紧凑级市场一直以来都是各大汽车厂家必争之地，随着市场竞争的进一步加剧，加上新能源汽车带来的冲击，让很多合资品牌车型面临背水一战。比如别克威朗这款车，曾经也是紧凑级轿车市场中的大热车型，如今优惠力度非常大，起售价从12.89万跌到了6.88万，这个价格相当于打了5折左右，展现出了不错的诚意，那么它的产品力表现到底如何呢？本期我们就来从多角度进行分析和解读，为感兴趣的用户做个买车参考。

威朗的外观造型延续了家族化设计风格，车头造型比较低趴，引擎盖上有多条隆起的肌肉线条，看上去非常的硬朗。前脸配有大尺寸盾型进气格栅，内部做了熏黑处理，搭配贯穿式的镀铬装饰条点缀，运动感和精致感十分突出。下方为三段式进气口设计，搭配底部运动化套件装饰，让整个前脸层次感更加丰富。

进入到车内，整个座舱呈现出环抱式设计风格，中控台微微向驾驶者方向倾斜，并通过棱角线条勾勒出不错的层次感，车内使用了大面积的软性皮质包覆，加上细节处的镀铬饰条点缀，带来不俗的精致感和档次感。值得一提的是，除了入门级车型之外，均配有双10.25英寸联屏设计，进一步增加了内饰的科技感氛围，提供GPS导航、蓝牙电话、手机互联、4G网络、语音识别、连续语音识别等功能，提升用户智能化用车体验。

这台车长宽高尺寸分别为4664（4688）x1786x1472mm，轴距为2700mm,定位紧凑级轿车。尺寸在同级中属于主流水准，座椅比较宽大厚实，而且采用了红色缝线设计，看上去比较运动。除入门级车型使用织物材质座椅之外，其它车型均为仿皮材质座椅，顶配车型支持主驾座椅的电动调节以及前排的加热功能。身高176cm的体验者坐进车内前后排乘坐体验，头部均有1拳左右的空间表现，比较富余，后排腿部空间达到了2拳的余量，整体算是比较宽敞的，满足全家出行没什么压力。

配置部分，全系配备16英寸铝合金轮毂、胎压监测、后驻车雷达、6扬声器音响、LED大灯、外后视镜电动调节、后排出风口、PM2.5过滤装置等。除入门级车型之外，还搭载了全速域自适应巡航、定速巡航、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警等辅助驾驶配置，一定程度上能够缓解用户驾驶疲劳，提升行车安全性，尽管辅助级别并未达到L2级，不过对于一款10万级的合资家用车来说，已经算是很厚道的表现了，这也足以说明威朗这台车在安全性方面还是很有保障的。

动力上，全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩250N·m，经可模拟7挡的CVT无级变速箱进行动力传导，实现百公里加速7.7秒，WLTC百公里油耗低至5.95L。底盘方面采用前麦弗逊独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬架组合，兼顾了舒适性和操控感。

经笔者试驾2023款 Pro GS 疾风版，整车的动力储备比较充足，车辆起步十分轻快，而且中后段加速响应也很快，没有明显的动力衰减迹象。变速箱换挡非常的平顺线性，日常驾驶中感受不到任何的顿挫感，而且高度状态下车身稳定性很好，坐在车内的乘员几乎感受不到晃动感，行驶质感比较出色。

综合来看，在10万级家用轿车市场中，别克威朗的产品力表现还是可圈可点的。外观非常时尚大气，内饰也有不错的精致感，空间和舒适性也能满足一家三口或者四口，结合目前较大的终端优惠力度，是一台非常值得推荐的合资A级轿车，感兴趣的小伙伴快快行动起来吧。