第四代欧陆GT极致版将在本周的古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）上演全球首秀。这款被誉为“日常超级跑车”的宾利车型近期创造了一项高达335公里/小时的“水下速度纪录”（Underwater Speed Record），该纪录被认为是汽车穿越隧道的最快速度。新欧陆GT极致版与新欧陆GT敞篷极致版将同时亮相，并在活动期间每日征战两次著名的古德伍德登山赛（Goodwood Hill Climb）。

为庆祝这一“水下速度纪录”，除了将在古德伍德登山赛中亮相的两台新车之外，第三台欧陆GT极致版将以独特的方式在速度节上展出。“FOShtank”灵感源自宾利汽车位于英国克鲁总部“梦想工厂”的新展厅，通过加入定制鱼缸等元素，趣味诠释水下主题。

这台采用晶石绿（Tourmaline Green）漆色的新欧陆GT极致版展车，将陈列在一个装有1,400升水及30条金鱼、总重达三吨的大型鱼缸后面。鱼缸内有两个独立的水箱，装满水后总重量超过三吨，并使用80毫米厚的亚克力板将水分隔开来。为确保水质清洁，每个水箱都配备了流量控制和过滤系统，现场的水族馆专家还将在速度节期间负责照顾这30条金鱼的健康。展区的后墙将安装一个大型户外LED屏幕，用来播放“水下速度纪录”发布影片以及一段新的幕后花絮，以展示这一纪录的实现过程。

“水下速度纪录”的幕后

4月18日，新欧陆GT极致版在挪威吕菲尔克隧道（Ryfylke Tunnel）中创造出最快车速纪录。吕菲尔克隧道全长约14.5公里，是世界上最长的海底公路隧道，也是全球最深的隧道之一，最深处位于海平面以下292米。新欧陆GT极致版搭载超高性能混动系统，可输出782马力的最大功率和1,000牛·米的峰值扭矩，采用由Coryton公司开发的可再生第二代生物燃料SUSTAIN，并使用完全来自宾利汽车自有的太阳能电池板所产生的电力进行充电。

同级领先的新动力系统性能非凡，与W12发动机相比，拥有更大马力和更强扭矩，同时二氧化碳排放量大幅下降至29克/公里，无论是酣畅淋漓的高速疾驰，还是静谧舒适的电动奢华体验，无不游刃有余，令人赞叹。

为了确保隧道内高速行驶的安全，项目进行了长达13个月的筹备与规划。每一台新欧陆GT极致版均可在不进行任何调整（只需将轮胎充气至适宜的高速行驶压力）的情况下达到最高车速，但在隧道这一受限环境中行驶，还需要采取额外的安全保障措施。

选择合适的隧道是项目开始的第一步。位于挪威斯塔万格镇附近的吕菲尔克隧道成为了理想选择，它相对笔直、平坦，且长度足够。得益于挪威公共道路管理局（Statens Vegvesen）和罗加兰郡警方对于宾利汽车的大力支持和对隧道的安全保障，该项目获得了超速行驶的许可。

宾利汽车利用计算流体力学（Computational Fluid Dynamics）对车辆在10米宽的隧道内以最高车速行驶时的物理状态进行了模拟，结果显示，隧道内空气阻力将比正常情况下高出11%。隧道壁反弹产生的冲击波和尾流也会对车辆的空气动力学载荷产生影响，这意味着宾利汽车的车身工程师们需要对作用于车身面板的非典型力进行评估。模拟结果显示，车辆在隧道中行驶时需要保持在中心位置，如果靠近隧道两侧会加速车辆与隧道壁之间的气流，从而产生吸力，使汽车更贴近墙壁。

这台专为最高车速行驶而准备的车辆配备了防滚架和桶形座椅，以及22英寸倍耐力轮胎，这些轮胎都经过X光检查，以确保从里到外没有任何异常。驾驶这台车完成行驶任务的是前英国拉力赛冠军Mark Higgins，他保持着马恩岛TT赛（Isle of Man TT）的单圈纪录。

最高速度行驶选择在当地时间凌晨1点进行，通过关闭两条隧道中的一条，将其他车辆引导至另一条备用隧道以避免造成延误，尽可能地减小对当地交通造成的影响。尽管面临空气阻力增加的挑战，新欧陆GT极致版仍然在33秒内从静止状态加速至335公里/小时，并且能够在影片导演Jon Richard（执导过《巅峰拍档（Top Gear）》）的所需时间内保持最高车速行驶。