新年伊始，湖北省一号工程荆汉运河就快马加鞭推进了，各项前期工作进展顺利，就等批复实施了。
按照湖北的计划，荆汉运河工程预计投资784亿元，将建设一条236公里的运河。
荆汉运河示意图
该运河起于松滋口，止于东荆河口，建成后将与已经完工的长江武汉至安庆的6米水深航道整治工程形成衔接，届时万吨级巨轮可以直达重庆。
仅荆汉运河沿岸就将修建5个万吨港区和临港产业园。推动大武汉城市圈全面升级，同时把宜昌、荆州、荆门、恩施打造为长江中游最大的万吨级港口群。
此举将提升江汉平原腹地的航运水平，同时补充汉江下游的水量，修复南水北调工程对汉江下游的生态和航运影响。
湖北新闻报道
尤其重要的是，长江荆州城区及以上河段，前往武汉的距离将大幅缩短，避开了岳阳到荆州这个九曲十八弯的荆江河段。
总之，湖北是受益的，但对湖南来说就不是了。
荆汉运河对湖南的不利影响长江是我国最重要的水系和内河航运大通道，长江流域庞大密集的水系如同紧密联系的毛细血管，对其中任何一段做大幅改造，都会对整个流域的生态和水文产生巨大影响，这就是所谓的牵一发而动全身。
长江中游航道
很显然，湖北的荆汉运河一旦实施，受影响最大的就是湖南。
第一，湖南获得的长江上游来水将大幅减少
湖南水系与长江沟通主要通过松滋口等四口水系和洞庭湖口。三峡工程对长江四口来水影响巨大，导致四口来水经常断流，洞庭湖每年枯水季节都有大面积萎缩，严重影响湖南水系平稳。
洞庭湖与长江连通关系
荆汉运河实施后，这种情况将加剧，湖南还在设想通往长江的第二通道松虎航道，也被湖北掐断了，以后松滋河水量将大量补充荆汉运河，哪里还有余量给松虎航道通行？
第二，岳阳及整个洞庭湖水系的航运条件将大幅削弱
湖北通过荆汉运河切断了长江四口来水，整个荆江河段的航运价值也将大幅削弱。
以后长江上游的船舶很可能不走长江岳阳段经过，岳阳将失去长江航运重要枢纽地位，这是湖北单方面截胡所致。
再看对洞庭湖及其水系的影响，洞庭湖是长江中游最重要的调蓄湖泊，对长江水系有重要的削峰补枯作用，是名副其实的“长江之肾”。
洞庭湖水系与长江四口
长江丰水期，洞庭湖吸纳上游洪峰，保证武汉三镇的安全。长江枯水期，洞庭湖又将自己的水量慷慨补充给长江。
荆汉运河实施后，洞庭湖将长期处于给长江补水，而自己入不敷出的境地。连同湖南的湘资沅澧四水，水文条件将极大恶化，航运和工农业用水将大量被长江吸纳。
不得不说，湖北荆汉运河对整个湖南的水系和航运来说，无异于釜底抽薪。
面对荆汉运河，湖南如何应对？这些年湖南洞庭湖经常在枯水季节萎缩成洞庭河，这有气候和季节性因素，更有三峡工程和南北北调的影响，导致洞庭湖获得长江补水少，而贡献给长江的水多了。
荆汉运河测距
归结来说就是，现在长江流域一系列人为干预水系的行为，让洞庭湖存不住水了，江西的鄱阳湖也面临同样的处境！
所以，湖南要对此有清醒的认识，不要以为这是一件小事。水是生命的源泉，是重要的财运，水路就是财路。湖北荆汉运河不仅绕过了湖南，还断了湖南仅有的一点四口来水。
应对一:规划建设洞庭湖水坝工程
江西为浙赣粤大运河，留住赣江的水，正在积极筹划鄱阳湖水坝工程，湖南一直不以为然。
江西鄱阳湖水利枢纽工程示意图
其实，洞庭湖水系面临的局面比鄱阳湖要严峻得多，在岳阳洞庭湖口可以规划湖口水坝工程，起码保住湖南自己水系的水流量。
既然现在流行水系各种跨区域调配，各自打自己的小算盘。湖南老铁不要别人的水，留住自己的水总可以吧？这么做，比湖北厚道吧？
应对二:加快推进湘桂运河与湘赣运河，打通与珠江水系和赣江水系的联系
湖北不是截胡湖南的航运吗？湖南可以自己打通到两广的湘桂运河，未来与江西的浙赣粤运河一旦建成，湖南和江西将成为长江流域前往东南亚的最便捷通道，航运势头被湖北压制的局面将极大地扭转。
湘桂运河与浙赣粤大运河
湖北断湖南的水路，未必不是未来湖北也想经过的路。盲目断别人的路，有朝一日自己也得走，这种事历史上又不是没有过？
总结其实，我对水系重大人为干预项目一直持谨慎态度，不要只看到浅层和短期的经济效益。
像长江这种牵一发而动全身的系统性大河，水系的调整都会对生态、经济、交通甚至社会稳定产生长远而深刻的影响。
湖南水系示意图
短期的利益，未必不是以长远的损害为代价的！只是眼前看不到而已！
现在很多人还是有“人定胜天、大自然的一切皆可由人的主观能动性来改造”的思维。
岳阳楼与洞庭湖
与人方便，与己方便。长江水路是整个长江流域共有的，不是哪一省独占的。只管自己的路好走，不管他人的便利，未必不会成为自己未来行路的障碍。
风水轮流转，条条大路通罗马，路是死的人是活的。应对荆汉运河的影响，湖南老铁得自己找出路了，本文提供了两条思路，可供参考！
长江与洞庭湖交汇处
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