近日，广汽埃安AION S MAX车型正式上市，这个念起来非常拗口的名字其实就是AION S PLUS的升级版本。不管是外观内饰甚至价格都有一定的升级，还是希望再度尝试面向C端的市场，毕竟此前的一款高端轿车昊铂GT现在看来确实是不太行，AION S家族似乎更有希望走量。
在外观方面，新车的前脸部分采用了全新的设计，车鼻变得更加扁平，显得更加的犀利，而左右两侧则是独特的分体式大灯组，双横杠式的日行灯带分别位于尖端的上下两侧，下方隐藏有三角形的远近光灯，且成熏黑造型，显示出很强的辨识度，扁平的下格栅有效的拉宽了整体的视觉宽度，进一步增强了设计感。在车身侧面，新车当然不会与AION S家族的其他兄弟有参观明显的区别，只是对腰线细节进行了微调，标志性的车顶过渡和下坠，特殊的悬浮式D柱设计等元素都不会变化。
大尺寸的轮毂也有着更强的运动感，而在车身尺寸方面，新车三围达到4863/1890/1515毫米，轴距为2760毫米，因为造型的变化而略有提升，总体仍旧是一个水平。在车尾部分，尾灯反而更加的简单，只有贯穿式的红色灯带镶嵌于黑色底面上的布局，两侧的转向灯组不点亮时完全成隐藏状态，符合时下的流行时尚，而尾箱线条则略带向外突出，多少有一些昊铂GT车型的风格延续，当然标准的三厢尾门，翘起的小鸭尾，后保险杠部分大面积车身同装饰等细节也不会缺席。
在内饰部分，新车是同样有一些昊铂GT的风格，扶手箱前端区域采用了有盖板的杯架和双手机无线充电面板，尤其是浅色版本木纹质感的贴片进行覆盖呈展翼式外延，就像是昊铂GT的扩大版本一样，而悬双悬浮式大屏液晶屏体现出出色的科技感、车机界面也有着全新的视觉效果，同样与昊铂GT相近，后者没有的HUD该车也没有，毕竟全系还不到20万元。其他诸如标准的三幅平底方向盘，贯穿式的空调出风口等细节也不会缺席，加上丰富的座椅放倒选项，前排通风加热按摩等元素，提供着不错的乘坐体验。
在动力方面新车其实也有一定的升级，普通版本依旧是最大功率204马力的单电机，配。59.5或69.7千瓦时锂电池组，纯电续航里程分别为CLTC工况510公里和610公里，在此基础上增加了一款245马力高功率版本，配67.9千瓦时锂电池组，纯电续航里程同样是610公里，有着更加出色的性能，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
