新中国于各类国产武器装备的发展之路上，大都遵循“列装一代，研制一代，预研一代”的“小步快跑、循序渐进”的习惯性做法。目前已知的是，国产第五代重型战斗机歼-20已批量列装部队，且该机还将发展出多款改型；与美国第六代战斗机NGAD项目类似的国产六代机工程，也在如火如荼地推进中。那么，在第七代战斗机方面，国内是否也开始有动作了呢？答案很可能是肯定的。

《南华早报》的相关报道

据香港《南华早报》报道，中国在风洞实验中测试了一款新型高超音速无人机，该机表现出了极其优越的气动效率，远超以拥有“超级机动”能力而著称的美国第五代战斗机F-22。不仅如此，这款无人机在高超音速环境下的指标，还要高于美国已经公开的SR-72高超音速侦察机项目。据悉，该机在以6马赫的速度飞行时，升阻比数值为4，相当于F-22在1.5马赫速度下能达到的升阻比。

F-22可在超音速飞行条件下实现“超级机动”

我们知道，作为人类首款满足4S标准的战斗机，F-22的一大性能特点就是“超级机动”。与诸如苏-35和苏-30等俄制战机在亚音速状态下大秀“眼镜蛇”、“落叶飘”和“尾冲”等炫酷的动作不同，身为五代机的F-22可在超音速飞行条件下，完成很多剧烈的特技飞行动作，这就是五代机凌驾于上一代战机的“超级机动”能力。

F-22可在超音速飞行条件下实现“超级机动”

举个最直观的例子，美国人曾做过对比测试，在1.5马赫飞行速度下，以机动性见长的美制上一代战机F-16，仅能拉出最多3G过载的机动动作；F-22则能凭借更高的升阻比和动力澎湃的推力矢量发动机，拉出最多6G过载的动作。这就让后者在超音速环境下拥有更多的选择和机会，如抢占更有利的导弹发射阵位，以及具备更强的“躲导弹”能力，即缩小敌方导弹的“不可逃逸区”。

中国高超音速无人机实现大气层外“超级机动”

而对于《南华早报》披露的这款“中国新型高超音速无人机”来说，其尤为惊人的地方在于自身是在6马赫速度下，达到了F-22在1.5马赫下的升阻比。这意味着什么呢？很简单，前者是在空气稀薄的大气层外以高超音速状态飞行时，拥有了堪比F-22在大气层内的升阻比，相当于在大气层外实现了“超级机动”，近乎碾压了当前全球已知的所有航空器。

轨道轰炸机预想图

不难想象，如果将这种具备大气层外“超级机动”能力的无人机用于“轨道轰炸机”，那其几乎无法预知的飞行航迹基本可突破一切现有拦截手段，包括高端的中段反导拦截。因为只要一变轨，敌方好不容易才测算出来的目标飞行航线数据就会全部作废。而这种变轨机动能力的前面还要加上“超级”二字，届时敌方不仅难以对其实施拦截，甚至无法测算出其会飞往何处，即不知道己方的哪一处战略目标会遭到攻击，只能听天由命。

国内或已展开对七代机的预研

那如果将此类高超音速无人机用于空战呢？显然，这意味着人类空战战场将不再局限于大气层内，而是将维度扩大到了大气层外，任何仅能在大气层内作战的航空器，都将毫无疑问地遭到降维打击。考虑到第六代战斗机大概率仍只能在大气层内作战，这种有望实现大气层外作战的高超音速无人机，很可能就是国内对第七代战斗机预研项目中的一个子项目，即与有人驾驶的七代机协同作战的“无人僚机”研制工程。

国内或已展开对七代机的预研

在五代机方面，中国努力缩小了与航空工业强国美国的差距，自行研发出了综合性能可抗衡F-22的歼-20。在六代机方面，中美两国恐正以近乎齐平的速度推进，有望在近乎相同的时间节点拿出各自的产品。那在七代机方面，中国是否会抢先取得突破并叩开大门呢？如今看来，希望显然是很大的。