作为如今索伯赛车运动的首席运营官和首席技术官,比诺托的任务是花费6至7年的时间,将未来的奥迪车队,打造成为F1围场里的一支冠军车队。
不过参考比诺托过去作为法拉利领队的表现来看,奥迪车队想要在他手上变成一支具备争冠实力的车队,还是需要画上一个巨大的问号。虽然不被外界看好,但比诺托本人却对未来充满信心,在接受意大利《晚邮报》的专访时,比诺托谈到了对奥迪车队的信心以及这支车队的前景。除此之外,比诺托在专访中还对多支车队的现状和未来发表了评论,包括提到老东家法拉利。
尤其是在谈到自己的老东家法拉利车队比诺托更是直言不讳的表示,如果他还掌管法拉利车队的话,他不会签下汉密尔顿。 前法拉利领队看不上七冠王,比诺托这番言论引发不小的争议。
比诺托之所以说出这番言论,其实是考虑到法拉利车队早在两个赛季前,就将勒克莱尔视为头号车手,法拉利车队已经把宝押在了勒克莱尔身上,如果勒克莱尔能为法拉利争夺世界冠军,那么汉密尔顿的角色就是辅佐一号车手。 所以在新赛季,汉密尔顿加盟法拉利车队,能否适应二号车手的身份,甘愿为小弟勒克莱尔当僚机,可以说是充满未知数。
毕竟,对于七冠王汉密尔顿来说,他既然决定与梅奔车队分道扬镳,转投加盟法拉利车队,就是希望有机会继续冲击车手世界冠军,从而成为F1历史上第一位八冠王车手。更何况随着如今红牛车队的竞争力不断降低,统治地位不复存在,这更是让汉密尔顿看到在新赛季实现八冠王壮举的可能性。
而作为如今法拉利车队的头号车手,当看到维斯塔潘功成名就,诺里斯也已经强势崛起,勒克莱尔的内心现在肯定是憋着一股劲,更加迫切想要在赛道上证明自己的能力。一旦2025赛季,法拉利车队能够进入到冠军争夺行列,大家将很有可能看到两台红色跃马赛车,在赛道上互相厮杀的场面。
虽然比诺托不认可汉密尔顿加盟法拉利车队,但是对于红色跃马来说,2025赛季拥有汉密尔顿这样一位经验丰富的冠军车手压阵,只要车队在休赛期,车辆研发到位,能够确保赛车具有竞争力,新赛季法拉利的成绩就有所保障。毕竟相比起勒克莱尔,汉密尔顿在赛道上的稳定性和老辣的比赛经验,还是要强出不少。
而且,让汉密尔顿这样的老大哥在勒克莱尔身边,肯定会在一定程度帮助摩纳哥车手的快速成长。
就像勒克莱尔本人所说的那样,像刘易斯这样的冠军加入任何一支队伍时,会激发出每个人的积极性,他将带来多年来在梅赛德斯积累的所有经验,这对团队总是有益的。并且可以从有史以来最好的车手之一那里学习,这是挑战也是动力,去击败刘易斯,展示自己的能力。
比诺托这个垃圾给他20年也没用,一点战术没有!
因为法拉利一直有明确的1-2号车手制度,而且执行的很坚决,之前也明确了乐扣的一号车手,所以就算有些时候赛恩斯比乐扣发挥出色,车队也是以乐扣为主的,那么汉密尔顿从来没有做过2号车手,他的性格也好,目前的能力也好,可能会让法拉利变成迈凯伦的情况