到底是谁说新能源车比油车使用成本低，当看完凯美瑞和特斯拉5年用车开支后，我默默地叹了一口长气：原来还是燃油车的用车成本更低廉啊！我的燃油车，一年4000保险加一年2次路边保养1000加上每个月一箱油4000，一年不到一万公里，几年下来保值率还有80%以上，买电车过一年开不开都2手掉一半，那个划算
其实真正差异大头就两点：（按平均里程看待）1，残值率，油车这一块省几万块钱没问题。2，电池5年要一换，其实跟燃油费比较相差不大。（油车胜）差异中小头：1，电车保费5年下来要比同类型贵个万把块钱没疑问，大的保险公司已经开始拒绝给电车做保。2，保养费用，电车保费便宜众所周知。（平手）使用感受：1，电车都知道比较舒服，但也要中高档类型才达到基本舒适要求。理论上比油车舒服，但确实有一些人喜欢油车，这是情节所在。2，电车不好的地方大家也知道，里程焦虑跟充电不便。所以未来家庭最好配置至少一辆油车，方便自驾出行需求。（这一块我始终认为油车胜）
用车安全：1，基本上燃油车百年历史来看，整车安全性能优于电车。电车电车占重太高，必然要求其他部件轻量化，车重过高本身也是一种安全风险。2，电车的自燃情况比油车更严重，电车的全盘电子系统一旦失灵，车门都打不开。这一点很关键，不如油车。3，撞车后电池容易爆裂燃烧影响周边车辆，后续赔付也是一笔较大费用。4，抗击雨水暴雨天气能力较弱，电池车稍微超过一点水位就先黄色报警，然后红色报警最后强制停车，不能轻易涉水，还会影响交通。5，电车发动机声音较小，同意蹭人于无声。最后说一下环保：基础概念是，能量守恒，不管烧油烧电，需要的功率是一样的，虽然电费比油价目前要便宜，但并不代表电车就更环保。国内电车主要还是煤电为主，煤转换成电，电再充电进电池，电池再做功，每一个环境的能量损失并不小，所以可以预估油车本质上更环保。
我们不能因为没有看见那个冒烟的烟囱就认为我们家里用的电是无污染的。呵呵，这是把油车使用常态化，电车使用理想化，电车一公里八分钱要怎么达到？必须有私人停车位并且安装私用充电桩用家用电，不到外面去充一块五两块的商用电，这是把用电车的拴在家附近了吗？这个测算保守了，电车一公里8分，前提是家用充电桩，但是很多情况下家里是装不了充电桩的，也就意味着电费要增长至少一倍，其实保值已不是比较项目。
我要的是过年过节能顺畅舒服的回家，而不是在等充电桩还要跟别人打架才能充上电[流鼻涕]
智商税[点赞]
电车压根儿就不值那个价！金玉其外败絮其中也！[哭哭]
哎！还在发这文章，只能说活在过去[得瑟]
开过两种车才有资格评论 那些车评人可以滚 都是有奶就是娘的玩意 从车的使用成本计算当然电车便宜 性能上也是电车 性价比还是电车 残值油车无解 4儿子服务推荐油车尤其二手车 4儿子根本不认电车 我的电车不存在电池更换费用问题 不知道这项加进去平摊下来使用成本电车如何
小编明显说少了、电车落地就2折了 油车开10年转手还能赚几万呢，电车保险1w一年 保险公司都还拒保、[呲牙笑]
天天讨论这问题。。家用公里数小的油车比电车支出低。工作车公数大电车比油车支出低。。看需求吧。如果不是有钱人日常出行又不大的买电车那就是人才
只说一点：各大车企都逐步停止生产燃油车了，你油车再好也没有了，不过确实保值，物以稀为贵嘛，现在买台油车收藏起来过个百十年会升值上百倍呢
归根结底是你要有钱，22.9万的特斯拉我真想买，但是还要等拆迁啊
此言差矣。那么我问你，这个世界上是男人好还是女人好？世间万物各有优劣，各有需求。不能把你的需求观念强加在别人的身上。存在的就是合理的！！只是个人用途不同而已。
我的比亚迪一年电费1000，原来一年油费14000。
