试中A柱稍有问题，问界也立马改正，对车身框架做了调整，并且包括上侧门框，用上了热成型材料。

内饰方面，此次问界新M7直接推出了五座版本，并且内饰进行了非常人性化的设计，首先是它的后排座椅实现了电动调节，只需要轻拨车门上一个小小的按钮，就能调节后排靠背角度，十分便捷，另外它还新增了空调出风口，后排的头顶和座椅下方都做了空调出风口，充分考虑后排的乘客舒适性，真正做到车内平权，对家庭成员都能很好照顾。

此次问界新M7还进行了降价增配大动作，增加了后方碰撞预警、透明底盘、全车电动吸合门、后排多媒体控制、车载KTV等，不得不说，问界此举最难受的还是理想L7，甚至有网友调侃若是问界去年如此发布新车，也许就没理想L7什么事了。

动力方面，问界新M7在延续增程式动力系统的基础上，发动机性能进一步优化，1.5T发动机功率提升至112千瓦、152马力，扭矩提升至216牛米；在电池能量40kwh不变情况下，两驱版CLTC纯电续航里程由老款的230km提升至240km，四驱版由老款的200km提升至210km。

另外智能化方面，新车均搭载了一颗激光雷达，首次实现HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶，预计今年12月全国城区将实现 NCA ，这让它成为不再依赖高精地图的新能源汽车之一。

上面种种就是问界新M7五个亿经费的投入之处了，当然还有一些细节不能一一赘述。

问界新M7强大的产品力，加上华为做支撑，自然是赢得了消费者任何，但其全新的销量成绩还是让人惊讶，在开启预定25天时间里，累计大定超过50000台，在目前新能源市场各家打架的背景下，这个数据确实亮眼，这样一来，理想L7甚至L8将受到大大的撼动，想来理想现在也在想办法应对问界这一波冲击。

写在最后：

目前新款问界M7的售价区间为24.98万元至32.98万元，价格相比之前更加亲民，并且有五座版本和六座版本选择，所以销量迅速提升，不过，相应的问界也要做好新车交付，赢下良好的口碑，才能越走越远。