1957年12月,根据苏联安2运输机仿制的,国产运5小型运输机首飞成功,320厂随即开始批量生产,累计生产了728架。虽然已经服役60余年,但飞行稳定、运费低廉,仍是中国最常见的运输机之一。
运5小型运输机
1965年5月,三机部洪都飞机制造厂以伊尔14M客机为原型,开始研制中国第一代中型螺旋桨客机运6,由于运6整体技术落后,在投入一千万研制经费和两年时间后被迫下马。
1970年12月25日,由中航工业参照苏联安24飞机研制的,运7双发中短程运输机首飞成功。经过不断改进,1984年取得中国民用航空总局适航证,结束了中国民航全部使用外国飞机的历史,运7是中国第一个正式投入运营的国产运输机。
运7
之后,以苏联安12为基础仿制的运8中型运输机,在1974年首飞成功,以运8为平台发展了电子干扰机、指挥通讯机、空中预警机、反潜巡逻机等机型,是我国特种作战飞机的主要平台,累计装备约75架,出口33架。
运8
运9是我国对大型军用运输机的首次尝试,于1970年正式立项。运9设计的最大起飞重量超过220吨、最大载重量42吨,航程8000公里。放在今天也只有极少数国家能做到,由于设计指标过高,以中国当时的航空技术储备和综合国力很难研发,1971年便宣告破产。
之后中航工业在运8的基础上,研发了20吨级新的运9中型运输机,新运9也发展了众多机型,成为我国特种作战飞机的主要平台。
新运9
运10是中国自行设计、制造的第一架完全拥有自主知识产权的大型喷气客机,1975年完成总体设计,1980年9月首次试飞成功,累计生产了3架原型机。
运10项目总投资5.38亿元,由于中国当时没有民机制造产业,短时间内无法商用,为了保证军用飞机项目,运10最终被迫下马,导致中国民用航空技术长期停滞。
运10成功降落西藏
我国至少需要上百架的大型军用运输机,依靠进口的伊尔76远远无法满足需求,空运力量长期严重不足。
伊尔76大型运输机
2007年6月20日,大型运输机项目正式立项,代号072工程。运20载重约66吨,航程超过8000公里,于2013年1月26日首飞成功,2016年开始服役,目前已经批量生产。
运20战略运输机
运20大大提高了空军的远程战略投送能力,使我们摆脱了大型运输机长期受制于人的局面。
运20机群
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