要说起超级跑车，这可真的是让人兴奋的话题。虽然还有很多人没有实现儿时许下的超跑梦，而且现在被现实生活打回了原型，为了生计四处奔波，但依然会在生活的碎片时间还是会关注一下汽车领域的新鲜趣事儿。猎奇的心理也总是作祟，总想看看布加迪、帕加尼、柯尼塞格传统豪车之间的争夺，也想看一下Rimac Nevera、蔚来EP9、仰望U9、红旗S9新能源之间竞争。最近还真有关于超级跑车破纪录的消息，这一次柯尼塞格（Koenigsegg）Jesko Absolut再次证明了其超级跑车的地位，以破纪录的27.83秒的成绩，成为全球最快的0-400-0km/h量产车。科尼赛克又破纪录，搭载5.0升V8缸发动机，0-400-0km/h仅27.83秒。

柯尼塞格Jesko Absolut整车的设计十分新潮，还有很多网友说，这款车与帕加尼Huayra BC有着异曲同工之妙，好的设计也总是会有很多相同之处，优美的设计更是心有灵犀。前脸采用了中间低两头高的设计，前舱盖被放置在两侧高耸的轮眉之间，两边的小尺寸前大灯印在外凸式的轮拱上，中间的贯穿式进气口更加醒目，再配上纤薄的宽体碳纤维前唇设计，不仅能够带来更好的空气动力学效能，也极具侵略性。车身造型极具艺术感，流畅优雅的线条勾勒，恰到好处的空气动力学挖孔设计，大量收缩趋势的腰线与高高耸起的轮拱巧妙的拉伸，再配上R20英寸的碳纤维轮圈、米其林Pilot Sport Cup2系列的325/30 ZR21轮胎和Brembo陶瓷碳纤维制动系统，整车看上去更加帅气迷人。

车尾配备了巨大的固定式碳纤维赛车大尾翼，双层底部扩散器和类似飞机翅膀后方的气动性尾翼，再加上中置四出的排气，运动气息爆棚。两侧尾灯造型极为科幻，点亮后的辨识度很高。尺寸方面，柯尼塞格Jesko Absolut车身的长宽高分别为4845*2030*1210mm，车身轴距2700mm，定位于2门2座硬顶跑车，为了让新车足够个性，科尼赛克在空气动力学分析上投入3000多个小时，并在设计和制造上投入5000多个小时，最终结果就是新车风阻系数0.278cd。得益于轻质结构和碳纤维车身，Jesko Absolut干重1320公斤，已经超越了ONE的1:1公斤马力比

内饰依旧采用了大面积麂皮绒、Alcantara面料、棕色皮质、木材和粗暴的碳纤维材质的铺陈，质感柔软细腻，工艺上乘。类似F1赛车的方向盘采用碳纤维和Alcantara面料，手感一定很棒；大尺寸的红色碳纤维换挡拨片、全液晶的仪表盘，一下子就点燃了人们激烈驾驶欲望。T字形的中控台加入了涡轮式的空调出风口和中控液晶屏，科技感爆棚。配备的赛车座椅也加入了菱形缝线设计，符合人体工程学设计的侧翼，让车内乘客陷入其中，有着更好的包裹性和支撑性。

核心方面，柯尼塞格Jesko Absolut搭载了双涡轮增压5.0升V8发动机，普通汽油状态下最大功率1,280马力，峰值扭矩1,000牛·米(738磅/尺)的扭矩。如果使用E85燃油，最大功率升至1600马力，峰值扭矩1500牛·米（1106磅/尺）。传动匹配了Koenigsegg独家的“光速变速箱”（LST）连接到后轮，它可以“在几乎零时间内从一个齿轮切换到另一个齿轮”。这台千匹超跑也能够满足日常的通勤，因为它的悬挂系统也会根据日常驾驶的情况，提供多种驾驶模式。

点评：柯尼塞格Jesko Absolut再次打破布加迪创下的0-400km/h的加速纪录。在瑞典的一处机场，它的成绩为27.83秒，成为了全球最快的0-400-0km/h量产车，这个时间比Koengisegg Regera在2023年创下的旧纪录快了0.98秒，比布加迪的42秒更是快了更多。超级跑车的出现，就是为了不断挑战最快加速极限，不断创造奇迹的。对于柯尼塞格的这个成绩，你满意吗？