文/王新喜

这一次珠海航展，重量级武器一个接一个展示，歼-20、歼-35A、双座隐形战机歼-20S、白帝空天战机等装备的展出，引发外网热议。我们会发现，珠海航展的另一大亮点是无人装备的更新换代，这背后本质是中国新能源汽车技术的外溢。

在这次珠海航展上，机器狼这套新型的高科技武器全称是“四足机器人集群系统，比第一代的“机器狗”升级了不少。

“机器狼群”无人作战分队，该分队由综合指挥车、侦察探测机器狼、精确打击机器狼、伴随保障机器狼等组成。

系统基于“载车+狼群”构型，运用集群作战概念，可实现“人-车-狼”互联互通、信息共享和动态自主协同，具备复杂环境下的侦、打、破、评、保一体化无人集群式综合作战能力。

这些机器狼可以在指挥车的控制下，在2公里的范围内协同作战，还能与无人机配合行动，在面对残酷的城市巷战，这些设备让打法升级了。

机器狼出来后，岛内媒体也在感叹“无人战争时代真的来了”，“这群战狼打不过，担心听不懂投降。”

这背后，首先是我国在无人化作战理念上的思考恐怕与西方想的不一样了。首先是，我国在无人化装备上，其实并没有力求性能多先进，而是更注重性价比，在当前的技术条件下，数量已是比性能更重要的战斗力指标。从机器狼这一套设备来看，研发和装备机器狼集群需要投入的资金并不算多，从长期来看，相较于培养和维持大量士兵，可能会大大降低战争的人力成本。

其次从技术来看，机器狼背后涉及的技术跟无人机有相似之处，背后的电池、电机、电控技术必不可少，也涉及到人工智能、大数据、芯片、视觉方案等技术。本质是新能源汽车一系列技术的外溢。

无人机系统包括飞控系统包括主控板、电调、电池等，机器人这里对应的中控技术与系统。机身、电机及配件（机器人对应的是步进系统与伺服电机）、传输及遥控器（包括图传设备、遥控器、接收设备）、摄像头及其部件：无人机的主要应用领域之一是拍照、拍摄，因此摄像头及其部件的质量和性能至关重要，占总成本的10%-20%。

机器狼也是有摄像头的，还有激光雷达。无论是摄像头、激光雷达还是图传设备等技术，都是在新能源汽车上广泛应用的。

因此，国内在这些技术层面的突破，其源头就在于新能源汽车的供应链技术的突破，伴随着中国新能源汽车在电池、电机、电控、智能化、芯片、视觉方案、激光雷达等这些领域取得重大技术突破后，中国的无人机很强大，电动机器狗逐步做到了超越了老美波士顿的液压机器狗，原因就在于此。

中国机器狗、机器狼不同于美国波士顿机器狗一只就超过50万的高成本。中国的机器狗、机器狼人工智能、大数据、芯片、视觉方案等等，中国都有非常好的供应链企业，直接拿来就能用，极大降低成本。

而从中国机器人生产下饺子的潜力，可以推算机器狼的产能潜力。从数量来看，2022年全年，中国生产了44.3万套工业机器人，645.8万套服务机器人。根据工信部数据，2023年，中国的机器人产量高达783.3万套，全球其他国家的产能加起来都赶不上中国这个数字。

德国机器人联合会报告指出，2023年，中国新安装的工业机器人装机数量也是世界第一，达到27.63万台，占了全球的51%，第二名，第三名分别是日本（4.61万台），美国（3.76万台）。

而且预计到2025年，也就是“中国制造2025”收官的那一年，中国的机器人年产量将突破1000万套的大关。

海陆空全方位的无人装备，中国说自己是第二，没人能说第一，这背后其实是中国的电力、电动化、智能化能力从新能源汽车覆盖到更多领域，从用油到用电的升级，背后一整套电气化制造业升级。在过去，从坦克到舰艇等，都是用油，但现在无人化设备，都是用电驱动。

波士顿动力搞研发的时候，很多智能技术都不成熟，最基础的动力系统，只能用液压驱动模式，走路噪音大，但中国换成电驱模式，就彻底安静了，把动力系统与智能化系统的升级拉升到一个高度。

当今中国无人设备都是电驱模式下的产品创新，依赖一整套电力设备与电动化制造业产业链。中国的电力设备以及电动化、智能化制造业供应链能力的领先全球，胜负已经非常明白了。

综上我们知道，无人化机器让科幻变成现实，背后真相是新能源汽车技术的外溢，电驱模式改变了汽油驱动模式下的产品玩法与游戏规则，未来电驱模式的产品还能应用到更多设备领域的创新，那些说中国新能源汽车没有技术的，说中国新能源汽车走错路的，可以闭嘴了。

作者：王新喜 TMT资深评论人 本文未经许可谢绝转载