上一期内容我们预测了阿尔聘、哈斯、法拉利、索伯和阿斯顿马丁10位车手的未来计划，本期内容我们将继续预测其他5支车队车手的打算。
迈凯伦车队诺里斯
诺里斯似乎是仅次于勒克莱尔忠诚度最高的车手之一，但他的变数却比摩纳哥人要多一些，关键要看沃金车队是否能给他带来一辆冠军级别的赛车，另外与往年相比还多一个变量，那就是皮亚斯特里，随着澳洲小将的日益成熟，他将在未来的某一天威胁到诺里斯的一哥地位，到那时不排除英国人会转投其他大车队的可能性，尤其是红牛，马尔科对这位天才车手早已垂涎三尺，因此他也被认为是维斯塔潘的最佳继任者。
皮亚斯特里
在阿尔聘效力期间，皮亚斯特里给外界的印象是比较叛逆，但那是因为阿尔聘在车手管理方面出现了偏差，而现在澳洲小将给人的感觉非常踏实，预计他将在迈凯伦效力非常长的时间，甚至不排除会在沃金退役的可能性。
梅赛德斯车队汉密尔顿
随着汉密尔顿在明年穿上法拉利战袍，他将大概率在F1围场中工作到40岁之后，而且他不大可能再前往其他车队，所以他也是仅次于勒克莱尔之外最容易被预测将来的车手之一，或许唯一的悬念是他在马拉内罗能待多久，而接下来他将退役，但退役后他倒是有可能继续留在围场中，不排除回到梅赛德斯担任顾问的可能性。
拉塞尔
随着汉密尔顿转会法拉利，拉塞尔将在未来几年成为银箭车队新的领军人物，但他的车队一哥的位置也可能会出现变化，比如意大利新星安东内利的表现以及未来可能的维斯塔潘的到来都将对拉塞尔产生影响，如果托托沃尔夫能够同时得到维斯塔潘和安东内利的话，拉塞尔不排除会回到威廉姆斯的可能性，这也是他F1之梦开始的地方，也算是有始有终吧。
红牛车队维斯塔潘
最近一段时间随着红牛车队内部的剧烈震动以及车队在赛车和引擎研发方面遇到的困难，荷兰人维斯塔潘对于饮料车队是否能继续为他带来一款有竞争力的赛车越来越持怀疑态度，而梅赛德斯或阿斯顿马丁或许他的下一个目标，而且他离达成这个目标似乎越来越近，如果说2026年他会出现在布拉克利或银石，一定不会有人感到意外。
佩雷兹
尽管红牛决定继续留用佩雷兹，但他的困境丝毫没有解除，但凡有更加合适且有把握的人选，他将毫不犹豫的被取代，而这将大概率发生在明年，考虑到他已经34岁，能够继续留在围场中的可能性也是微乎其微，而接下来他也将面临退役的选择，但也不乏会前往美国参其他赛车运动的可能性，至少可以离家近一些。
小红牛车队里卡多
对于里佧多而言，他的命运几乎与佩雷兹捆绑到了一起，如果他无法顺利取代佩雷兹，那么他将面临被别人取代的窘境，竞技状态的下滑已经让红牛的高层无法看到希望，而且直到现在小红牛车队仍旧没有与他完成续约，或许距离他离开F1围场的时间已经不多了，而他很可能会追随马格努森的脚步一起前往美国谋求自己赛车生涯的延续，这也符合他本人的意愿，但也不能排除他会选择退役的可能性。
角田裕毅
日本车手刚刚完成了与小红牛车队的续约，之所以可以续约也是因为本田的存在，但在2025年双方合作的最后一年，角田大概率会被小红牛扫地出门，至于坊间传闻他会因为本田加盟阿斯顿马丁的说法，这种可能性似乎不大，因为有了纽维、考威尔和卡迪尔之后，老斯特罗尔已经将目标瞄向了维斯塔潘，即便无法引入三届世界冠军，他们也会引入一位年轻的并有希望成为下一个世界冠军的车手，而角田离这一步显然还有很大的距离，所以他很可能会因此离开F1这项运动，但离退役还为时尚早，不排除去参加世界耐力赛的可能性。
