四大品牌、三款纯电动概念车、五款新能源首发车型。在这个快速变革的时代，宝马正在将电动化与数字深度融合。而循环永续，是对这个故事最好的注脚。
文/Mcar车界
这是一个飞速变革的时代。
新能源的浪潮扑面而来，消费者对于汽车的认知、需求与期待也在高速迭代。整个汽车行业都在时代的洪流下飞速冲刺，对于宝马来说，它既是同路人，也是领路人。
车展期间的“创想未来之夜”上，宝马集团董事会三位成员齐聚上海，向中国消费者以及全球的关注者展示了宝马集团创想未来豪华出行的理念和路径。
而电动化、数字化、循环永续，则是宝马通往“新世代”的关键词。
作为全场焦点，宝马带来了亚洲首发的BMWDee数字概念车和全彩E Ink版BMWDee数字概念车，以及全球首发的创新纯电动BMW i7 M70L。
一系列前瞻产品背后，是宝马对于打造未来人车合一、情感化数字体验方向的决心。
概念车里的数字化趋势
数字化不是一个空洞的概念，在宝马看来，用户的感受和体验显然更为重要。BMW Dee数字概念车就是最好的例子。
具体来看，BMW先进平视显示系统（Advanced Head-up Display）和混合现实交互界面（Mixed Reality Slider）共同组成了BMW Dee数字概念车的中央控制系统，用户可以在五个层级中自行选择相应的数字化体验与内容，让车辆成为进入元宇宙的入口。
从技术向情感的发展过程中，BMW Dee数字概念车更像是用户的一个数码伙伴。硬件与软件结合带来的全新可能性使得汽车不仅仅只是一个交通工具，人与汽车之间可以建立起更加强大的联系，用户也可以在这里找到情感共鸣。
当然，数字化本身也是在不断迭代、进步的。
事实上，自今年年初CES上全球首发之后，BMWDee数字概念车就在持续进化。在宝马“创想未来之夜”上，全彩E Ink版BMW Dee数字概念车专为中国带来了定制化的惊喜——BMW“出彩”限定色。
据悉，该图案颜色是从唐三彩中汲取的灵感。通过全彩E Ink技术，数字概念车车身可呈现多达32种颜色，让天马行空的想法变得触手可得。
宝马集团董事长齐普策表示：“通过BMW Dee数字概念车，我们正在构想未来的汽车发展方向。它是用户的数码伙伴，不仅悦人身心，更动人情怀，还将软件和硬件相结合，融合虚拟和现实。我们相信这就是宝马的未来。”
“新世代”车型的“掌控力”
让人兴奋的是，“宝马的未来”，正在到来。
2025年宝马就将推出新的“新世代”车型，并且 “新世代”车型系列将拥有三大特征：
-完全重新设计的IT和软件架构
-全新一代高性能电力驱动系统和电池
-贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念
可以确定的是，新世代车型的所有特征将聚合在车型架构的设计当中，而且，这个车型架构已经针对电力驱动系统进行了彻底的优化。这意味着新世代车型在未来的电动化竞争中有足够坚实的“底气”。
落到具体的“指标”上，新世代车型所搭载的新一代电芯的能量密度将提升超过20%，续航里程提升30%，充电速度提升30%。
据悉，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。
强大的新世代产品技术以及完善的新世代产品阵容，这些，共同构成了宝马在未来汽车市场中的“掌控力”。
中国式数字化体验
宝马的数字化有自己的“方向”，宝马的数字化有自己的规划，宝马的数字化也有自己的“偏心”——中国式数字化体验。
以全球首发的创新纯电动i7 M70L为例，其设计开发从一开始就考虑到了中国客户的需求，是宝马“技术魔法”的集大成。
比如，它不仅采用了最新的BMW iDrive操作系统，还配备分辨率高达8K的31英寸BMW悬浮式巨幕，同时支持基于UWB超宽带技术的BMW数字钥匙Plus。通过充满情感的数字化交互体验，集中展示了宝马对中国市场的洞察。
另一方面，宝马正全面升级其在华研发力量。
目前，宝马已在中国建设了除德国以外最大的研发和创新网络，四大创新基地分布在北京、上海、沈阳和南京。
过去3年，宝马在中国的研发团队人数增至3倍。如今，宝马在中国已经拥有3,200多名设计师、工程师、新能源车和软件专家。
强大的研发储备将驱动宝马全球技术创新不断前行，从而打造出中国式数字化体验。
总结`
数字化如火如荼，故事背后，汽车不再只是一个从A点到B点的交通工具，而是智能座舱、是自动驾驶、是第三空间、是生活方式，是一个陪伴者。
2023年，宝马集团将为中国客户呈现11款纯电动产品。预计到2025年，纯电动车型年销量将占到集团全球销量的四分之一；到2026年，这一比例将达到三分之一。
快速奔跑的同时，宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“宝马对中国的承诺和信心从未动摇，我们把‘家在中国’刻在心里，和中国伙伴携手前行。”
这，怎能不让人期待。
