嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过不断地努力，还是没有成为一名优秀的汽车搬运工。这款具有越野能力的911DAKAR，其命名是保时捷直径巴黎--达喀尔拉力赛胜利的纪念，也是保时捷首次使用四驱系统的比赛。全球限量2500台的数量也决定了它的高贵气质。

即便你不是保时捷的忠实拥趸，但当看到这台911 Dakar我相信依然会忍不住多看两眼。因为它太过特别。不只是因为独特的配色和夸张的金属护板，亦或是醒目的红色拖车环，它的骨子里带着“叛逆”，一种深邃而狂野的气质。当然，对于保时捷来说，“叛逆”是一种探索的精神，而非贬义性质，很多经典和传奇正因此而千古流芳。

在外观方面，前脸部分有着鲜明的911特征，无论是四点式圆形大灯组，前机盖处的进气道装饰，夸张的大嘴下格栅，甚至横向转向灯组等都与保时捷911的标准设计没有任何区别，但前保险杠部分加入了大尺寸的灰色护板，以及明肉眼可见的超离地间隙，显示了特殊的定位。

这款车型依旧沿用了非常经典的双门轿跑车型的外观，同时在原有车型的基础上将会拥有更加富有越野风格的黑色车身轮眉以及全地形轮胎，并且会配备最新样式的红色刹车卡钳，整车相比普通版的保时捷911车型来说，底盘高度提升了50毫米，同时也会拥有可升降的车辆悬架系统能够拥有非常出色的通过性能。

在内饰部分则没有和普通版本有特别大的变化，依旧是标志性的混合仪表盘嵌入式的大尺寸液晶屏，精致的拨杆式换挡，中控悬浮的石英钟等细节，随处可见的翻毛皮装饰，甚至一体式碳纤维运动座椅都显示了运动的基因，当然作为一款价格高昂的特殊车型，直接将第2排座椅拆除，变为了防滚架，提升了安全的属性，甚至前排座椅下方还自带了灭火器，显得像模像样。

区别与普通版911，Dakar版本新添加了两种驾驶模式，分别是Rallye（拉力）和Offroad（越野），同时还具备全新的拉力起步控制功能（RallyeLaunchControl），可在松散路面上实现优秀的加速表现，可以从容应对20%的车轮打滑。3.0升双涡轮六缸水平对置发动机，可实现高达480PS（353kW）的输出功率，以及570Nm的最大扭矩，0-100km/h加速至100km/h仅需3.4秒，搭配全地形轮胎，最高车速可达240km/h。保时捷 911 Dakar，白龙胆蓝/黑，车辆于2024年01月上牌，仪表里程100公里（仅行驶上牌后未开），贴有玻璃膜，没有贴车衣，已经定了8W元车顶行李套装！

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