还是喜欢油车
电车寿命只有油车一半。省下来的油费你够换车就买电车。那些一年开一两万的早点洗洗睡了。
有胆量买电车的家里最少两辆车，一油一电。 来一次说走就走的旅行，国庆晚上12点，家长说想去北海，家住桂林，加了油马上走，到北海银滩天还没亮，试问电车有敢去吗？起步那三秒是快了，到北海你最少得晚我三小时吧。 个人实用就行，真要考虑到保值和安全风险成本等因素，感觉油车还是有优势一点点，至于说环保问题，是我们很多人没看到火力发电厂那烟囱才会觉得电车环保。油车的三元催化器要比那烟囱环保点吧。往后若都能水力风力环保电了那才是真环保。
电动车动了二手车贩子的蛋糕，所以要拼了命的无脑黑
那为什么西方各大汽车制造企业都宣布燃油车停产时间呢？难道他们比你们这些燃吹更愚蠢吗？[呲牙笑]
你开你的油车走阳关道，我开我的电车走独木桥。反正换了电车，我只能说真香。原来的油车已经送回老家农村给老家人随便造去了
2023了，还在发这种失智的文章[笑着哭]
分析的很全面[点赞][点赞][点赞]
虽然我不喜欢电车，但这肯定是水文。第一段话就有问题，凯美瑞，4000油费一万公里，我不信。
人家说必须淘汰油车，必须替换电车，这个四轱辘的，两轱辘的先禁摩又禁电
微观讲电车没太大优势，从国家战略层面讲，如果不想石油被别人卡脖子，那就得更换能源，于是就有了新能源，风电，光电，然后特高压和储能。一条产业链成型成熟，我们才能摆脱石油
现在的电车就是忽悠人呢，一不省钱，二也不环保。
本来就是智商税
同样车型，电车比油车贵不少
电车环保？那废旧的电池怎么处理？
本来就是这样啊[得瑟]现在敢买四脚小电驴的都是脑袋给驴踢过了的好吗？[得瑟]
吹保值率的也就二手车和传统车企，毕竟砸手里太多。保值率高不高在于市场选择，抛开保值率不谈，电车绝对要比油车更有优势，各种驾驶感受也更优于燃油车[得瑟]
燃油车一天不废除，我就一天不用电车[得瑟][得瑟]
按你这样想，地球人出行都应该走路，自行车，汽车，火车，尤其是飞机，飞在空中根本就刹不住，走路🚶也不安全，怕被走路不长眼的人给撞了，最好是在家躺平，这样比较安全，在家也不安全，万一地震什么的也危及生命，最好是这世上我没来过应该就安全了，笔者这就是你的思维逻辑[笑着哭][笑着哭]
自己去看看4S店吧，现在油车已经完全卖不动了，电车才是未来。
油车运行费用高还有个因素是国内只涨不跌的油价，如果与国际油价接轨，现在5元一升，看有多少人买电车？
现阶段不限牌不限号，电费没有各种税费的情况下才基本和油车打成平手
至两点暴露了无知：1、电池5年换一次，说说哪个牌子？2、烧煤发电污染不如烧油环保，说说哪口油井钻出了汽油？
是不是智商税，过几年就知道了，反正这几年专家不靠谱是真的
普及电车之后估计要交路桥费。
在这里的喷子就是有一半是没有车的，电车更是百分之一都没有。
电车是省油并不省钱，最主要是劳神
咦，虽然我买了新能源车后悔，但也不是文章写的这样。首先，我俩电车油车差不多一样钱，保险也没比油车贵。
我要的是动力
没有碰撞测试合格的电车，我是不敢买。
电池5年一换这种谣言拿来当数据噼里啪啦一通计算[笑着哭] 活在CCAV里呀
什么情况下装不了充电桩？作者就是一个装逼犯
开车人都知道，跑长途少见电车。
特斯拉和凯美瑞比，凯美瑞还算是车吗？，为什么不用五零宏光和凯美瑞比，宏光更保值呢！
就是不买四轮电瓶车
就一句话电车技术还有无限的空间，因为电池技术远远远的没到上限。油车技术早就到头了，你还能在油车上整出花来？这也是油车必死的首要因素！
你咋不跟五菱宏光比
