2022 年，在首款纯电车型 001 收获成功后，极氪延续了剑走偏锋的气质，推出了旗下第二款新车 Zeekr 009。
49.9 万元起，定位旗舰豪华纯电 SUV，这也是极氪品牌首次落位至 50 万元高端市场。
2022 年 11 月，极氪发布品牌首款 MPV 009
时隔 2 年，极氪 009 迎来了全新改款版本。
昨夜，极氪在香港正式发布 009 改款车型，43.9 万元起，全系标配 800V 高压架构+激光雷达，共计提供 3 款车型选择，其中：
*内地版本
极氪 009 七座过道版：43.9 万元
极氪 009 七座过道四驱版：45.9 万元
极氪 009 六座四驱行政版：46.9 万元
全系将标配 108 度 5C 麒麟电池，此外极氪还将提供 140 度麒麟电池选装，最高 CLTC 续航达到 900 公里，选装价为 5 万元。
在香港地区，极氪仅提供 2 种版本车型：
极氪 009 右舵七座版
极氪 009 右舵六座版
两款车型统一定价为 75.5 万元，搭载 400V 高压系统，116 度极芯电池包，双电机四驱系统，WLTP 续航里程为 582 公里。
全新极氪 009
值得一提的是：在本次全新极氪 009 的产品序列中，极氪更新了「中央过道」版本的新车型，相比初代 009，这台旗舰纯电 MPV 的起售价降低了 6 万元。
超越，是致敬最好的方式
极氪，从不造无聊的车。
今年 6 月，极氪单月累计交付出 2.01 万辆新车，再次创单月交付新纪录。
上半年，在 20 万元以上中国纯电品牌市场，极氪汽车也以 8.78 万辆的成绩拿下销量冠军。
极氪安聪慧 CEO 向我们透露：极氪 009，是去年 50 万元以上全品类 MPV 的年度销量冠军。
在极氪 009 的整体客群中，约有 75%的车主从传统豪华品牌增换购而来，置换车型的头三名皆售价不菲，分别是奔驰迈巴赫 S 级、丰田埃尔法以及路虎揽胜。
5 月，极氪曾发布 009 光辉版。
在极氪汽车的内部预期中，009 光辉版的月产能规划为 200-300 台，但仅上市 3 个月，光辉版的定单量就超越了原年度排产计划。
高端、豪华，是打在极氪 009 车身上最深刻的品牌烙印。
极氪 009 光辉版
豪华被重新定义，致敬最好的方式就是超越。极氪 009 全车一半以上的零部件，都迎来了更新升级。
树立豪华 MPV 标杆，全新极氪 009 的「新」，又新在了哪里？
全新极氪 009 全系标配全栈 800V 高压系统，搭载一块 108 度的 5C 麒麟电池。双电机四驱版 CLTC 续航里程为 702km，单电机两驱版则最高达到 740km。
极氪团队为续航需求更高的车主，提供了 140 度麒麟电池选装，选装价格为 5 万元。在该电池支持下，单电机版本车型的最高 CLTC 续航能够达到 900 公里。
电池虽大，但补能效率却达至新高。
极氪 009 的 108kWh 麒麟电池最大充电功率达到 5C 水准，峰值功率为 560kW，Soc 10%-80% 仅需要 11.5 分钟。
借此表现，极氪 009 也成为了全球充电速度最快量产纯电车型 —— 充电 10 分钟，续航 500 公里。
在全新极氪 009 正式发布前，极氪曾完成了一次「千里长测」：
*驾驶新款极氪 009 108kWh 电池版本，从北京开往香港，4 天 2360 公里，在高速路段平均占比高于 60% 的条件下，续航达成率保持在 85%以上，全程仅需要 3 次充电补能。
出色的三电系统，不仅提升了新 009 的续航、补能表现，还补强了驾驶性能。
一台搭载 6.7L V12 双涡轮增压发动机的劳斯莱斯库里南，峰值功率为 420kW，最大输出马力为 571 匹。
而全新极氪 009，搭载高性能碳化硅电驱动系统，双电机车型版本的峰值功率为 580kW，最大马力达到 788 匹，最终零百加速时间从 4.5 秒大幅提升至 3.9 秒，这样的成绩也帮助极氪 009 登顶全球加速最快 MPV 的宝座。
当然，除了好开，作为一台旗舰 MPV，极氪 009 还得足够好坐。
新 009 全系标配了极氪魔毯双腔空气悬架，支持 CCD 电磁减振，并将离地间隙抬高至 172mm。
安聪慧向我们介绍：「我们常说的质感，离不开路面颠簸过滤、左右侧倾抑制以及前后俯仰抑制三个方面，而在这三项的测试中，极氪 009 的表现都要比售价 90 万的埃尔法更好」。
安全，同样是极氪 009 的重中之重。
5 年前在开发 009 的时候，我们发现最危险的事故是大型车连续追尾，极氪 009 做了全球唯一 MPV 连续追尾实验。
新极氪 009 延续了初代最高 2000 兆帕的高强度钢双 A 柱设计，并采用了一体式压铸后端铝车身设计。
在以 60km/h 时速追尾大型卡车后，再遭受 55km/h 的轿车追尾撞击，新极氪 009 的车身结构较完好，全车车门都能够保持正常打开。
