2020福特F系列Super Duty接收新发动机，更多功能。

工程师承诺卡车的“有史以来最高”的拖曳和有效载荷等级。

全新的重型卡车来自跨城竞争对手Ram和雪佛兰（以及GMC），福特渴望更新其已有3年历史的F系列Super Duty并不奇怪。在今年秋季上市时，2020 Super Duty将为大卡车战斗带来新的发动机，更新的造型和广泛的主动安全技术清单。

即使是专注于工作的Super Duty仍将以豪华装饰水平提供，如F-250 Limited。

首先要做的事情是：福特尚未准备好分享对重型卡车买家来说真正重要的唯一数字，即马力，扭矩，牵引力和有效载荷等级。也就是说，Blue Oval承诺2020型号将在Super Duty历史上提供“有史以来最高”的牵引力和有效载荷等级。对于2019年，Super Duty系列能够牵引高达35,000磅的重量并携带7,640磅的有效载荷。我们会在2020年获得官方规格后立即通知您。

在引擎盖下，买家将有三个引擎可供选择。基本选项是搭载6.2升汽油V8，其输出功率可能与当前型号的385马力和430磅 - 英尺的扭矩相似。接下来是一款全新的7.3升推杆V8，据称是Super Duty历史上最强大的燃气发动机。最后，还有一款新的第三代6.7升Power Stroke涡轮增压柴油机V8。它有一个新的涡轮增压器，新的内部构件和一个新的36,000 psi加油系统来提供动力; 输出发动机的额定功率为450马力和935磅 - 英尺。

这些发动机现在与新的10速自动变速箱配合使用，其重量仅为3.5磅，并且与即将卸载的6速相同。（基本的6.2升发动机仍将提供六速低成本装饰。）福特承诺提高新变速箱的效率。除了预期的Tow / Haul之外，10速还增加了额外的驾驶模式：滑行，深沙和雪地以及Eco，其中最后一种感觉就像是在重型皮卡车中的象征性努力。

福特的工程师还为新的Super Duty添加了许多驾驶辅助工具，从F-150熟悉的Pro Trailer Backup Assist开始。它允许驾驶员通过简单地扭动仪表板上的旋钮来转向拖车，而卡车则指出转向方向盘以使拖车沿指示方向移动的方向。作为重型用户的关键，该系统甚至可以与鹅颈和五轮拖车配合使用。增加功能需要升级Super Duty与电动液压助力转向，总工程师Mike Pruitt说“改进”了卡车的转向，使其在较低速度下更轻松。

其他驾驶辅助工具包括带行人检测的预碰撞制动，带拖车覆盖的盲点监控，车道保持警报和自动远光，所有这些都是XLT装饰级别和更高级别的标准配置。在机舱内，Super Duty标配4G LTE Wi-Fi热点，一次最多可连接10个设备，并支持FordPass Connect远程信息处理功能。USB C型充电端口和无线电话充电也是新推出的。

当然，2020福特Super Duty内外都进行了彻底的改头换面，但这并不是一个引人注目的新面貌。有新的格栅设计，所有这些都根据装饰水平而有所不同; 它们的设计旨在帮助改善发动机舱的气流，并与重新定位的气箱一起工作，以便更好地为大型V8发动机提供动力和冷却，双后轮卡车可以获得特殊的高流量格栅。有新的车轮设计，重新设计的保险杠，新的后挡板设计和外部照明的新外观。

同样，还有机舱更新，许多装饰级别都有新材料。例如，限量版车型采用了新的双色Ebony和Highland Tan处理，以及皮革，白蜡木和铝合金装饰，而Platinum卡车则采用了新的Onyx Argento木材。

虽然我们迫切希望看到2020福特F系列Super Duty上的一些具体数字，但很明显，更新的卡车将更好地处理任何事情和所有车主抛出的一切 - 无论是牵引，牵引还是其他任何坚韧工作。