说到城市SUV，现在看起来平淡无奇、满大街的都是，但要将时间拉回到20年之前，当时称得上是十分新奇的产物，由于它巧妙的结合了越野车和轿车两者的综合优势，凭借宽敞的空间，开阔的视野、更高的通过性，一经推出便受到国内消费者的普遍喜爱。

然而，要说到城市SUV，就不得不提到本田CR -V这款车型，它20年前就已经进入到中国市场，伴着中国加入WTO世贸组织的东风，私家车开始走进千家万户，它在销量上也是水涨船高，并且一度超越了家用轿车，甚至一车难求，短短20年的时间，经历了四次换代，不仅是国内第一个销量达到100万的城市SUV，同时也是首个销量突破200万的合资SUV，目前它的国内累计销量已经突破了270万辆，不仅开创了中国城市SUV的新时代，而且堪称是SUV界的“常青树”。

而如今，全新一代CR-V更是带来了诸多惊喜，不仅有燃油版、油电混动版，同时还有插电混动的版本，得益于第四代i-M M D混动系统的加持，虽然全新一代CR-V e:HEV（油电混动版）车型，拥有超过4.7米的长度，自重达到了1.7吨，但百公里综合油耗仅为5.49L，最重要的是，它是油电混动的结构，只需加油，无需充电。

不得不说，对于嫌弃燃油车出行成本太高，但又不愿意耗费大量时间去充电的用户来讲，它确实表现的非常香，不仅省时省力，而且出行成本低，无续航焦虑，而它所搭载的i-MMD混合动力系统，经过20多年的市场磨炼与进化，如今已经升级到了第四代版本，在技术上表现的可谓是炉火纯青。

毕竟，它的2.0L直喷式阿特金森循环发动机，相比上一代，各方面的技术均实现了巨大突破，对于它的最大功率，由之前的107kW提升至了110kW，峰值扭矩由之前的175N·m提高到现在的183N·m，而发动机的热效率，也从40.6%提高至41%，就连喷油压力也达到了350bar，经过全面升级后的混动系统，表现的既高效，又节能。

应用到全新一代CR-V e:HEV车型上，不仅可实现9秒左右的零百加速，而且在WLTC工况下，它的百公里综合油耗仅为5.49L，加满一箱油，续航里程可超过960km，相比同级的纯燃油车型，有着30%左右的节省。

而要说到实用性，全新一代C R-V表现的也是首屈一指，长度增加到了4703mm，部分车型的轴距达到了2701mm，再加上本田独有的“魔术”空间设计理念，使得它的内部表现异常宽敞，并且有7座布局可选，可轻松满足全家人的集体出行。

智能化方面，全新一代CR-V全系均搭载了Honda Connect 3.0版本的车机系统，不仅显示高清细腻，操作顺滑流畅，而且功能大幅升级，甚至还可以实现OTA远程无感升级，能够带来超前的智能体验。

总的来说，全新一代CR-V丰富多彩的动力总成，不仅实力超群，而且堪称全能，20年畅销270万辆，不愧是SUV界的“常青树”，尤其是它的油电混动版本，综合油耗低至5.49L，这让电动车情何以堪呢？