极氪内部团队在新 009 上，标配了双重备份低压电池，并采用了座舱内低压电池布局，以此保证事故中车辆的用电安全冗余。
除此以外，009 全车都设计了双备份机械式门锁，最大限度减少事故发生时找不到车门释放装置的可能性。
在智能安全上，全新极氪 009 将全系标配激光雷达，并支持新一代 Mobileye EVO 域控平台。
安聪慧透露：009 的 NZP 高速自主领航辅助上市即开通，并将覆盖 95%用户所在城市。
最后，极氪 009 车内有一处亮点不得不提：
在新 009 的二排 Sofaro 头等舱航空座椅上，极氪团队再次做了创新。以「Eames Lounge Chair」伊姆斯躺椅为灵感，极氪行业首创了伊姆斯躺椅模式。
在该模式下，二排航空座椅的靠背最大调节角度可达 132 度，腿托、脚踏皆可实现 90 度调节。
商务与家用，达至平衡
极氪选择在香港发布全新 009，其实很有意思。
整个香港私家车车市，体量说不上大，参考过去 3 年香港运输署提供的数据：
2021 年，新登记私家车总数为 39299 辆，同比增长约 6.1%，全港电动私家车登记数创下新高，达到 9495 辆，约占总体份额 24.2%
2022 年，新登记私家车总数为 37478 辆，同比减少约 4.89%。其中，纯电动私家车的总登记辆为 19795 辆，约占整体车市的 52.82%。这一年，也是香港地区电动私家车首次超越燃油车登记数量的年份
2023 年，新登记私家车总数为 44169 辆，实现同比增长 17.85%。电动车主导总体销量，市占率攀升至 64.62%
全港私家车市场体量有限，但电动车份额屡创新高，对于新能源车企来说，香港还是块「小而美」的甜点市场。
两天前，极氪曾在香港将右舵版的极氪 X 运作上市，起售价仅为 24.99 万港元（折合人民币约 23.26 万元）。
极氪智能科技副总裁朱凌在社交平台上，分享了与香港大定用户的交流过程，他称：
现场大定过百单，我问了一下客户订车的原因，他们一致的理由是「好看时尚」，还有就是「很安全」，啥配置参数的根本记不住也不了解。中国时尚小车配东方时尚之都，BTW：在内地，上市以来极氪 X 累计卖得最好的是在上海。
极氪先锋、精致的品牌气质，与港澳汽车市场的需求喜好，也说得上是双向奔赴。
在老广地区，有一句话广为流传 —— 玩车玩到最后，最终都要回归到一台 MPV。
在香港，MPV 也被称作 7 人车。
从旅行轿车演变而来，MPV 集旅行车宽大的乘坐空间、轿车舒适性以及出色的装载能力于一身，经济实用的特质，让寸土寸金的香港对 7 人车衍生了一种近乎天然的情愫。
看准机会的国产新能源 MPV 们，在香港开辟出了新的市场。
去年 7 月，上汽大通 MPV 车型大家 9 进入香港地区不足 3 个月，就拿下了全港 MPV 销量冠军。
落位香港高端 MPV 市场，大家 9 的表现愈战愈勇：
今年 1-4 月，上汽大通在香港地区累计交出 1098 辆大家 9 新车，同期丰田埃尔法、本田 FRRED、丰田威尔法的销量分别为 471、136 以及 121 辆，售价近 50 万的大家 9 实现了断层级的销量领先。
新车的现象级成功，帮助上汽大通迅速登顶香港 MPV 细分市场。
截至今年的 5 月，上汽大通共计在香港地区卖出 1155 辆 MPV 新车，力压丰田的 1066 辆，登顶该细分市场的销冠。
截图来自微博@上汽大通
今年 5 月，小鹏汽车面向香港市场推出 G6、X9 两款新车，其中纯电 MPV X9 的税前意向价定在了 50 万以内，预计第三季度交付。
次月，腾势汽车宣布进军港澳市场，右舵版腾势 D9 发布，并定下了超 60 万的起售价。
由此，我们能够发现：无论是上汽大通的大家 MPV，还是新造车们的 X9、腾势，这些抢滩港澳市场的新能源 MPV 身上都存在着一个共通点 —— 在商务与家用找到了平衡。
定价较高，强烈的商务倾向，这在过往是限制极氪 009 的销量增长的关键因素。
2023 年，首个交付完整年，极氪 009 全年累计交付出超过 1.95 万辆新车，月均销量约 1700 辆；根据终端数据显示，今年第一季度，极氪 009 单车型仅交付出了 1400 多辆新车。
极氪曾在 5 月发布全新 009 光辉版，将其改造成为一款 4 座豪华旗舰 MPV。不过，注重私密性、奢华舒适性的光辉版，仍然仅为商务场景服务，对家用场景覆盖极少。
在新车型更新里，我们看到极氪正有意地解决这个问题。
更新提供中央通道的车型版本，定价下调 6 万，帮助 009 成功下探至 40 万元的主流 MPV 市场，并在强烈的商务属性中，又额外分化出了家用气质，释放出更多的销量潜力。
选择在香港首发上市，极氪的用意不言自明。
这既是极氪右舵出海的新节点，还是 009 扎入 MPV 腹地，在商务、家用之间力求平衡的新开始。
