广汽丰田汉兰达在国内绝对称得上一款日系神车。曾经在国内加价被疯抢，订单排队等车真的是把饥饿营销利用到极致。而如今，随着更多更符合家用需求的大空间SUV不断涌现，使得它不再那么受宠，市场份额不断下跌。随之而来的是终端市场的大幅降价，来以价换市，可惜如今国内消费者不再惯着它，销量已然是大不如前。
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我们看了汉兰达最近3年的销售情况，在2021年12月份，销量有14401辆，随后开始慢慢下跌，一直到今年4月份，再也没月销上万辆，多次月销跌到4000余辆的低谷。4月份的销量为4520辆同比环比双双下跌。
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在早些年，国内中大型SUV竞争并不大，尤其是像汉兰达这样很好符合家用需求的更少，很吃香。作为一款接近5米的大SUV，有7座可选，燃油经济性很好，可以喝粗粮加92号汽油，每公里油耗不到5毛，加上实用耐操等特点，就算有这动力偏弱，爬坡无力以及安全系数不太高等弱点，依然阻止不了不少消费者争抢着去加价排队才等到车。
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然而，今非昔比。如今6、7座SUV层出不穷，而且以新能源电动化为主，冰箱彩电大沙发一应俱全，而且空间尺寸也更大。诸如理想L7、问界M7等车型都是其最大的竞争对手。而且它们销量都很不错，每月大几千上万的销量，严重挤压了汉兰达的精准客户群体。
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面对白热化的市场竞争，以及本身产品的低迷表现，终端市场的价格战。从2019年以前加价2、3万元或者强制购买装饰礼包等恶心的营销套路，到如今汉兰达也开启了以价换量的模式。目前终端市场优惠力度基本超过5万元，以深圳市场来看，目前广汽丰田汉兰达给出的价格优惠是可以达到5.5万元
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即便终端降价大了，销量也上不去。首先这款车已经不再适合当下年轻消费者的用车需求，竞争力不足。随着这两年新能源汽车的兴起，以90后为主的购车群体开始倾向于以智能化著称的新能源电动车型。加上座椅按摩、中控大屏幕以及车载冰箱等更多享受功能的配备，使得汉兰达明显有些跟不上当下发展的步伐。
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广汽丰田自然也是也注意到这些问题，也在寻求改变与突破。据悉，新款的丰田汉兰达即将在6月上市，届时新车将舒适性、智能化配置以及座舱等三大方面进行升级，新增12.3英寸全液晶仪表等配置，预计销量短期会有所改观，但依然很难再回到当初的巅峰状态。
