F22凭借超强的隐身性能、超强的态势感知能力、超强机动性、超音速巡航能力，诞生之初就吊打当时的所有型号战机。如今，这款战机在很多人眼里依然是世界最强的存在。

F22战机

后来，我国科研团队经过不懈努力，终于研制出歼20战机。然而，很多军迷、网友认为歼20还有不少方面有待改进。比如鸭翼会影响歼20的隐身性能，而发动机也落后F22一大截，综合性能依然落后对手不少。

歼20双机编队飞行

两者的性能差距体现以下几方面：

1、雷达系统功率超20KW左右，功率差距近5倍之多。

APG77火控雷达集成大约2000个T/R组件，采用第二代半导体技术，也就是砷化镓技术。单个砷化镓T/R组件射频功率约为10W，也就是说APG77火控雷达射频功率约20KW。这个性能已经很优秀了，曾经领先世界2代！然而不知不觉，对手的火控雷达竟然直接采用采用第三代半导体技术，也就是氮化镓技术，单个氮化镓T/R组件射频功率超过100W，火控雷达功率高达100KW！差距高达5倍之多！

氮化镓T/R组件

可见APG77雷达再怎么先进也无济于事，多达5倍的功率差距简直就是降维打击！

2、推力16吨，推力差距达2吨左右。

F119－PW-100已经诞生超20年了，推力高达16吨，不开加力就能实现超音速巡航功能，还能使战机实现超强机动。后来对手奋起直追，终于在不久前搞出推力为18吨的涡扇发动机。一举扭转了发动机的推力劣势！

美国F22战机装备的小涵道比涡扇发动机推力强劲

3、缺少EOTS、EODAS光电反隐身神器，简直是降维打击。

EOTS全称为光电瞄准系统，是一种被动式红外探测手段，具有高度解析成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、雷达指示、测距与雷达点跟踪等功能，主要用于对地探测。EODAS全称为光电分布式孔径系统，是一种红外光电传感器，主要应用于高分辨率动态成像，能将所成像细节最大化，主要用于对空探测，包括探测远距离隐身战机。据报道，目前，EODAS已经能够探测到1300千米以外发射的火箭，并对其进行长达9分钟的跟踪，直至火箭发动机熄灭。也就是说，这种系统可以远距离发现隐身战机。实际上装上这种系统后，战机火控雷达无需开机就能发现敌方目标。遗憾的是这两种反隐身神器对手均已装备，而自己却没有安装。据说对手的EOTS能够探测到100多公里外的隐身战机。

F35装备EOTS、EODAS两款光电探测系统

4、没有头盔显示器、缺少一体化显示屏。

现有座舱显示屏为一平五下布局，战机需要显示的各种信息参数分别显示在六个屏幕上，相比早期满满的仪表盘来说显得格外简洁，大大提高了飞行员的工作效率。然而对手更厉害，至今采用一款大尺寸显示屏显示所有数据。差距还是很大啊！

歼20仿真驾驶舱采用超大尺寸屏幕

5、升力系数仅1.5，比对手低了至少25%。

升力系数越高，战机飞行性能越好。作为首款五代机，一度被认为升力系数为2.0，后来才被证实只有1.5。这个数值和三代机差不多，考虑到为了隐身而在气动设计上做了妥协，1.5的升力系数也已经很不错了。然后，后来才知道，对手的升力系数竟然超过2.0！

6、机身机翼为锻件拼接，重量更大，疲劳强度更低。

作为首款战机，为实现翼身融合，机翼与机身连接某处的主要承力构件采用3个这样的铸件焊接而成。然而对手竟然直接采用3D打印技术制造，不仅重量更轻，而且疲劳强度更高！

7、作战半径仅800千米，仅为对手作战半径的一半多一点。

虽然发动机还不错，然而却因内油容量太小，作战半径仅800公里左右。对手的内油作战半径却高达1500公里，这差距实在是太大了。

8、中距弹还是AIM120系列，没有双脉冲发动机，落后对手一代。

AIM120D是最先进的第四代先进中距空空导弹，射程高达160公里。然而对手竟然不讲“武德”，直接装备更先进的“双脉冲”先进中距空空导弹，射程超过200公里！

PL15双脉冲空对空导弹

除了上述方面，两者存在不小差距，还有其他方面的差距就不一一例举了，总之，差距还很大，我们应该继续努力！虽然换装涡扇15以后，歼20的性能能得到比较大的提升，但我们应该戒骄戒躁，努力研制出更先进的第六代战机，争取全面赶超美国！

对此，你怎么看？