又一次出发了。一样的目的地，一样的车次，一样的风雨天，仿佛四个月的时间距离，一点不存在。

春百花秋有月。还记得第一次、第二次乃至于第N次奔波在这条路上的心酸。沉浸在个人的情绪里，错过了很多。而人生，最不应该的，便是错过。想明白“得之我运失之我命”的道理后，犹如醍醐灌顶一样，这一次的行程，心态好了很多。

有心情看看窗外的风景了。高铁沿着沪宁线一路前行。从扬州东站到镇江大港南站，不过几分钟距离。站台一晃而过，直奔常州。假如可以开窗，空气中一定有甜甜的桂花香。可是高铁不行。不但开不了窗，还高科技地做了减速处理，让窗外风景的晃动，不那么迅疾。

眼睛的筛选，随了兴趣。稻田，是这个季节最美的稼穑。虽然还没有完全成熟，金黄的谦逊，是每一株水稻最美的品质。没想到这些天的风雨，让很多将要收获的稻田里，出现了大片倒伏的身影。远看尚是平整的稻田，近处却是倒伏的一片片。顺着一个方向倒下去的水稻们，在倒下前的那一刻，该有多少不甘。

从初春开始的育秧，到深秋的收割。一季水稻，农民忙活多半年，水稻生长了多半年。眼看着就要成熟收获，一次狂风暴雨，人的劳作与庄稼的努力，都付之东流了。人，可以痛哭，可以倾诉，水稻，如何表达心中的愤懑？这样的水稻，从江苏一直延续到浙江，延续到宁波境内。自然灾害的力量，就是这么厉害。

高处的各种植物，在秋风秋雨的催打下，露出了具有个性的色彩。还没到最秋时。叶的美，也没到最佳处。一掠而过的每一棵树，都有自己表达生命形式的方式。车子经过的城市，有的停车上下客，有的风驰电掣地过了，没有一点点减缓速度的意思。

常州，是想起了春秋淹城还是苏东坡千年的留守？无锡，是想起了太湖浩渺还是灵山大佛的护佑？苏州呢？秋裤的风流亦或是虎丘塔的故事！虹桥车站，魔都的忙碌在大量上下的人客中窥见端倪。

然后，便到了粽子的王国。每次自驾经过嘉兴，倘不在服务区买几只粽子，好像很遗憾似的。至于红菱，倒是兴趣不大。扬州这一带好吃的菱角太多了，不会干背着石头上山的傻事。有一次去看钱塘江大潮，买了一兜红菱当零嘴。大潮过了，红菱吃光了，手指甲疼了好长一段时间。从此对红菱，有了阴影。

车到杭州。有“三秋桂子，十里荷花”！想起那年桂花盛开时到杭州，不但第一次领略到到处都是桂花的壮观，更让我第一次感受到杭州人悠闲的生活状态。都知道成都人喜欢麻将，看到杭州人打麻将的场所后，窃以为不输成都。

西湖边，有苏小小的油壁车，也有“天理昭昭”的岳飞墓。走走长桥，看看断桥，是每次漫步西湖的最大享受。然，高铁上看不到西湖。

就在胡思乱想间，车子经过了诸暨。最早看到“诸暨”这名字，是在彩色戏曲片《梁山伯与祝英台》中。两人草桥结拜，“诸暨梁山伯”一句自我介绍，指明家乡，说明姓氏，很有自豪感。据说，草桥便是今天杭州东城望江门旁的草桥亭，不知真假。从诸暨走到杭城，委实不容易。

窗外的景，随着诸暨站台滑过，大变样了。这一段没有水稻，有水网。纵横的河流，将庄稼地分割成一块一块。这时候如果油菜花盛开，会以为到了兴化的垛田。这里，便是七千年前河姆渡人生活的地方。因为水多，他们创造性地住进了干栏式的房子里。利用水的优势渔猎和耕种。中国最早的水稻种植，这里占有一份。

果然，看到了余姚站。不是遐想，真的就是河姆渡地区。车过杭州后，高铁一次次进入隧道。其中，有连续好几个的隧道群，也有单打独斗唯一。水是青萝带，山是碧玉簪。如果不是在车上一掠而过，而是用现在时髦的无人机航拍，看到的就是充满诗意。

到达宁波前经过的最后一个站头，叫庄桥。不过三两分钟后，结束了此次的高铁行程。

这一路四个小时，没觉得难受和伤感，反而多了几分新奇。乘坐过好多次这趟车，居然直到这一次，才发现有隧道，才发现车子经过了那么多座山。

“非风动，非幡动，仁者心动。”…………