你觉得无人机现在能取代直升机吗？注意，笔者说的是现在。

直-21重型武直的出现，给广大军迷带来了惊喜，但是也引发了热议。除了就直-21的外形、技术等进行推测外，军迷们最热议的话题就是：在无人机满天飞的现代战争中，重型武装直升机到底还有多大用？今天我们就来聊聊这个话题。

国产重型武直预想图

说起来，其实这个问题本不该由军迷们来讨论。原因很简单，任何一件武器的诞生，包括先进的重型武直，或者是无人问津的普通步枪，都有其具体的方案论证、技战术任务指标确定、预研、具体研发、验收定型、小批量装备、大批量制造等程序，关于一件武器有没有用，早就在这些过程当中由部队、院校、相关部门讨论清楚了。换言之，如果一架直升机已经到了试飞的阶段，那必然是部队需要的，军事斗争需要的。

国产重型武直预想图

那么在现代战场上，直-21这样的重型武直，有哪些任务是无人机无法取代的呢？首先是前线运转的问题。虽然大型长航时的攻击无人机也可以携带不少弹药，比如彩虹-6等，但是这一类的大型无人机都使用平直翼设计，翼展巨大以提升飞机的升力，因此对机场条件、维护的要求都很高，一般的前线机场条件比较简陋，无法布置和运转此类大型无人机；同时，大型无人机的地面基站也比较复杂，需要一个良好的运转环境，比如供电、供水等都要齐备，否则一般的简陋机场也无法布置。

国产重型武直试飞照

另外一个问题是体系作战问题。大型无人机如攻击-11等，要正常作战都需要体系来支持，比如，要求前线的电磁环境简单，适合无人机飞行，不会被敌人电磁干扰；还要求侦察机、卫星体系运转良好，无人机可以正常的定位目标，按照航路正常的出击。然而，在现代战争中，这些体系都存在被打击的风险，而且强强对抗时，电磁环境一般也会比较复杂，大型无人机的使用是有限制条件的。

国产重型武直与直-20协同作战预想图

但是对于那些易于维护的中型、小型无人机来说，虽然它们对前线机场的要求不高，可以在简易机场内布置运转，地面操作基站也比较简单，供电设备甚至可以使用野战设备；但是，此类中小型攻击无人机，又普遍航程较短、载弹量较少，打击的威力不大，只能“积少成多”，依靠日积月累的打击成果叠加，才能对敌人造成相当的损伤，作战效能不够高。

国产重型武直试飞照

相比而言，重型武装直升机载弹量大，一般可以携带16~24枚反坦克导弹，外加2具19管的火箭巢，甚至还普遍装备有1门30mm的机炮，火力打击的效能和作战威力要比攻击无人机大不少。其次，重型武装直升机又不挑机场，甚至没有机场只要有一片空地，就可以正常的起降，对后勤的要求并不高，十分适合在前线大量的布置，提供“随叫随到”的空中近距离火力支援。

国产重型武直预想图

有人要问了，“为什么不研发无人的武装直升机呢？它们对机场和保障的要求不是更低吗？”其实也在研发，比如我国已经装备的CR-500无人武装直升机。但是目前，此类无人武装直升机的吨位不够大，载弹量较少，且航程也不够大，且一样要面临电磁干扰环境使用的问题，因此依然无法取代专业武装直升机的功能。

直-20在军舰上起降

由此可见呀，武装直升机，尤其是重型专业武装直升机，目前依然有无法取代的作用，其火力凶猛、防护有力、生存性强、复杂电磁环境作战、全天候作战、可前线部署等特点，都决定了其在现代战争中，依然具有重要价值。此外，直 -21重型武直还要提供海军使用，毕竟我国的075两栖攻击舰等，也都需要一种大航程、大载弹量的重型武直，为空中突击作战提供火力支持。

075型两栖攻击舰

要知道，目前075的飞行甲板上，都还只有直-8、直-20等运输直升机，在空中运输机队抵达登陆场地之前，需要武直来提供火力侦察和压制；在运输机队飞行途中，需要武直提供护航；在运输机队卸载人员装备时，还需要武直来提供火力掩护。所以说，即便不去考虑陆军航空兵的需求，仅就海军的需求来说，中国就急需重型武直，这也是为什么此前会有中国想要采购卡-52K重型武直的传闻。

好在目前，随着直-21重型武直的出现，海军就再也不需要采购卡-52K了，陆军也能等到比直-10更先进的武装直升机了。这一切，对于中国总体军力的提升是大有裨益的。