就在国庆节前后，中国的山东号和辽宁号航母并没有闲着。根据国防部发布的消息，山东舰航母编队连续昼夜航行，圆满完成实战化训练任务后，顺利返回某军港。尽管没有详细说明，但是从字里行间，大概能猜测出，山东舰开展实战训练的海域。根据公开信息，山东舰航母编队坚持航行一路、战斗一路、提高一路，组织了海空情应急处置等多项针对性训练。重点是，国防部表示，山东舰在西太平洋某海域，连续转战多个训练海区，紧贴实战标准检验编队远海作战能力，构建起立体侦察和防护体系，在远海大洋锤炼实战本领。

因此，从上述内容分析，山东舰航母很可能已经抵达了台湾以东和关岛之间海域。因为，这里既是西太平洋，也属于远海，同时也是解放军防护体系的重要组成部分。将来，一旦解放军发起统一之战，这片海域将是阻挡外敌干涉的重要防线。

不过，让大家都没有想到的是，刚刚过完12岁生日，同时又完成了大修升级，从训练舰华丽转身为作战舰的辽宁舰，在结束了在西太平洋海域的演训后，并未返回本土。

根据日本防卫省统合幕僚监部发布通报，称在西太平洋持续10天活动后，我辽宁舰航母编队，并没有按惯例，循宫古海峡或巴士海峡返回，而是转向西南，驶向了菲律宾棉兰老岛。随后从该岛与印尼塔劳群岛之间驶过，进入西邻加里曼丹岛、南接苏拉威西岛的苏拉威西海 。而新加坡《联合早报》甚至在这个最新动向的基础上，又有了一个十分大胆的想法，让网友们非常兴奋。

我们都知道，一般情况下，解放军的航母战斗群，在西太平洋完成演训任务后，会选择走巴士海峡进入南海，或者北上宫古海峡等水道返回东海。因为，中国航母都是常规动力航母，一般经过5-7天左右，就要补充燃料。然而，辽宁舰此次没有直接回家，而是从菲律宾海出发，进入了苏拉威西海，背后的含义就太大了。

一是辽宁舰已经不再担心补给问题。从辽宁舰和山东舰在西太平洋的训练情况看，在实现了歼15平均每天出动30个架次以上的同时，还长时间维持高航速前进，这都要消耗大量的燃料。根据日方通报，辽宁舰先后于9月25日和10月1日与“航母奶妈”901型综合补给舰呼伦湖舰会合，进行了补给作业。之后，辽宁舰则“轻装简从”，只保持1-2艘052D在附近护卫，甚至在距离关岛约900千米时，辽宁舰更是被观测到，以单舰姿态活动，编队属舰均不在视距内，当然也看不到901型综合补给舰呼伦湖舰的身影。

这样看来，呼伦湖舰很可能在10月1日完成补给后，并没有跟随辽宁舰，而是直插棉兰老岛方向待机，等待辽宁舰和各驱逐舰完成任务后在此会合，再次进行补给作业。

二是辽宁舰编队有可能重返菲律宾附近海域。

辽宁舰在进入苏禄海后，有可能从菲律宾巴拉望岛南北两端的巴拉巴克海峡，或者民都洛海峡进入南海。然后，再经南海、台湾海峡北上，返回位于我国北方的母港进行修整。这就让菲律宾方面非常紧张。因为，在辽宁舰通过民都洛海峡的时候，菲律宾首都马尼拉，将处在歼15舰载机的作战半径内。因此，解放军只需要让舰队路过这一海域，就足够震慑小马科斯当局了。

同时，这一路线又距离仁爱礁、黄岩岛、仙宾礁等南沙群岛南部的热点岛礁非常近，美军航母也经常会通过这条航线进出南海。因此，辽宁舰编队如果经由这条航线回国，不仅是一次威慑，同时也能够让解放军进一步了解相关海域的实际情况，为日后演练打击进出相关水道的他国航母舰队，收集更多有用数据。

【外媒大胆预测辽宁舰可能会前往印度洋】

三是或许辽宁舰有更出乎意外的举动。新加坡《联合早报》大胆预测说，辽宁舰编队另一个可能的行进方向，则是从苏拉威西海南下望加锡海峡，然后从龙目海峡或者巽他海峡继续南下，进入印度洋海域。

【过去半个月中辽宁舰的大体活动轨迹】

果真如此的话，辽宁舰绝对是开了一个先河，将成为首艘进入印度洋的中国航母，并破解了罩在中国身上的一个魔咒！目前，经马六甲海峡进入印度洋，到波斯湾与欧洲的海上航线，是中国最关键的海上生命线。但是，马六甲海峡被美军牢牢地控制着；同时，印度也有意强化自身在安达曼—尼科巴群岛的海空力量，准备在未来封锁马六甲海峡出入口，阻止解放军航母战斗群进入印度洋。

因此中国航母如果想进入印度洋，只能另寻其他航线。这就让巽他海峡等水道的战略地位迅速上升。虽然这条航线同样有可能面临他国海军的拦截，但相比马六甲海峡，这条水道的安全性就高多了。不过，这条航线相对陌生，解放军需要提前让航母编队进行相关的远洋航行，让官兵熟悉相关情况，以便在未来需要的时候不发懵！

【美印等国海军在印度洋的活动，事实上威胁着中国海上生命线的安全】

不过，辽宁舰进入印度洋的可能性并不大，原因至少有两个：

二、由于辽宁舰还是常规动力航母，因此如果进入印度洋，补给跟不上。呼伦湖舰不可能跑到印度洋实施补给。尤其是航母使用的重油，无法从其他国家获得补充。因此，尽管中国航母早晚都会进入印度洋，甚至大西洋，但是现在还不是最佳时机！