在产品性价比日益受到关注的今天，似乎做到高配低价才是出路，这的确也是快速提升市场竞争力的捷径之一，小鹏G9(图片|配置|询价)就是个例子，为了在看重续航表现的纯电汽车市场突出自身优势，该车入门即配800V高压快充架构和3C快充电池，关键是该车型目前还推出限时2万元现金优惠政策，小鹏G9 2024款 570 Pro（简称小鹏G9）惠后限时权益价来到24.39万，性价比更高了，下文我们从产品力入手来更深入的了解该车。

小鹏G9的前脸体量饱满，双激光雷达融入前大灯组，显得简约大方，视线绕到车侧，可见该车采用了前短悬、后长悬的设计语言，将车身比例烘托的修长大气。此外，小鹏G9采用时下流行的隐藏式门把手和无框车门设计，少了传统边框线条的束缚，契合整体清爽的氛围，同时该车配备电动吸合门，避免了关门重则弹灰、轻则不闭的问题。

小鹏G9的内饰与外观相辅相成，均走极简路线，中控台面上几乎看不到传统物理按键的存在，车内座椅、空调、灯光、香氛、影音等功能均可通过中控屏调节，大家也不用担心触屏失灵的情况，因为一来小鹏G9搭载存储容量256GB的骁龙SA8155P芯片，流畅性和冗余算力够高；二来是该车支持前后排多音区语音控制功能，无论是后排乘客还是不方便换手的驾驶员都能便捷简单的进行控车操作。

考虑到家里的老人、小孩，所以座舱健康不能忽视，小鹏G9搭载智能新风空调，前后排双区可保持恒温，而且支持空间净化、扫风除味、自动换气等功能，时刻保证座舱内部空气清新。此外，小鹏G9定位C级SUV，轴距2998，长宽高做到了4891x1937x1680mm，笔者身高近1米8，在前排头顶空间有近3拳，换坐到后排，双腿与椅背间隔2拳半，头顶差不多有2拳上下，符合大五座座舱应有的宽裕性体验，可胜任一家五口出行的场景。

智驾方面，小鹏G9搭载XPILOT智驾系统，即便是入门车型，也配有2个800万像素的车外摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等感知硬件，可实现窄路领航、记忆泊车、自动泊车等功能，某种程度上可以说是入门即高配。此外，小鹏G9还搭载天玑系统，对于用户下达的指令具备一定的感知和理解能力，且AI助手可通过OTA持续学习升级，车机智能不会随时间久了而落伍。

小鹏G9搭载3C电芯，最大快充功率达213kW，对应CLTC纯电续航为570km，在800V高压Sic碳化硅架构的加持下，补能80%只需要20分钟，出门有急事不会耽搁时间。而且该车还配备了X-HP智能热管理系统，冬季电池加热能力有50%的提升，夏季电池冷却能力提升40%，从而有效预防电池包过热自燃和冬季续航折耗的情况。

最近几天小林一直在试驾小鹏G9，由于该车支持多项智驾功能，且提供较为完善的车身监控影像，所以倒是不觉得难开，哪怕是在上下班高峰期遇到加塞路段，也能轻松灵活的驶进驶出，并未发生刮蹭和擦碰现象。此外，小鹏G9搭载峰值马力313Ps的后驱电机，保持平稳行驶质心的同时动力响应也够快，像是绿灯亮起后，起步抢先一步还是蛮有信心的。

尽管这是一台入门车型，但是800V快充、XPILOT智驾等较为高级的配置并未缺席，在同级纯电SUV市场具有不错的竞争力，而且作为新势力品牌出品，小鹏G9的外观、内饰设计风格也比较契合当代年轻人审美，如果你的购车预算在25万上下，小林是比较推荐这款车的。