8月30日，2024成都车展将盛大开幕。作为行业创新的领军者，江铃轻卡将携其最新力作——江铃E路达增程式轻卡闪耀登场，并在成都车展开启新车预售。这一举措不仅预示着江铃全面进军新能源商用车市场的决心，也标志着其在技术创新上的重大飞跃。

据悉，用户通过抖音或官方商场下定，支付订金享受预售权益和预售价，订金可退，还可叠加上市权益使用，且下定客户享受保价权益，买贵退差价。9月上市当天还有震撼政策随车亮相。

作为一款全新正向开发的增程平台产品，江铃E路达增程轻卡深谙城市物流和配送行业的实际需求，以其“多、快、慧、省”的产品特点，为目前市面上的各类轻卡车型在成本、续航、补能等方面提供了创新的解决方案，重塑了轻卡节能的全新格局。

在城市商用车多场景用车需求提升的背景下，用户在后补贴时代对于运营成本和效率有着极致的追求。轻卡市场因此诞生了以场景定义商用车的新趋势，多能源技术路线开始并行发展。其中，增程式技术路线因其拥有“新能源路权、节能减排、运营成本低、NVH性能好、全气候适应性强、无供电焦虑、高残值”等多重优势，迅速赢得消费者的青睐。

然而，市面上的许多增程轻卡大多沿袭“油改电”模式，即在原有车架基础上加装动力电池。这种方式不仅节油效果不佳，故障频发，且动力不足。而江铃E路达增程轻卡则与“油改电”车型完全不同，它依托江铃轻卡40年造车底蕴，通过正向设计，根据增程产品需求重新规划了整车架构，有效规避了非必要的机械传动部件，降低了能量在转换及传递过程中的损耗。

江铃E路达增程轻卡具备纯电优先、燃油优先、高速模式三种能量管理模式，分别对应电池的不同保电策略。纯电优先模式下，车辆会优先消耗电池电量，电量低于20%，增程器开始介入；燃油优先模式确保电量在90%左右，低于这个数值，增程器会介入。此外，50kWh的大电池包搭配70L的油箱，在行业中处于领先地位，再配合车辆在电耗及油耗方面的智能管理，满载纯电状态下，车辆百公里电耗低至32kWh，最高续航可达150km；满油满电增程模式下，油耗为8.2L，最高续航可达820km。

那么，这样的数据意味着什么呢？假设在市区内配送，日行驶里程约150公里，选择纯电模式，每公里能耗仅为0.3元；如果路况复杂，需在城郊和高速上行驶，日行驶里程约200公里，选择增程模式，每公里成本仅需0.7元。相比市面上同类型柴油车型，江铃E路达增程轻卡的综合用车成本仅为同级别柴油轻卡的一半，每年可节省2万元。这一显著的节约不仅提高了运营效益，还大大降低了用户的长期使用成本。

当然，能实现如此显著的节能效果，主要得益于江铃E路达增程混动轻卡搭载了江铃自主研发的高效增程系统。该系统采用了增程专用的1.5T汽油发动机，匹配华为智选同平台的发电机和电控系统。增程器仅负责发电，不直接参与驱动，实现全程电机驱动，确保增程器保持在最佳工况区运行。数据显示，车辆的驱动电机峰值功率达到135kW，峰值扭矩为370N·m。

不仅在动力性能上不输传统燃油产品，江铃E路达增程混动轻卡的起步更快，整车0-50公里的加速时间仅需5.5秒，最大爬坡超过30%，上坡更有劲，拉货更轻松。而且，其热效率高达43.5%，在城市场景下百公里油耗仅为8.2升。

增程式轻卡江铃E路达不仅在技术上作出重要突破，还在营销策略上颇具创意。在预售期间，江铃将提供限量50台的特殊预售权益，包括支付600元订金抵扣6000元购车款，以及购车抽奖赢取价值7000元的礼品，首批用户还将获得包含成都特色礼包（如扇子、麻将毯、熊猫针织袋）等精美礼品，这一系列优惠活动无疑增强了潜在客户的购买兴趣。

如果您正在找一款高效节能的轻卡，不妨在2024成都车展期间亲临展会现场，详细了解江铃E路达增程式轻卡的更多信息。您对这样的创新车型有何看法？欢迎在评论区发表您的观点和看法，分享您的智慧和见解！