毫无悬念，比亚迪秦PLUS拿下了最新的周销量冠军，2月26号到3月3号，7天秦PLUS就卖了10228辆。7.98万的起的秦PLUS荣耀版到底有多香，这销量就是最真实的答案。

比亚迪官方也公布，秦PLUS荣耀版上市首周订单就高达23590辆，看来这数据可真没什么水分了。

那么面对7.98万的价格，谁的压力最大呢？销量榜单中已经有了答案，这一周轩逸只卖了3986辆，朗逸只卖了3385辆，雷凌卖了3165辆，去年年底，这几款车的销量还和秦PLUS差不多呢！而如今，三款车销量都不到秦PLUS的一半，显而易见，秦PLUS抢走了10万级合资车不少的订单。

除了竞争对手，秦plus这次降价也让老车主嘘声一片。毕竟年底刚买了新车，还没出正月呢，爱车就官降了2万， 这事儿放在谁身上也不会舒服的。也有不少准车主开始犹豫，虽然感觉秦plus的价格降到位了，但真的害怕，他买过之后又要降。就像股票一样，原本想抄底，结果发现他根本就没有底。毕竟2024年的汽车价格战，这才刚刚开始。

秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765×1837×1495毫米，轴距为2718毫米，整车尺寸完全不输合资品牌的紧凑级轿车。而且全新的龙颜设计也很上档次，老少通吃。内饰的科技感也比较强，中控的旋转屏幕已经成为比亚迪的一大特色。

动力方面，此车全系搭载1.5升发动机，可输出110Ps的最大马力和135N·m的峰值扭矩，电动机可输出180Ps的最大马力和 316N·m的峰值扭矩，匹配E-CVT无级变速箱。官方给出的零百加速时间为7.9秒，这成绩在紧凑级家用轿车中算是相当优秀的了。而且秦PLUS DM-i还拥有非常亮眼的馈电油耗，馈电状态下的百公里油耗仅需3.8升，比双擎版的丰田卡罗拉还要省油。

55KM续航版本搭载8.32kWh的磷酸铁锂刀片电池，120KM续航版本搭载18.32kWh的磷酸铁锂刀片电池。后者支持快充，前者不支持。不过55KM续航版本的电池容量较小，就算慢充，也仅需2.5小时就可充满。

配置方面，此车全系都标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、10.1英寸中控屏幕、全车六扬声器等功能配置。高配车型还将搭载丰富的L2级驾驶辅助功能，多色氛围灯、前排座椅加热、360度全景影像、手机无线充电等进阶配置。

你认为秦plus荣耀版这价格能入手了吗？来吧，咱们评论区聊聊。