烟酒辣椒有人觉得是蜜饯有人视之为毒药，电汽车与此有异曲同工之妙，它只适合一部分人（城内出行为主有私家充电桩等），长途刚性需求严寒地区天天想着卖车的电汽车就是恶梦
智不智商税不知道，我只知道跟大多数国企，吃政策的红利，还在那秀优越感，如果放开市场竞争一定被吊打。现在做个假设，汽油里那些杂七杂八的税费去掉，一升汽油也就4块钱，你猜还有多少人会选电动车？
如果现在油车保值率有80%那电车保值率就100%
大家百度一下，新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能等能源，称为常规能源。现在的电，大部分都是，水电站，火电站发电，这些都属于常规能源，严格意义上讲，电池只是储存媒介，是不是新能源，要看它储存的电（能量）是源自哪里，如果燃油车用的能量来源是新能源燃料（例如：可再生清洁生物燃料），那就是新能源汽车，一句话，是不是新能源汽车，是由汽车能量来源决定的，不是由储存介质决定的，相信经过科技的发展，后续会有更多的新能源选择
恩，恩，大的保险公司都不做电车的
买黄金，不但不贬值还贵升值
你没有智商，收不着你的税[呲牙笑]
我一年都花不了4000块油钱[横脸笑]保险一年两千左右，换个全合成2-300块，一年不到一千块油钱，就这些吧
现在电车贵的没谱了，坚决抵制厂家疯狂涨价。
什么屁保值率，12万以下的才在乎那个。12万你买个屁电车。你买个15万往上的车会两三年就换车吗？16万公里后省下来的油钱保养钱也差不多够换电池了吧。新换的电池不比你那破发动机好？
我买车回来就是为了卖二手车，哎，我就是玩[得瑟]
一年不到一万公里，几年下来保值率还有80%以上？这样的保值率是你收的车吗？我厂里一个靓仔，17年的卡罗拉4万多公里，他买二手的是7万，你认为卖的人能卖多少，我认为是5万多点，你告诉我你80%怎么计算来的，再说一年一万公里不到，你谈电动车和电动车较什么劲
赞同这是智商税
是电动汽车，不是新能源汽车
要是开到十几年，残值也没差了。电池也不至于5年那么惨。不过，电动车拿头对标同价位燃油车？
电车受电极和转子制约，低速起步根本谈不上顺滑
快过年了，服务区的电车排队充电的队伍老长了[呲牙笑]
老头乐大本营
有没有考虑过电车要不要交养路费？不可能永久免费吧？油车在汽油里收了养路费
让电车飞一会儿，咱不吃这螃蟹！电车还是应该大力发展的，只是现在各方面还不成熟！
小编格局小了，，
现在的电车本来就是过渡产品的过渡产品
想买车的朋友听我一句，你起码去试驾一下电车，试驾又不要钱。随便什么牌子的，去试驾一下再做选择，油车没希望了
不能这么说，只不过你以为自己买的是车，人家却十分清除自己卖的是电子产品。
电池如何回收
燃油车的死党，早晚在燃油车上吃亏。
一箱油4000[笑着哭]
八戒，你才知道。
电车起步快，对缓解城市堵车有用啊，少堵车又减少油车怠速废气污染不好吗！
有明理的人。
我也希望你们都去买油车。[得瑟]
买个车，天天想着有没有电，
电车挺好的，在市里附近开电车就是省钱，外出长途还是开回那台老车，油车，省心，家里一部油车一部电车才合适
他一直都是智商税 我从来不买网红和最新一代的产品
反正目前来说我不会买新能源
看个人吧，开的多电车是省油费。像我小地方老小区不好充电，一年才开6000公里，5毛一公里。省不了多少，在算算保险。像我这种情况电车唯一的吸引就是人机了，毕竟我车10年了这块的确跟不上时代
80%保值率有点扯啊
最主要的是，电车已成为高速路上引发交通事故的最大隐患，限速120，为了省电开个90左右长期占用超车道。多少车为了绕个它而增加危险系数。
电车，现阶段来看，确实是智商税。