“我话就撂这儿了，这辈子我都不会买低端日系车的！说一个周末时候的真实体验吧，我开朋友的1.6L自动挡日产轩逸，车里坐了5个人，开空调，油门就算踩到底也不见车速起来，这车根本就没劲儿！开着真的累！我开了俩小时，路上想要超个车真的太费劲了，我们跑的乡道，路上什么车都有，除了普通的轿车和SUV，还有各种农用车、面包车、皮卡货车、摩托车、三轮电动车、两轮电瓶车、半挂车、渣土车等等，乱七八糟的，你们城里人根本体会不到这种路况。这种路况下，如果超车慢，真的很危险！路又窄，车又多，路况很复杂，如果车子动力好，一脚油门就能超车过去，但是动力不好，就只能干瞪眼！尤其是当你需要借道超车的时候，如果动力不够，真的很危险，眼瞅着对面的车呼呼就窜过来了，可你还没有完成超车！
有些人说车子的动力不重要，要么你根本就没车，要么你平时只在市区里面开，没有体验过超车时候的那种无力感，危险得很！超车的时候你起码得找一条500米的大直道，并且要提前2秒钟提速，否则超车的时候就是你的噩梦！我总结，轩逸这款车，变速箱完全就是省油的调校，为了省油抛弃一切，什么动力不动力的，在省油面前都不重要，就算你猛踩油门，转速都不会到很高，想要提车速，只能等你慢慢把车速“悠”起来！
反正就这种小排量自吸，什么1.6L轩逸、1.5L三缸的卡罗拉，市区里面代代步还好，但是只要上了高速或者来我们农村道路，这车就歇菜了，除非你是手动挡，人工干预强制强挡，否则那个小排量自吸的发动机，配上那个CVT的变速箱，真的拉胯！”
首先说一下轩逸这款车的发动机吧，这台车的1.6L发动机代号HR16，在6300rpm的时候能够输出135匹的最大马力，在4000rpm的时候能够输出159N·m的峰值扭矩，这几个参数是什么意思呢？你大概可以理解为：马力越大，能跑到的车速就越高；扭矩越大，加速就越快。（如果你学过初中物理就能理解了：马力对应的是速度，而扭矩对应的是加速度）
所以轩逸这台发动机，需要发动机转速达到4000rpm的时候，才能够获得“最强”的加速能力，或者通俗点儿说：你得把转速踩到4000转，这台车的加速才会猛。但是问题又来了！轩逸的CVT变速箱，为了节省油耗，还没等你转速达到4000转呢，它就给你换挡了，所以这也是导致为什么轩逸的动力开着会没劲儿的原因之一。（如果你开的是手动挡轩逸，可以强制用低挡位来提速，比如4挡就被成为“超车挡”，因为4挡开着是比5挡更有劲儿的）
话说回来了，动力和油耗这两者，本身就是矛盾的，两者很难做到兼顾，就像鱼和熊掌不可兼得，动力和油耗，也是不可兼得的。（当然，也有个例外，比如插电式混动）
这车本就是代步车，你还想能开飞起来吗，那你你买布加迪啊，装什么装，有钱去买啊
工业垃圾日系车，一直用几十年老掉牙的弱鸡发动机＋垃圾CVT变速箱忽悠国人的智商税👎
网上说的天下无敌，个个都说支持国货，结果每个月轩逸的销量都是拿来打我们脸的…
10几万买台高端单车吧。
那你为什么要买轩逸呢？你问问买的人有几个就是看上它的动力的？10万你可以买飞度啊，14-15万你可以买马3、思域啊，家用绝对够用，你买来就是为了超车那就是为了黑
开过朋友的感同身受，一个小斜坡给点油龟速，多给点油发动机嗡的一声吓我一跳。
现在日系真没什么卖点，隔音配置安全性等等各方面还都很差，已经是快要淘汰的品牌了
道路上都是这种日系车 在马路中间慢悠悠的 省得那几个油钱能告诉我能有多少吗
三百万的丰田雷克萨斯撞一下照样自动落锁故障打不开车门，前几天刚死人，事故统计一下，打不开车门的车基本就是日系，老旧技术。除了会炒作吹牛黑国产黑德系还会什么？
你不会开车，用S档，采尽油门，转速加到红线。只要你给油，什么都好商量，车速麻，当然是说明书上的了。
高端日系也不行[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
我1.5的马3高速上照样超车超得呼啦呼啦的，只有菜鸟才会在意车的参数
从来没有人说轩逸是好车，只是一台不错的代步工具
日系低端车的乘坐体验感真的太差了，还不如国产几万块的车
移动小棺材
有个钱就嘚瑟[无奈吐舌]
我的10代思域在高速上超车向玩一样，没任何压力，想什么时候超，看自己[心情］
一台代步车你还想开出飞机的速度，谁叫你穷没钱买高端产品
销量大就黑
花多少钱买的自己没点数？难度你还想开出几十万的感觉？
动力不低于150马力就基本够用了。
啥意思，以后买高端日系车吗
这是丢了面子了，轩逸是什么车买之前肯定是了解的，现在才吐槽，脸上挂不住了[呲牙笑][呲牙笑]
鬼子马路三大妈送给我都不会要，一线自主品牌的都全方位秒杀它[得瑟]
开武林的表示不服来战
低配捷达不照样过[得瑟]
想要多快！？我只知道我的经典轩逸高速120~130屁事没有。
日系车跑高速最拉夸滴
这几天鬼子又借着老妖婆的事在闹了，一会说湾湾事就是我的事，一会又要增加军费预算。他的汽车产业收入达到全国的百分之40，反正我是不会去给他做贡献了。支持国货，干死鬼子。