据宝马客从相关渠道了解，本月是现款宝马X3 M（F97）的最后一个生产月。这意味着停产后，消费者只能选购店内现车或在途车。

此前网传下一代X3 M将以底盘代号G97的形式在未来推出，但近日有外媒报道：消息人士称X3 M将不会推出继任车型，“G97”并不存在。

即便宝马官方并未对X3 M的未来有任何表述，但照惯例来说，全新一代X3（G45）已于上月发布，基于其打造的高性能车型虽不会在这么短的时间内亮相，至少也应该在公路上或纽博格林看到披着伪装的原型测试车，但这并没有发生。

仔细一想，就算下一代X3 M燃油版存在，那必定会融入48V轻混技术，纯燃油X3 M终究是过去式了...

纯电动X3 M？

细心的朋友一定发现，上个月宝马发布全新一代X3时，只出现了燃油车型和插电式混合动力车型，那么纯电动车型呢？据外媒消息，全新一代X3的纯电动车型不再基于CLAR架构打造，而是将基于全新的NCAR架构打造、也就是成为宝马新世代车型的一份子。

此外，外媒表示X3 M虽然不会再有，但有消息显示宝马会推出一款纯电动X3 M，或将命名为iX3 M，据传底盘代号ZA5，甚至马力将超过600匹、且比目前的宝马电动车多30%的续航以及更快的充电速度，同时还有更为先进的信息娱乐系统和技术（如覆盖整个前挡宽度的HUD）。

对于钟情燃油车的人来说，上月发布的全新一代X3 M50性能车型变成了最top的选择。其实这种现象并不令人意外，就像全新一代5系已经取消了燃油版M Performance性能车型（M550i/M550d），并且将高性能车型M5转为V8+电机的插混形式。某种程度上，宝马的产品线似乎不比以往，也许出于多种原因考虑，车型已不断精简，并整体朝着电动化迈进。

全新一代宝马X3 M50 xDrive性能车型

写在最后：

2019年，宝马X3 M在上海车展全球首发亮相，成为首款搭载“机皇”S58——即宝马史上最强量产六缸发动机的车型。2021年，X3 M推出中期改款车型，带来更动感的设计和更前沿的科技。如果X3 M真的没有燃油版的未来，那么TA的生命周期也堪当BMW M史上重要一笔了——2019~2024。btw，X4 M可能也将面临类似的境况。

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