广东是中国华南沿海的一个省，其优越的地理位置使得广东一直以来都是我国面向世界最大的窗口，是我国外贸第一大省份，我国经济最为发达的“北上广深”四座城市之中，两座都位于广东这个省份之中。在2023年全国各省经济生产总量排名中，广东毫无悬念地拔得头筹，广东自改革开放以来登上这一位置之后就一直保持不变。

广湛高速铁路又称广湛高铁，广州至湛江客运专线，线路起于广州火车站（改建高铁站）引出，沿途经过佛山(改建高铁站)、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。广湛高速铁路新建双线400.1公里，设计时速为350公里，将填补粤西地区没有无砟轨道高速铁路的空白，始发站是位于广州市越秀区的广州火车站，终点站在湛江北站，全线桥隧比重为 78.06%（正线），桥梁占比 55.65%，隧道占比 22.41%，项目建设工期60个月，总投资金额约998亿元。

1月21日上午9点，世界最大跨度时速350公里高速铁路无砟轨道钢混混合梁斜拉桥——广湛高铁佛山特大桥首片钢梁吊装顺利完成，标志着大桥钢梁架设全面展开，正式进入主桥钢梁架设的关键阶段。此次吊装的钢混结合段钢梁全长10.6米，总重194吨。

佛山特大桥线路全长15.652公里，它是广湛高铁全线控制性工程，大桥是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁桥、普通连续梁桥、预制简支箱梁等于一体的大型综合性桥梁，桥梁种类多、结构复杂。其中跨东平水道350米的无砟轨道斜拉桥和跨西江2×200米的钢混连续刚构桥均为目前同类型桥梁跨度世界第一。

1月30日11时，经过广铁集团建设部门和中铁二十五局400余名建设者连续9天、累计2550分钟的“天窗”封锁施工，在9天的封锁施工中，项目团队共需完成2100米的线路改移工作，广湛高铁2024年首次改线封锁施工顺利完成，为后续施工加速推进奠定坚实基础。目前沙狮联络线和江大联络线均已开通，正线工程包含的佛山特大桥、高中立交特大桥、线路改造等正处于大干施工阶段。

本项目建成后，广州中心城区至湛江中心城区可实现一个半小时互达，粤西地区阳江，茂名，湛江三地真正跨入高铁时代，高速融入粤港澳大湾区联动发展。广湛高铁的建成，可有效改善粤西地区交通条件，打造粤西沿海经济带新的增长极。广湛高铁将与广汕汕高铁连接成一条东西向高铁大动脉。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。