中型SUV由于空间大、舒适性强、外观气派等突出优点，成为很多用户选购家用车时绕不开的选择。而随着消费水平的提升以及国产新能源的快速发展和普及，越来越多的用户放弃了传统的豪华品牌，选择拥抱国产新能源。在豪华中型SUV领域，蔚来ES6是个不错的选择，双电机四驱动力布局，搭载400V快充平台，用车成本非常低，售价33.8万起，具体表现到底如何呢？本期我们就以蔚来ES6 2024款 100kWh（指导价39.6万）为例好好聊一聊。

先来看外观设计，蔚来ES6整体造型简洁前卫，家族化特征比较明显。封闭式前脸配合分体式灯组设计，中间留白区域做了内收缩处理，层次感比较丰富。底部保留了大尺寸的主动闭合式进气格栅，除了给机舱进行保温之外，也有利于优化空气动力学，整车风阻系数仅为0.25Cd。

侧面造型饱满敦实，体量感十足。前后短悬的设计，充分保障了内部的驾乘空间表现，溜背式车顶加上隐藏式的B柱、C柱以及D柱，悬浮式效果非常明显。配有隐藏式门把手，轻触即可开启。前后轮眉以及侧裙均覆盖了黑化装饰件，看上去更加的野性。

尾部造型饱满敦实，配有高位扰流板、熏黑的贯穿式尾灯组。外扩式的后杠融合了大尺寸黑化装饰件包覆，和前杠遥相呼应，带来更加沉稳大气的视觉效果。此外这台车还配有电动吸合尾门、具备电动开合、感应式开启、位置记忆等功能，妥妥的高端豪华设计。

蔚来ES6整个内饰设计非常简洁大气，中控台通过撞色、不同材质混搭等设计，营造出丰富的层次感。皮质三幅式多功能方向盘具备电动调节以及记忆功能，10.2英寸全液晶仪表+12.8英寸竖状OLED大屏组合，增加了内饰的科技感氛围，搭载高通骁龙8295芯片和Banyan榕车载智能系统，操作和运行更加流畅丝滑，支持面部识别、5G网络、OTA升级、语音识别、分区语音识别、可见即可说等功能，也可通过语音快速下达功能指令，简单方便，满足用户智能化用车体验。

智驾部分，该车型搭载NIO Aquila辅助驾驶操作系统以及4颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，此外还有1个150线束激光雷达、11个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等高清感知元件遍布车身，除了辅助等级达到了L2级之外，还有更多的细致化辅助配置，包括车侧盲区影像、前车驶离提醒、窄路辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位等等，大大减轻了用户在拥堵的市区环境下的驾驶压力和负担，提升行车安全性。此外还有高速领航以及选配城市路段导航辅助，更加彰显蔚来ES6在智驾方面的硬核实力。

整车长宽高尺寸分别为4854x1995x1703mm，轴距达到了2915mm，带来宽敞的内部空间，身高176cm的体验者进入车内乘坐体验，前后排头部均有1拳之上的余量，表现不错，后排的腿部空间为2拳3指的距离，加上这台车横向空间很大，即便是坐满3个人，也不会有很拥挤的感觉。座椅为仿皮材质，支撑性和填充物都做的很不错，全车座椅支持电调，前排带有加热和记忆功能，配合上可开启的全景大天窗，进一步提升驾乘舒适性表现。

前后双电机+四驱动力布局，最大可获取490马力输出，经固定齿比变速箱进行动力分配，实现零百加速4.5秒。该车型为400V平台打造，匹配100千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航为625公里。日常驾驶动力十分充沛，可以说随叫随到，伴随着强力的推背感，超车并线干净利落。前后多连杆式独立悬架再配合上可变悬挂系统，充分展现出了底盘质感，在舒适性的基础上多出了一些韧劲，提升了操控感以及高速状态下的车辆稳定性。

在豪华中型SUV市场中，蔚来ES6的综合产品力表现还是值得肯定的。同时在智能化配置、智驾表现、动力性能、空间舒适性等方面表现出了不错的优势，加上支持换电服务，大大提升了用户用车的便利性，对于购车预算比较充足的用户来说，是个非常不错的选择。那么你觉得这台车适合家用吗？评论区谈谈你的看法吧。