2024北京车展如期召开，“新时代 新汽车”的主题奠定了本次车展的基调以“新”为主，本次车展上我也看到了多款首次亮相的新能源车，其中比亚迪的秦L、海豹06 DM-i等车型给留下了深刻的印象。看到网友们对这两款车的定价进行了讨论，今天我就来聊聊我看到的海豹06 DM-i究竟是什么样的。

其实我认为这两款车的热度较高主要还是因为它们定位中型车的属性，虽说现阶段国内消费者对新能源车的接受程度日趋升高，但凯美瑞、迈腾等中型车常青树的销量均居高不下。俗话说“得中型车者得天下”，之前的海豹DM-i已经被“拍在沙滩上”，这次的海豹06 DM-i能否帮其挽回颜面呢？我们接着往下看。

外观方面，比亚迪海豹06 DM-i要比海豹DM-i低调不少，前脸采用了家族式的海洋美学设计，封闭式中网可以看作是前备箱盖的延伸，流畅的造型符合大部分人的审美。前包围处也有了很大的改观，大面积的黑色区域中间融入银色饰条点缀，不像其它品牌那种单纯的套娃形象。就连前大灯的样式也与海豹DM-i不同，仅保留了主要部分，看着更加简洁和美观。

比亚迪海豹06 DM-i的侧身采用了间断式腰线，配合溜背式车顶，带来的视觉效果更显年轻，上扬的侧裙线也能起到提升尾部高度的作用。该款车的轴距与秦L相同，均为2790mm，账面参数在同级中属于中等水平。半隐藏式门把手也能起到降低风阻的作用，但看着就不那么高级了，还不如直接配备传统门把手呢，不过最近热度较高的小米SU7也是采用了该设计，所以消费者对它的接受程度也越来越高了。单看这款车的轮毂，也能辨识出它的身份，毕竟老款海豹就是应用了同款造型。

来到海豹06 DM-i的车尾，张力十足的后尾门点亮后内部灯珠依然是层层递进，双“C”造型也很有特色，整体营造出很强的科技感。下包围处与海豹DM-i还是有很大差距的，层次复杂的尾部加入折线形哑光银饰条点缀，比平直的样式更显年轻。

进入海豹06 DM-i的座舱，新车的内饰用料还挺不错的，软皮、金属饰条、钢琴烤漆面板等多种材质融合在一起，有效提升座舱档次感。平底式方向盘的辐轮与海鸥类似，前方的全液晶仪表盘UI界面清爽简洁、便于驾驶员查看，右侧的可旋转式触控屏达到了15.6英寸，用户可根据需求来调整屏幕的方向，对不同软件的兼容性较好，常规的智能化配置自然也不会缺席，触摸灵敏度和顺滑度表现也良好。换挡区还是沿用了海豹DM-i的“海洋之心”造型，精致的水晶档杆周围分布了常用的操作按钮，日常使用起来方便又快捷。

该款车的座椅用料扎实，坐垫和靠背上均加入了花纹式打孔设计，透气性要更好一些，坐垫填充柔软，侧翼和腰部又有不错的支撑性，身高178cm的体验者坐在前排头部有一拳空余，到了第二排就会压缩至4指，腿部则是在一拳以上，相较于其它四区，后排中间坐垫偏硬，长时间乘坐舒适性略显一般。好在现阶段人们满载出行几率很小，所以此处可以忽略不计。

动力上，海豹06 DM-i搭载1.5L发动机，最大功率为84kW，单电机的功率输出则有120kW和160kW两种，用户可根据自己的需求来选择。续航部分，海豹06 DM-i也是提供60km和90km两个段位，充电条件便利的朋友完全可以考虑低配版，毕竟快慢两种充电方式给到，基本不用担心补能问题，灵活性还是挺高的。

总结：我认为在海豹06 DM-i上还能看到海豹DM-i的影子，但细节之处不像海豹DM-i那样夸张，同时智能化部分也有了提升，更加符合当下消费者使用需求。如果该款车的定价能给到消费者惊喜的话，相信凭借着比亚迪的口碑，它在销售端也能获得较高回报。