提起中大型SUV，理想L系列以及问界M7等车型一定会被提及，但它们均为增程版车型，能源类型较为单一，如今星途旗下的星纪元ET给人们带来了新的用车方案，除了常见的增程版之外，还给到了5款纯电版，那么随着它的到来，能否掀起人们对该车型的购买热情呢？

星纪元ET出自于奇瑞高端新能源品牌星途之手，该品牌主要以SUV为主，所以这款中大型SUV星纪元ET还是很让人期待的。该款车目前现售有3个增程版和5个纯电版，官方指导价从18.98万元至31.98万元不等，起步价要低于同级别竞品，同时也由于纯电动版搭载的电池包容量较大，所以定价也更高一些。今天我们主要来看看5款纯电版星纪元ET有何竞争优势。

首先从外观来看，星纪元ET纯电版车头造型饱满，机舱盖两侧向上隆起，营造出很强的肌肉感，狭长的日行灯置于接缝处，有效拉伸车头宽度。封闭式中网上方配有“EXEED”的字样，生动形象展示车辆身份，分体式远近光灯则是集成在前包围处，结合下方的灯语系统（低配版除外），未来感十足。来到新车侧面，车窗与车门占比合理，宽大的车门采用张力十足的线条勾勒，配合间断式高腰线，显得灵动又年轻。21英寸的密辐式动感轮毂仅在顶配版中给到，对比来看，其他型号的19英寸轮毂有点儿敷衍，造型和尺寸方面均需改进。尾部就是简洁的座舱形象，贯穿式后尾灯在262颗LED灯珠的加持下，点亮后一点儿也不单调。

星纪元ET纯电版的座舱同样采用了简洁、大方的设计手法，看不到多余的物理按键，就连空调控制也换成了触摸式。乌金黑、罗纱棕等个性又传统的配色给到，能满足不同用户的审美，大面积的软性材质包覆中控台，细腻的手感达到这个价位应有的表现。中间15.6英寸的触控屏一下子就能吸引到人的视觉中心，座椅调节、空调等常用功能全部集成在固定栏，能快速被人找到。中控屏UI界面炫酷，除了常规的功能外，还同时拥有CarPlay和Hicar手机互联映射，在如今的高端新能源车中较为少见。

值得一提的是，该款车的中央扶手箱可前后移动，唤醒语音助手，发出相应指令就能实现。如今路上车子越来越多，停车位也越发紧张，有了该功能，驾驶员仅保留一侧出入口即可，主副驾人员也能像后排人员一样，灵活穿梭。星纪元ET纯电版的座椅为真皮材质包覆，高配版比低配版多了主驾按摩功能，整体影响不大。空间部分，身高180cm的体验者落座前排头部还有一拳半余量，到了后排还有两拳以上，较长的坐垫对大腿承托性也很好，总之还是很令人满意的。

动力部分，星纪元ET纯电版两驱版最大功率为230kW，四驱版为353kW，顶配版直接来到了413kW，如果对性能没有特殊追求，两驱版车型足够了。两驱版星纪元ET起步很稳，好像一台油车，很适合油改电的朋友，轻踩踏板，动力也能迅速响应，刹车调校同样很灵敏，到了拥堵路段也不会过分担心。由于纯电动版的属性以及双层夹胶玻璃的加持，该款车的静谧性相当不错，就算快速路上行驶，也不会影响到车内人员交流。方向盘转向力度回馈适中，指向精准，操控起来还是很方便的。

虽然该款车仅采用了77kWh和100kWh两种电池包，但实际的CLTC纯电续航里程却有540km、625km、655km和760km四个段位，用户可根据自己的需求来选。短续航版，快充模式下0.15小时就能从30%充至80%，长续航版时间略长一些，来到了0.25小时，但依然处于市面主流水平。

总的来说，星纪元ET纯电动版的出现，丰富了人们的选择，该款车的整体表现令人满意，但细节之处还有待改进，例如芯片的段位较低，如今同级别竞品已经搭载8295芯片了，而该款车还是8155。我认为作为一款全新车系，想要从竞争激烈的市场脱颖而出，单纯的打价格战也未必能奏效，关键还得看品质。