我是一个有着超过十年驾乘体验的车主，近两年来发现驾乘SUV的人越来越多，导致SUV的销量增长迅猛，仅2023年，国内汽车市场SUV的销量就高达1038.3万辆，同比增长10.3％，

之所以SUV如此畅销，我试驾了理想L8、比亚迪唐DM-i、零跑C16之后得出经验，这不仅是因为SUV的底盘高、座椅高，驾驶时安全视野好，车辆有很好的通过性，更主要是因为SUV在空间方面进行了大幅度的改良，给人极大的舒适感，

其中，理想L8的车身长宽高尺寸分别为5080mm/1995mm/1800mm，轴距为3005mm，车内空间利用率达到65.5％，相比较“比亚迪唐DM-i”的66.6％，仅差1.1％，在SUV领域称得上是非常宽裕了；

不过，同样是“2+2+2”六座布局的零跑C16的空间利用率不仅比理想L8还要大，高达67.2％，而且车内总容积为5290L，相比较“比亚迪唐DM-i”的5050L，更是宽裕了240L，

这也导致零跑C16车内的座椅布局显得更灵活舒适，其中，二排座椅独立布局，坐垫纵向深度为502mm，靠背可实现145°大仰角，二排腿部空隙高度为115mm，从而让乘客的坐姿更自如，如同商务舱体验；

三排座椅的设计，同样是同级最舒适，座椅的靠背角度可根据各人的习惯姿势随心调节，三排腿部空隙高隙高度为95mm，充分保证乘客舒适坐姿，三排也是一等座，不让车内的任何一位乘客坐小板凳，

而且零跑C16车内真皮豪华座椅都具备通风加热按摩功能，另外，二排座椅又可一键前移或后移，实现二/三排模式，座椅可全平放倒与后备箱空间无缝隙平整连接，秒变成宽敞的大床或客厅，满足不同的家庭用车场景需求。

简单来讲，零跑C16的“2+2+2”黄金6座布局，比5座从容，比7座舒适，堪称MPV级别的智能舒适乘坐体验；

在智能配置方面，零跑C16也是同级领先，配备10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏，全车搭载了21个高品质扬声器，采用7.1.4布局，实现了杜比全景声，搭载同级独有的15.6英寸吸顶屏，提升后排乘客影音娱乐体验，丰富乘坐乐趣；

而且全系搭载了SA8295P车机芯片、英伟达OrinX芯片、以及搭载了融合128线程激光雷达的30个高精准感知硬件，还具备了L3级智能驾驶系统，因此即便在无高精准地图导航的复杂路况，

零跑C16依旧能提前预判与前方/周围其他车辆或行人之间的安全距离，而且一旦发现有修路、堵车状况，系统会第一时间做出反应，自动识别出畅通道路，再次进入安全行驶状态，让车主用户没有任何驾乘焦虑；

在驾乘质感方面，零跑C16拥有超强的驾控性能，其中，纯电版车型标配全域800V碳化硅高压平台，拥有520公里超长纯电续航，相比较传统的400V充电系统，充电补能效率快1倍，

可实现充电30％至80％，仅需15分钟时间，确保车主用户在整个出行过程中，没有任何续航里程焦虑之忧；零跑C16增程版搭载28.4kwh电池包+1.5L四缸发动机，

可实现200公里的纯电续航，综合续航高达1000公里+，油电自由切换，短途市区用纯电模式，长途出行用油电混动模式，百公里低电荷油耗低至6.19L，

这对于长宽高尺寸分别为4915mm/1905mm/1770mm，轴距为2825mm的中大型SUV来说，无疑是非常低廉的能耗成本了，零跑C16真正意义上让车主用户实现了增程当燃油车用，比燃油车更省的节能体验。

最后，有关零跑C16的其他优越性能配置、驾乘质感，这里就不一一介绍说明了。总而言之，在空间布局层面，相比较“比亚迪唐DM-i、理想L8”而言，

零跑C16有着很大的优势，毕竟同样是SUV，零跑C16却打造出如同MPV的灵活舒适驾乘体验，可谓是“一车二用”，而且还有超级智能配备、无忧的补能方案，以及强大气场，挺拔健硕的外观造型，堪称家用首选智能SUV车型。