此前，车fans孙少军在微博上确定，小米SU7的锁单量已突破6万辆，大定退单率约为55%，这一比例虽然偏高，但仍旧不能掩盖小米SU7的强劲势头。

按照孙少军公布的数据计算，小米SU7的大定量实际上已超过13.3万辆，即便是有55%的退单率，其锁单数量依然能稳稳地站在6万辆的高位。

小米取得的这一成绩，无疑在造车新厂中树立了一个难以超越的标杆，它不仅体现了小米在汽车制造领域的深厚实力，更彰显了市场对于小米品牌的坚定信任与期待。

回顾过往，没有任何一家造车新厂能在如此短的时间内取得如此辉煌的成就，小米SU7的出色表现，不仅是对小米团队辛勤付出的最好肯定，更是对整个新能源汽车市场的一次有力提振。

不过需要注意的是，虽然小米SU7的锁单量超过了6万辆，但受限于产能问题，小米SU7的交付量还是偏低的。

根据易车网最新发布的数据显示，4月8日至14日期间，国内主流纯电动轿车的销量榜单上，小米SU7成功夺得了榜单第一名，单周交付量高达0.25万辆。

小米SU7取得的这份成绩，不仅超越了极氪、特斯拉、蔚来、小鹏等众多知名品牌，更以强大的实力稳稳占据销量榜首的位置。

除了易车网公布的数据以外，网上还流出了一份上险量的数据，小米SU7的上险量是2394辆，再加上之前4.3—4.7的上险量是1098辆，累计上险量已经有3489辆了。

所以粗略估计，小米SU7创始版的5000辆车型最快本周就能完成交付，这个月预计能交付7000辆左右，5月份可能就达到满产水平了。

满产后的小米汽车月产能在1万辆以上，但目前小米SU7的锁单超过了6万辆，意味着未来半年的产能都被提前锁定了，现在想要购买这款车也确实需要等待很长时间，官方信息显示需要等待26-31周。

值得一提的是，这次小米SU7的周交付量还成功超过了极氪001，后者的新款001上市后产品力得到了大幅提升，定单也增加了很多，上周交付量为0.24万辆，双方可能有几十辆的差距。

而排在第三名的特斯拉Model 3，单周交付量仅有0.16万辆，很显然在小米SU7、极氪001、蔚来ET5等车型的围剿下，吸引力确实减弱了很多。

小米SU7取得如此亮眼的成绩，也成功引得小米创始人雷军发出了惊叹，他在微博上表示，小米SU7发布不到20天，有太多的“万万没想到”。

雷军还透露，订单确实远超出了最乐观的预期，并且女性车主的占比非常高。

所以现在摆在小米面前最大的难题，就是要尽快解决产能问题，之前我就计算过，按照小米官方说的设计产能是每76秒能够下线一辆新车，所以一天满打满算是1137辆。

不过小米汽车超级工厂是分两期建设，现在生产小米SU7的是一期工厂，二期工厂还在筹备中，预计今年开建，明年才能建好。

也就是说，小米汽车一期工厂在完全后满产，日产能基本在500辆以上，每天都有超过500辆新车下线，一个月就是超过1.5万辆，这个产能还是可以保证交付速度的。

所以接下来的几个月，小米汽车的交付数据一定会非常漂亮，交付能力必定会越来越强，随着产销逐步趋于稳定后，可能就是筹备新车型发布的时候了。

但可以肯定的是，今年内小米汽车的重心肯定是持续提升小米SU7的交付能力，第二款车型最快也要等明年才会发布。那么你会考虑买小米SU7吗，欢迎评论、点赞、分享，谈谈你的看法。