“奉劝你们别无脑吹日系车的保值了！我就纳闷儿了，部分人买个十万出头的车，十分纠结保值与否。我就挺好奇的，你都买这个价位的车了，咋滴？你还考虑隔个三五年就卖了换车？假设你发达了，到时候换个好车，差这点钱了？假设你没发达，那你还换个锤子的车呢？十万出头儿的车，开十年八年的，保值与不保值能差多少？这个价位自己开着爽、家人坐着舒服才是第一点，过多纠结保值与否，还不如多想想自己咋能多挣几个钱！我的三个基本观点。1、保值率肯定要考虑，但是不用太纠结，保值率高则更好，保值率低也无所谓；2、大部分人车都是5-8年换车，没必要考虑开个一年两年差的那点儿保值率；3、别相信什么保值率数字，自己去二手车市场上看看就知道了，而且现在保值率高，不代表你卖车的时候也高；

反正在我这儿，攒一辆车的钱还是需要很多年的，日常开销加上房贷，小孩上学补课，一年到头剩不下几个钱，存款也不能全用来买车吧？所以有些人说的，什么三五年就换车，我反正是做不到的，除非突然发财，但是都是拿固定工资，可能性低，现在这辆车，打底用十年以上。我这15年花14.8w落地的哈弗H6，到现在7年了，跑了8.3w公里，除了交通事故去维修过，就没出过毛病，前几天去问了问车贩子，我这车顶多还能卖4.5w，7年时间亏了10w。但我不觉得心疼，因为当初买这车，如果是同级别的日系SUV（本田CR-V那些），少说得20w开外了！仔细算算吧，我买车的时候本身就少花了5w，就算你日系车再保值，20w的CR-V开7年，残值估计也就剩10w了吧？同样也是亏了10w啊！但是这期间，我却享受到了更舒服的配置，这难道不香吗？”我一直觉得保值率这东西，没有太多必要去考虑，比如日系车的保值率确实高，但是架不住日系车买车的时候价格也贵啊，同样是A级轿车，日系的轩逸、卡罗拉落地得14w了吧？但是国产的吉利帝豪、长安逸动PLUS这些车落地也就是10w，买车的时候本身就相差了4w块，这时候，你去考虑保值率有意义吗？所以我觉得考虑保值率的前提是：价格相近。

比如15w这个价位，日系的也就是能买个轩逸、雷凌、卡罗拉，但是国产车能买个级别更高的吉利星瑞。虽然是星瑞的保值率确实比不上那几款日系车，但是星瑞的空间更大，动力更好，配置更高，外观和内饰的用料也更厚道。这时候就要看你到底图的是省钱，还是图的舒适了。另外，有一说一，日系车的保值率确实高，特别是丰田、本田，因为丰田本田在很多人心中就是皮实耐造、省心省油的形象，“开10年不会坏”这种心理造就了它俩的高保值率。