如果给你30万的购车预算，让你选择燃油车，你会怎么选？我估计大家的答案肯定五花八门。但是基本上出不了BBA的“圈子”，这就是德系三强在传统燃油车市场的绝对统治力。但是如果把选车频道切换成新能源车型，同样的预算，你还会首选BBA吗？我估计大多数人都不会。这一点，从BBA尴尬的电动车销量就能佐证。

而数据也再次证明了，在新能源汽车行业，赛力斯的表现不遑多让，仅用15个月，AITO问界第10万辆量产车正式下线，成为最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌。这个数据，放在传统车企来看可能不值一提。但对于AITO问界这个成立不久的品牌来说，实属不易。

创造行业新速度的背后，是赛力斯汽车与华为的强强联合。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示：“双方充分发挥各自优势，在核心技术、产品及渠道方面进行深入合作，共创中国智能电动汽车头部品牌。短短15个月就实现10万辆下线，说明双方共同打造的赛力斯AITO问界系列车型深受市场和用户欢迎，合作成效显著，未来更值得期待。”

作为赛力斯汽车最重要的合作伙伴之一，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也出席了本次下线仪式，他表示：“AITO问界15个月达成十万辆下线，实现了0到1的突破，标志着用户对我们的认可与信赖，也验证了智选车模式的成功。”

跨界合作，共同铸就十万跨越

10万辆AITO问界车型的下线，是AITO问界从0到1的突破，也是赛力斯汽车与华为跨界业务合作的阶段性胜利。

自2021年开展联合业务合作伊始，赛力斯汽车与华为联合设计了“智选车”模式，开创了新能源汽车企业与ICT科技企业跨界合作的行业先河。赛力斯汽车负责新车的研发、智能制造、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验，华为作为赛力斯汽车产业链的软件产品重要集成商，通过电动化、智能化零部件等核心软硬件技术进行赋能，双方优势互补，融合共赢，共同铸就了十万跨越。

15个月10万辆下线，验证了“智选车模式”这种创新型商业模式的成功。依托赛力斯汽车二十年的造车经验和整车实力，及华为在ICT领域的核心技术赋能，AITO问界一直在加速奔跑，双方共同打造的AITO问界系列车型深受市场和用户欢迎。

“双方本着全心全意为用户服务的初心，高度互信。取得这样的成绩实属不易。”赛力斯集团董事长（创始人）张兴海认为，这不仅是赛力斯模式的胜利，同时也为行业发展提供了宝贵的借鉴和范本。

精品智造，高标准、高质量

依托赛力斯汽车精品质量战略，AITO问界不仅实现了快速下线，同时在品质上满足了高标准的要求。

在按工业4.0标准打造的赛力斯两江智慧工厂中，有冲压、焊装、涂装、总装等车间，超1000台机器人协同运作实现高度自动化，关键工序更实现了100%自动化，24小时全时在线检测，有效降低人力成本的同时，让制造精度、产品品质达到超一流水准。

赛力斯汽车与华为强强联合的AITO问界获得了用户和媒体的一致好评。据调研，AITO问界M5车主净推荐值（NPS）高达86.4%[1]。在《2022年乘用车新车质量报告》中，AITO问界在新能源品牌新车质量排行也高居榜首，远超行业平均分值[2]。

此外，赛力斯汽车还汇聚了华为、宁德时代、博世等一批行业优秀供应商资源，通过集成化创新业务架构，实现供应链体系的规模化、敏捷化、精益化，进一步为产品的快速交付奠定了基础。

最快达成10万辆下线既是里程碑，更是新起点。赛力斯汽车与华为的合作，也才刚刚起跑。随着研发投入的持续增长与核心技术的不断积累，在赛力斯汽车与华为的强强联合下，AITO问界将在关键技术积累和高端产品体验方面持续进阶，为用户提供更加智能、高效的出行解决方案。

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