法系D2中型坦克，战斗权重为1.3，在更新“星际战斗机”中引入。

1926年，法国陆军表示需要一辆新的作战坦克，旨在取代所有雷诺FT坦克，雷诺公司提出了一种后来称为Char D1的设计。1930年当D1仍在研发中，法国步兵司令部命令设计一种更重的坦克，与Char D1轻型坦克不同，新车被要求具有更厚的装甲和更好的机动性。雷诺同年开始研发Char D2，并使用当时创新的焊接技术，希望减轻新车的重量，从而降低成本。

Char D2的第一辆原型车名为雷诺UZ，于1932年完成，随后不久于1933年11月又完成了两辆原型车。为了尽快开始生产，测试时间相对较短，或者在某些方面没有完成进度。第一批订单于1934年发布，第一批生产型号于1935年进入法国军队服役；1938年6月订购了第二批改进的生产批次，配备了更新的炮塔和改进的火力。在服役期间，Char D2受到机械和可靠性问题的困扰，由于缺乏备件导致频繁故障和维修困难。尽管如此，D2在1940年春季入侵法国期间参加了行动，直到6月法国沦陷。总共生产了大约100辆Char D2，其中许多因故障而丢失，大约20辆在战斗中被摧毁，另外约20辆被德国占领军缴获。这些车辆确实获得了德国官方的编号，但从未被德国军队投入使用。

D2在四四方方的车子上各有40毫米的轧制装甲，可以以完美的45度角倾斜，达到至少60毫米的一致有效厚度，除了炮塔环外没有明显的弱点。炮塔与S35和B1 bis使用的风格相同，有一个小而坚固的56毫米炮塔面，有两个炮罩和45毫米的侧面加固，使其在车体下降位置非常有效，但仍然要小心身后的敌人，甚至是飞机扫射。因为低矮倾斜的发动机甲板有两个格栅，只有5毫米的防护，即使是SPAA和重机枪也能穿透。

由于D2很重，最高速度很差，通常会最后到达前线，而空档转向却可行，并且使原地转弯变得容易，但这仅在怠速时有效。行驶时，D2会通过锁定相应的履带来实现转弯，转弯时不会损失太多的速度，因为它的最高速度已经很慢了，好在它的加速和制动反应快，倒车速度也相对较好，能及时摆脱困境。D2涉水时能达到16公里每小时，上坡时达到10公里每小时；它的履带相对宽大，能在各种地形上获得不错的越野性，围栏、柱子、灌木和小树等中小型的障碍物对其几乎没有影响，但大型障碍物会降低其机动性，要合理的避开它们。