天空F1评论员大卫·克罗夫特认为维斯塔潘和佩雷斯之间缺乏信任是无法弥补的。

这对看似和谐的红牛搭档在巴西遭遇了重大挑战，因为维斯塔潘拒绝在红牛车队指令将P6位置让给他的队友，并告诉车队他们知道他为什么这么做。

失去这个位置对维斯塔潘来说毫无意义，但对佩雷斯来说，这让他失去了在阿布扎比的最后一场比赛前领先勒克莱尔的机会，勒克莱尔最终获得了年度亚军。

在佩雷斯爆发愤怒情绪之后，两名车手和车队后来都强调，这个问题已经过去了，但克罗夫特却不认为。尽管有传言从未被证实或否认，但人们相信维斯塔潘拒绝的原因是佩雷斯在摩纳哥排位赛的撞车事件，这让维斯塔潘失去了提高单圈成绩和高于P4发车的机会。

“肯定存在信任问题，”克罗夫特在天空体育F1 2022赛季回顾中说。“作为一名车手，你需要能够信任你的车队，信任你的队友。

“不管摩纳哥发生了什么，假设切科的车祸不是故意的，我们可以这么说吗?如果这不是故意的行为，那就是信任问题。在你的内心深处，我不在乎你是谁，你在想‘他们还会这样做吗?我不知道如何修复它。”

广播员娜塔莉·平卡姆也对红牛试图描绘的统一战线表示怀疑，在阿布扎比赛季结束的比赛中，车队聚集在车库外合影。她说:“他们在提高团队士气方面做得很好，他们在阿布扎比的车库前拍了一张很大的团队照片。这当然只是表面的而已，展示了一个团结的团队。我不太确定，我的意思是，这种时刻在赛车手的记忆中存在很长时间，显然摩纳哥在马克斯的记忆中留下了不可磨灭的印记，因为记住摩纳哥对你做了什么，然后在几个月后的第六和第七争夺战中报复它，这显然让他很烦恼，这不会消失。”

前F1车手钱德霍克表示，作为一名竞争对手，他仍然记得2007年排位赛中的事件，所以可以理解为什么维斯塔潘没有从任何问题中走出来。他认为，在2023年佩雷斯第一次被要求帮助维斯塔潘之前，我们不会真正知道这个问题是否已经过去了。他说:“我可以告诉你，我仍然记得2007年在排位赛圈中拦住我的车手。我认为我们只有在明年切科被要求帮助马克斯的时候才能知道巴西所造成的真正损失，我认为这将是有趣的。”

“但最终，切科必须提升自己的水平，因为他今年只在排位赛中超过马克斯三次，都是在街道赛道，其中一次是在摩纳哥。如果他想要在一个位置上战斗，他必须提高自己的比赛水平。”

红牛会回归维斯塔潘和里卡多的组合吗?不管谁对谁错，或者在整个情况下的什么时候，实际上可以肯定的是，佩雷斯对红牛来说是比维斯塔潘更可支配的资产。

所以，如果车手们不能在2023年保持一致，那么输家永远是佩雷斯。红牛决定让里卡多作为第三位车手回归，并高度关注营销，这敲响了警钟，并提出了一个问题，即如果维斯塔潘和佩雷斯不再能够和谐相处，红牛是否正在为自己准备B计划。

与上赛季不同，红牛现在有一个明显的替代者在等待，如果他和维斯塔潘之间的关系真的破裂，这对佩雷斯来说只能是坏消息。